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Fig. K : enfiler l'écrou (37),
le collier de serrage (38) et le
joint torique (39). Assembler
le raccord et le tuyau et les
serrer avec l'écrou (37).
Fig. H + J : relier la soupape
de sû reté/de vidange (36) à
l'amenée d'eau du chauffe-
eau avec le flexible d'eau
froide (40).
Installer la conduite d'eau
chaude (41) entre le raccord
coudé avec soupape de prise
d'air intégrée (42) et les
robinets d'eau chaude.
Fig. K : pousser le tuyau
d'aération extérieur Ø 11 mm
(43) sur l'olive de la soupape
d'aération (44) et le poser
vers l'extérieur sans coude.
Ne pas réduire le rayon
dans la courbure à moins de
40 mm.
Couper le flexible de prise
d'air 20 mm sous le plancher
du véhicule à 45° oblique-
ment par rapport au sens de
la marche.
Montage de la
sonde de
température
ambiante
Lors du choix de l'empla-
cement, ne pas oublier que
la sonde de température
ambiante ne doit pas être
exposée à un rayonnement
de chaleur direct. Pour avoir
une régulation optimale de la
température ambiante, nous
vous recommandons d'ins-
taller la sonde de tempéra-
ture ambiante au-dessus de
la porte d'entrée.
Veiller à ce que le
capteur soit toujours
monté dans une cloison
verticale.
1. Fig. M : percer un trou de
diamètre 10 mm.
2. Passer le câble de raccor-
dement à travers l'orifice par
l'arrière et fixer l'extrémité
du câble avec une fiche de
raccordement isolée sur la
sonde (polarité non impor-
tante).
3. Introduire la sonde de
température ambiante et
raccorder l'extrémité du câ-
ble avec les deux fiches de
raccordement isolées avec
l'électronique du chauffage
(si besoin est, prolonger avec
un câble 2 x 0,5 mm²).
Vous devez utiliser la
sonde de tempéra-
ture ambiante ci-jointe. Si
celle-ci n'est pas connectée,
le chauffage fonctionne à
pleine puissance sans qu'il
soit possible de limiter la
température ambiante.
Montage des pièces
de commande
Si vous utilisez des pièces de
commande spécifiques à un
véhicule ou à un fabricant,
la connexion électrique doit
être conforme aux descrip-
tions des interfaces Truma.
Toute modification des piè-
ces Truma appartenant aux
pièces de commande en-
traîne obligatoirement
l'annulation de la garantie
et la déchéance du droit aux
prestations. L'installateur
(fabricant) est responsable de
l'instruction faite à l'utilisa-
teur ainsi que de l'impression
des pièces de commande !
Prévoir de placer les pièces
de commande à un endroit
parfaitement visible. Lon-
gueur du câble de raccor-
dement : 3 m. En cas de
besoin, nous pouvons éga-
lement vous fournir un câble
de rallonge de 5 m (n° d'art.
34300-01 – 8 m en combinai-
son avec le câble de raccor-
dement).
Si un montage sous crépi
des pièces de commande
n'est pas possible, Truma
peut livrer, sur demande,
un cadre de crépissage
(45 – n° d'art. 40000-52600)
que vous trouverez sous les
accessoires spéciaux.
1. Fig. L : la pièce de com-
mande pour un fonctionne-
ment au gaz (46) et (si exis-
tant) la pièce de commande
pour un fonctionnement
électrique (47) doivent être
installés le plus proche pos-
sible l'un de l'autre (espace
par rapport au centre du trou
66 mm).
2. Percez à chaque fois un
trou de Ø 55 mm (espace
par rapport au centre du trou
66 mm).
3. Fixez le câble de l'pièce de
commande (48) sur l'pièce
de commande pour un
fonctionnement au gaz (46),
puis installez le capuchon de
protection arrière (49) de ma-
nière à obtenir une décharge
de traction.
4. Tirer les câbles vers l'ar-
rière et poser les câbles de
raccordement (48 + 50)
jusqu'au chauffage.
5. Fixez les deux pièces de
commande à l'aide de 4 vis
(51) puis montez le cadre de
protection (52).
