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Gommino di aerazione
(componente 2) e tubo
flessibile di aerazione
(componente 8)
•Rimuovere il tubo flessibile di aerazione (componente
8) dal relativo gommino (componente 2). È importante
che venga tolto solo il tubo flessibile, lasciando invece il
gommino di aerazione nero (componente 2) sul SCV.
•Occorre un flacone di Scottoil parzialmente svuotato
(componente 16) con applicato l'apposito adattatore per
il riempimento del flacone (componente 18). Posizionare
il flacone di Scottoil (componente 16) con l'apposito
adattatore per il riempimento (componente 18) sul
gommino di aerazione nero (componente 2).
•Premere quindi con forza sul flacone di olio evitando che
l'olio fluisca nel SCV. È sufficiente la pressione dell'aria!
Tenere premuto il flacone e osservare il tubo flessibile di
alimentazione. Si vedranno le bolle d'aria muoversi nella
direzione della ruota posteriore. Proseguire fino a quando
tutte le bolle d'aria non saranno fuoriuscite dal tubo.
•Ricordarsi, al termine della procedura, di riportare la
ghiera di dosaggio nella posizione originaria o di regolarla
nuovamente (v. punto 7.7, "Dosaggio").
Tubo flessibile di
depressione
(componente 3)
Tubo flessibile
di alimentazione
(componente 13)
Durante la procedura di
spurgo, tenere il flacone
in posizione dritta!
AVVISO!
Per l'operazione di spurgo non utilizzare
pompe né aria compressa!
Se lo Scottoiler è nuovo e continuano a comparire
bolle d'aria, occorre pazientare oppure provare
nuovamente il giorno successivo. Sopra la valvola,
nel SCV è presente una sorta di spugna che deve prima
impregnarsi completamente. Inoltre, tutti i raccordi devono
essere ermetici.
7.7 | Dosaggio
Ruotando la ghiera di dosaggio in senso orario, si aumenta
il tasso di flusso. Prime è la posizione massima. Girando in
senso antiorario, il tasso di flusso diminuisce. Sotto "Min" lo
Scottoiler Louis Edition è chiuso.
Si tenga presente che le condizioni atmosferiche
(caldo o freddo) influenzano il tasso di flusso. 1-2
gocce al minuto sono più che sufficienti.
Tale dosaggio consente, con qualsiasi condizioni, una
lubrificazione ottimale della catena e ne aumenta la durata,
senza così sporcare la ruota. In presenza di gelo, si consiglia
di aprire di più la ghiera di regolazione, ma sempre facendo
in modo che non cadano sulla ruota dentata più di 2 gocce
al minuto.
AVVERTENZA!
Pericolo di incidente!
Un tasso di flusso troppo elevato rischia
di sporcare di olio la ruota posteriore e
provocare così una caduta.
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