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6.2 Dispositifs de sécurité autocontrôlés
F
Commande
1
6
N.C.
1
8
N.C.
41
(si présente)
6.3 Sorties et accessoires
Sortie
1
+
0
-
0
-
1
+
G1
G2
G3
41
(si présente)
- LK +
0
-
1
+
21
22
COM
DIR
- MOT +
ENCODER
POWER
1
S1
1
S2
BAT
WELF - IP1819
Fonction
SECURITE EN OUVERTURE L'ouverture du contact provoque l'arrêt du mouvement pendant les pha-
SECURITE D'INVERSION
TEST DE SECURITE
Valeur
24 V= / 0.5 A (max)
Alimentation accessoires. Sortie pour alimentation accessoires externes.
Remarque: l'absorption maximale de 0,5 A correspond à la somme de tous les
borniers 1.
24 V= / 0,1 A
General Purpose. Voir instructions clefs matériel.
Test de Sécurité.
24 V= / 1,2 A (max)
Electroserrure. Sortie pour alimentation électroserrure ou électrobloc.
Attention: utiliser exclusivement des électroserrures homologuées pour l'utili-
sation sur portes coupe-feu.
Permet le raccordement de 1 ou 2 sélecteurs COME,
ou le raccordement du logiciel DMCS,
ou le raccordement en réseau de 4 automatismes WELF au maximum.
Remarque: employer un câble blindé du type à transmission de données.
Permet le raccordement de dispositifs prédisposés (par exemple un sélecteur
COME).
Si l'on branche sur le réseau plus de 2 automatismes WELF, suivre les instruc-
tions indiquées dans le manuel du logiciel DMCS et si cela est prévu, couper
la résistance des tableaux électroniques.
Connecteur à déclenchement par clef matériel.
Remarque: il est possible de raccorder la fiche de diffusion commandes DIR,
utilisée seulement comme base porte-fiches.
Raccordement moteur-encodeur. Brancher le moteur et l'encodeur au ta-
bleau électronique avec les câbles fournis (comme indiqué dnas la fig. 3).
Raccordement de l'alimentateur AL2.
Exclusion de la sécurité en ouverture. La fermeture du contact exclut en
phase d'ouverture de la porte le fonctionnement du dispositif de sécurité instal-
lé sur le vantail, de manière à ce que la paroi ne soit pas relevé.
Fin de course ouvre. La fermeture du contact provoque l'arrêt du mouvement
durant la phase d'ouverture avant la butée mécanique d'arrêt (en évitant ainsi
le contact entre le vantail et l'arrêt mécanique). Remarque: après le réglage de
fin de course rétablir l'automatisme(1-29 ou POWER OFF).
ses d'ouverture. A la fermeture du contact 1-6, l'automatisme reprend la
manoeuvre d'ouverture interrompue. Si l'automatisme est fermé, l'ou-
verture du contact 1-6 empêche la manoeuvre d'ouverture.
L'ouverture du contact provoque l'inversion du mouvement (réouvertu-
re) pendant la phase de fermeture.
Brancher le bornier 41 du tableau électronique 99 au bornier correspon-
dant de test présent sur le dispositif de sécurité. Avec le bornier 41 est
actionné un test du dispositif de sécurité avant toute manoeuvre. Si le
test échoue le voyant SA clignotera et le test sera répété.
Description
NE PAS UTILISER
NE PAS UTILISER
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