La société Truma pro-
pose également, en tant
qu'accessoires spécifiques,
des pièces latérales (53),
disponibles en 8 couleurs
différentes, pouvant faire of-
fice de finition sur les cadres
de protection. (Veuillez vous
adresser à votre revendeur.)
Raccordement
de la sonde de
température
ambiante et de la
pièce de commande
sur l'appareil
Fig. N : retirer le couvercle
supérieur de l'unité de com-
mande électronique (54) et
connecter le câble de raccor-
dement de la sonde de tem-
pérature ambiante (55 – il n'y
a pas de polarité à respecter),
la pièces de commande
(48) et, le cas échéant, la
minuterie (56). Remettre le
couvercle.
Raccordement
électrique 12 V
Les câbles électriques, les
contacteurs et les unités de
commande servant à des
appareils de chauffage doi-
vent être disposés dans le
véhicule de telle sorte que
leur bon fonctionnement ne
puisse pas être gêné sous les
conditions de service norma-
les. Tous les câbles menant à
l'extérieur doivent être étan-
chés à la traversée contre les
projections d'eau.
Avant d'entreprendre des
travaux sur des composants
électriques, il faut débran-
cher l'appareil de l'alimenta-
tion en courant. Il ne suffit
pas de couper le courant sur
la pièce de commande !
Lors de travaux de soudage
électrique sur la carrosserie,
il faut débrancher l'appareil
du réseau de bord.
Si l'on permute acci-
dentellement la polarité
des branchements, on risque
l'incendie du faisceau de
câbles. En outre, cela a pour
conséquence l'expiration de
la garantie et l'exo nération de
la responsabilité.
Fig. N : pour assurer une
alimentation électrique opti-
male, le chauffage doit être
raccordé au réseau de bord
protégé par fusibles (système
électrique central 10 A) avec
un câble de 2 x 2,5 mm² (ou
avec un câble de 2 x 4 mm²
pour des longueurs supérieu-
res à 6 m). Il faut tenir compte,
le cas échéant, des chutes de
tension dans la conduite d'ali-
mentation. Connecter la ligne
moins à la masse centrale.
En cas de connexion directe
sur la batterie, il faut protéger
par fusibles les lignes plus
et moins. Pour la connexion
(57), utiliser des cosses pour
contacts plats de 6,3 mm
entièrement isolées.
Aucun autre récepteur de
courant ne doit être branché
au câble d'alimentation !
En cas d'utilisation de
blocs d'alimentation
secteur, veiller à ce que la
tension de sortie soit située
entre 11 V et 15 V et l'ondu-
lation de tension alternative
< 1,2 Vss.
Nous recommandons
le chargeur de batteries
NT 12/ 3-18 Truma (n° d'art.
39901-01) pour la connexion
de plusieurs appareils 12 V.
Ce chargeur (courant de
charge 18 A) se prête à la
recharge de batteries plomb-
acide ou plomb-gel. Les
autres chargeurs peuvent
être utilisés uniquement avec
une batterie de 12 V servant
de tampon. Les convertis-
seurs doivent posséder une
sortie 12 V régulée (part de
tension alternative inférieure
à 1 Vss).
Pour ménager la charge
de la batterie, nous re-
commandons d'utiliser des
collecteurs solaires. Veuillez
vous informer auprès du
commerce spécialisé.
Branchement
électrique de la
soupape de sûreté/
de vidange
Fig. G : avec le câble rouge
(+) de courant permanent,
brancher au réseau de bord
la soupape protégée par un
fusible (1 A). Brancher le câ-
ble bifilaire avec la fiche dou-
ble (58) à l'unité de comman-
de. Truma fournit un câble
de rallonge de 50 cm de long
en tant qu'accessoire spécial
(n° d'art. 70070-08500).
Veiller à ce que le câble ne
soit pas posé au-dessus des
tuyaux de distribution d'air
et/ou des pièces de l'appareil
sollicitées thermiquement
(par ex. pied de l'appareil).
Le câble marron (59) est
prévu pour la télécommande
de la soupape de sûreté/de
vidange (voir mode d'emploi,
accessoires).
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