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3. Option
Bei vielen Modellen von Kawasaki, Triumph oder Yamaha
befindet sich eine einfache Gummikappe auf der
Ausgleichsverbindung oder der Anschlussmöglichkeit
für einen Synchrontester. Ersetzen Sie diese durch den
Unterdruckfilter (Teil 4). Wenn keiner der oben genannten
Anschlüsse zur Verfügung steht (z.B. bei einigen
Einzylindern), setzen Sie den Universaladapter (nicht im
Lieferumfang, kostenlos bei Scottoiler und Ihrer Louis Filiale
erhältlich) ein. Bohren Sie dazu ein 3 mm großes Loch in
den Gummiansaugstutzen (4,2 mm bei Aluminium). Vorher
den Ansaugstutzen entfernen, damit keine Späne angesaugt
werden können. Setzen Sie jeweils eine Unterlegscheibe
auf jede Seite des Gummirohrs, drücken Sie den Adapter
von innen durch das Loch und dichten Sie den Rand mit
Silikon o. ä. ab und schrauben ihn fest. Setzen Sie dann den
Unterdruckfilter (Teil 4) auf den Unterdruckanschluss.
4. Option
Leitung vom
Tank zum AKF
Aktivkohlefilter
(AKF)
Belüftungsschlauch
8
Ablassventil
Unterdruckleitung
vom Motor zum
Ablassventil
Ablassventil
Neue Motorradmodelle (mit Euro4) sind meist mit einem
Aktivkohlefilter ausgestattet, welcher Benzindampf
vom Tank sammelt. Bei diesen Modellen gibt es einen
Unterdruckschlauch, der vom Motor zum Aktivkohlefilter
verläuft und einen anderen, der vom Tank kommt.
Identifizieren Sie die Unterdruckleitung vom Motor zum
Ablassventil. Schneiden Sie den Unterdruckschlauch durch
und setzen Sie das passende T-Stück (6a oder 6b) ein.
Drücken Sie die Scottoiler Unterdruckleitung (Teil 3) in das
schmale Ende des Unterdruckfilters (Teil 4) und drücken Sie
das breite Ende auf das T-Stück (Teil 6a oder 6b).
7.3 | Befestigung des Förderschlauchs an Schwinge
WARNUNG!
Brandgefahr!
Vermeiden Sie heiße Auspuff- und
Motorenteile!
Wählen Sie dazu eine geeignete Position vor dem Kettenrad
(z.B. Schwinge). Reinigen Sie den Schwingenarm gründlich
mit dem im Lieferumfang enthaltenen Entfettungstuch (Teil
Unterdruckleitung
Unterdruckfilter
T-Stück
zum
RMV
zum
Motor
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