Werbung
268
4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
wieder einzuschalten.
*
: PCS wird ebenfalls deaktiviert (nur die
Pre-Crash-Warnung ist verfügbar). Die
PCS-Warnleuchte leuchtet auf und auf der
Multi-Informationsanzeige wird eine Mel-
dung angezeigt. (S.188)
■
Wenn auf der Multi-Informationsanzeige
die Meldung erscheint, dass TRC deak-
tiviert wurde, selbst wenn
gedrückt wurde
TRC wird vorübergehend deaktiviert. Wenn
die Information weiterhin angezeigt wird,
wenden Sie sich an einen SUZUKI-Händler
oder eine qualifizierte Werkstatt.
■
Betriebsbedingungen der Berganfahr-
hilfe
Wenn alle der folgenden vier Bedingungen
erfüllt sind, funktioniert die Berganfahrhilfe:
●
Der Schalthebel befindet sich in einer
anderen Stellung als P oder N (beim
Anfahren in Vorwärts-/Rückwärtsrichtung
an einer Steigung).
●
Das Fahrzeug wird angehalten
●
Das Gaspedal wird nicht betätigt
●
Die Feststellbremse ist nicht angezogen
●
Die Starttaste ist ON
■
Automatisches Deaktivieren der Berg-
anfahrhilfe
Die Berganfahrhilfe schaltet sich in den fol-
genden Situationen ab:
●
Der Schalthebel wird auf P oder N
geschaltet
●
Das Gaspedal wird betätigt
●
Die Feststellbremse wird angezogen
●
Maximal 2 Sekunden sind nach dem Los-
lassen des Bremspedals vergangen
●
Die Starttaste ist ON
■
Von den Systemen ABS, Bremsassi-
stent, VSC, TRC und Berganfahrhilfe
erzeugte Geräusche und Vibrationen
●
Wenn das Bremspedal beim Starten des
Hybridsystems oder unmittelbar nach dem
Anfahren wiederholt betätigt wird, kann es
vorkommen, dass ein Geräusch aus dem
Motorraum hörbar ist. Dieses Geräusch ist
kein Anzeichen für eine Funktionsstörung
in einem dieser Systeme.
●
Wenn die obigen Systeme in Betrieb sind,
kann es zu den folgenden Erscheinungen
kommen. Keine dieser Erscheinungen
stellt ein Anzeichen für eine Funktionsstö-
rung dar.
• Durch Fahrzeugkarosserie und Lenkung
spürbare Vibrationen.
nicht
• Motorgeräusche, auch nachdem das Fahr-
zeug zum Stillstand gekommen ist.
■
Betriebsgeräusche und Vibrationen des
aktiven Kurvenassistenten
Während des Betriebs des aktiven Kurvenas-
sistenten können vom Bremssystem
Betriebsgeräusche und Vibrationen erzeugt
werden. Dies ist jedoch keine Funktionsstö-
rung.
■
Automatische erneute Aktivierung der
TRC- und VSC-Systeme
Nachdem die TRC- und VSC-Systeme aus-
geschaltet wurden, werden sie in den folgen-
den Situationen automatisch wieder aktiviert:
●
Wenn die Starttaste ausgeschaltet wird
●
Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet
ist, schaltet sich das TRC ein, sobald die
Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht wird.
Wenn sowohl das TRC- als auch das
VSC-System ausgeschaltet werden,
erfolgt keine automatische Aktivierung,
wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht
wird.
■
Betriebsbedingungen des aktiven Kur-
venassistenten
Die System arbeitet, wenn Folgendes eintritt.
●
Betrieb von TRC/VSC ist möglich
●
Der Fahrer versucht während der Kurven-
fahrt zu beschleunigen
●
Das System erkennt, dass das Fahrzeug
nach außen abdriftet
●
Das Bremspedal wird losgelassen
■
Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Die Wirkung des EPS-Systems wird redu-
ziert, um Überhitzung des Systems bei häufi-
gen Lenkeinschlägen über einen längeren
Werbung
