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choisissez une meilleure orientation pour le
flexible d'alimentation et/ou réduisez le cas
échéant le débit des gouttes du graisseur.
Risque d'incendie !
• Les composants du système Scottoiler,
édition spéciale Louis, ne doivent en aucun
cas se trouver en contact direct avec le pot
d'échappement ou les pièces chaudes du
moteur.
Danger pour les enfants !
• Conservez le système Scottoiler et ses
accessoires hors de portée des enfants de
moins de huit ans.
• L'équipement fourni contient des petites
pièces pouvant être avalées et un film
d'emballage. Tenez-les hors de portée des
enfants. Dans le cas contraire, il y a danger
d'asphyxie.
PRUDENCE!
Risque de blessures !
• Lors des travaux de montage, assurez-vous
que le véhicule est parfaitement stable
et que votre espace de travail est bien
éclairé, afin d'éviter toute blessure pendant
l'installation du système Scottoiler.
REMARQUE!
Risque de dommages
• Pour des raisons liées à la sécurité, il est
interdit de transformer et/ou modifier le
produit de manière arbitraire.
• Veillez à une mise en service conforme.
• Comme le système Scottoiler, édition
30
spéciale Louis, est destiné à un emploi
universel et qu'il n'est pas destiné à un
type de véhicule précis, il est important que
vous vous assuriez, avant sa toute première
utilisation, que vous pouvez l'utiliser sur
votre véhicule de manière conforme et
sans aucun problème. Observez pour cela
impérativement les informations contenues
dans le mode d'emploi de votre véhicule
ainsi que les spécifications du constructeur
du véhicule. Cela est nécessaire, car un
emploi incorrect ou inapproprié peut nuire
à la sécurité routière et/ou à la qualité du
véhicule.
• Avant de prendre la route, assurez-vous
à chaque fois que le système Scottoiler,
édition spéciale Louis, ne comporte pas de
pièces endommagées ou manquantes.
5 | Première mise en service
Comment fonctionne le système Scottoiler ?
Le système Scottoiler « Édition spéciale Louis » est
commandé par dépression. Une dépression se crée lorsque
le moteur est en marche. Cette dépression soulève une
membrane qui ouvre la valve. Lorsque la valve est ouverte,
l'huile s'écoule par gravité vers la chaîne en passant par le
flexible d'alimentation, puis sur le barbotin de chaîne arrière.
La quantité d'huile se règle à l'aide de la valve. Il ne s'agit
pas d'une pompe.
Quel impact ce système a-t-il sur le moteur ?
Aucun, si le tuyau de dépression est correctement
raccordé. La transmission de l'huile n'est commandée
ni par la vitesse du moteur, ni par la position du clapet
d'étranglement, ni par un mécanisme similaire. La chambre
à dépression est une unité fermée et n'influence en rien les
qualités de fonctionnement du moteur. La valve s'ouvre au
démarrage du moteur. Elle se referme lorsque le moteur est
de nouveau arrêté.
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