Réglage Du Brûleur - elco VECTRON L 02.120 DUO Betriebsanleitung

Mise en service
Réglage du brûleur
Démarrage du brûleur
Avant le démarrage du brûleur, aspirer
le fuel avec la pompe à main, jusqu'à ce
que le filtre soit entièrement rempli.
Ensuite, démarrer le brûleur en activant
le régulateur de la chaudière. Ouvrir la
vis de purge sur le filtre fuel pour assurer
une purge complète de la conduite fuel
pendant la phase de préventilation. Ce
faisant, il ne faut pas parvenir sous une
dépression de 0,4 bar. Lorsque le fuel
émergeant est exempt de bulles d'air et
le filtre est entièrement rempli de fuel,
fermer la vis de purge.
Réglage allure 1 (came IV)
• Mettre le brûleur sur l'allure 1.
• Régler la pression fuel pour l'allure 1
correspondant à la puissance du
brûleur souhaitée, à l'aide du
régulateur 8. Ce faisant, contrôler en
permanence les valeurs de
combustion (CO, CO , test de
2
noircissement).
Si nécessaire, adapter le débit d'air ;
le cas échéant, procéder pas à pas.
• Augmenter le débit d'air : Régler la
came IV sur une valeur d'échelle
supérieure.
• Mettre brièvement le brûleur en allure
2 et revenir en allure 1.
Le moteur du volet d'air adopte la
nouvelle position de débit min.
• Réduire le débit d'air : Régler la came
IV sur une valeur d'échelle inférieure,
le servomoteur suit automatiquement.
Optimiser les valeurs de combustion
Le cas échéant, optimiser les valeurs de
combustion en réglant la position du
déflecteur (cote Y).
Par ce biais, il est possible d'influencer
le comportement au démarrage, la
pulsation et les valeurs de combustion.
Une diminution de la cote Y entraîne
l'augmentation de la valeur de CO
le comportement au démarrage
(allumage) étant cependant plus dur.
Si nécessaire, compenser la variation de
débit d'air en adaptant la position du
volet d'air.
Contrôle de fonctionnement
Il convient de procéder à un contrôle de
sécurité de la surveillance de flamme
aussi bien lors de la première mise en
service qu'après des révisions ou un
arrêt prolongé de l'installation.
- Tentative de démarrage avec
détecteur de flamme occulté :
au terme du temps de sécurité,
le coffret de commande et de sécurité
doit se mettre en défaut !
- Démarrage avec détecteur de flamme
éclairé : après une préventilation de 10
secondes, le coffret de commande et
de sécurité doit se mettre en défaut !

Risque de déflagration !
Contrôler en permanence le CO, le
CO et les émissions de fumée
2
pendant le réglage. En cas de
formation de CO, optimiser les
valeurs de combustion. Les parts de
CO ne devraient pas dépasser
50 ppm.
Réglage allure 2 (came I)
• Commuter l'allure 2 au moyen du
connecteur à 4 points.
• Régler la pression fuel pour l'allure 2
correspondant à la puissance du
brûleur souhaitée, à l'aide du
régulateur 9. Ce faisant, contrôler en
permanence les valeurs de
combustion (CO, CO
noircissement).
Si nécessaire, adapter le débit d'air ;
le cas échéant, procéder pas à pas.
• Augmenter le débit d'air : Régler la
came I sur une valeur d'échelle
supérieure, le servomoteur suit
automatiquement.
• Réduire le débit d'air : Régler la came
I sur une valeur d'échelle inférieure.
• Mettre brièvement le brûleur en allure
1 et repasser en allure 2.
• Le volet d'air se déplace sur la position
nouvellement réglée.
Attention : Afin d'éviter la formation
de condensation, respecter la
température minimale nécessaire
pour les gaz de combustion d'après
les indications du fabricant de
chaudières et conformément aux
exigences relatives à la cheminée.
,
2
Si la cote Y doit être une nouvelle fois
corrigée lors du réglage de l'allure 2, il
convient de contrôler les valeurs de
réglage de l'allure 1.
- Mise en route normale ; si le brûleur
est en service, occulter le détecteur de
flamme : après un nouveau
démarrage et au terme du temps de
sécurité, le coffret de commande et de
sécurité doit se mettre en défaut !
12/2007 - Art. Nr. 13 023 653A
Réglage point de commutation
électrovanne allure 2 (came III)
• Commuter le brûleur plusieurs fois de
l'allure 1 en allure 2. Régler la came III
de telle manière à obtenir une
transition douce de l'allure 1 à l'allure
2.
, test de
2
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