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AKTIVE
SICHERHEITS-
SYSTEME
Im Fahrzeug sind folgende aktiven
Sicherheitssysteme eingebaut:
ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
ESC (Electronic Stability Control)
HH (Hill Holder);
ASR (AntiSlip Regulation)
HBA (Hydraulic Brake Assist);
Für die Arbeitsweise der Systeme die
folgenden Seiten beachten.
Antiblockiersystem
ABS (Anti-Lock Braking
System)
Dieses System bildet einen festen
Bestandteil der Bremsanlage und
vermeidet das Blockieren oder
Durchdrehen eines oder mehrerer
Räder bei jedem Straßenzustand
bzw. jeder Bremsstärke, so dass das
Fahrzeug auch bei Notbremsungen
kontrollierbar bleibt und die
Bremswege optimiert werden.
Das System greift bei Bremsvorgängen
kurz vor dem Blockieren der Räder
ein, z. B. bei Notbremsungen oder
schwacher Haftung, wo die Räder
häufiger blockieren.
Das System verbessert auch die
Fahrzeugkontrolle und -stabilität
beim Bremsen auf Untergründen mit
unterschiedlicher Haftung auf der
rechten und linken Seite.
Eingriff des Systems
Der Eingriff des ABS-Systems
ist an einer leichten Pulsierung
des Bremspedals mit einer
Geräuschbildung bemerkbar. Diese
Erscheinungen sind bei aktiven System
völlig normal.
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EBD-SYSTEM (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Das nicht abschaltbare System
erkennt Notbremsungen (aufgrund
der Durchtretgeschwindigkeit des
Bremspedals) und gewährleistet einen
zusätzlichen hydraulischen Bremsdruck
zur Unterstützung des vom Fahrer
ausgeübten Pedaldrucks, so dass die
Bremsanlage schneller und kraftvoller
anspricht.
MSR-SYSTEM
(Motorschleppmoment-
regelung)
Dieses System ist integrierter Teil
des ABS-Systems. Bei einem
abrupten Herunterschalten greift
das System durch Rückgabe des
Motordrehmoments ein und verhindert
so das Blockieren der Räder speziell
bei niedrigen Haftbedingungen, die zu
einem Verlust der Fahrzeugstabilität
führen könnten.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
Dies ist ein Überwachungssystem der
Stabilität des Fahrzeugs und unterstützt
die Richtungskontrolle bei Verlust der
Reifenhaftung.
Das System ist in der Lage Situationen
zu erkennen, die für die Stabilität des
Fahrzeugs gefährlich sind und greift
automatisch an den Bremsen ein,
differenziert auf den vier Rädern, um
ein stabilisierendes Drehmoment des
Fahrzeugs zu liefern.
Das ESC-System schaltet sich
automatisch beim Anlassen des
Fahrzeugs ein und kann nicht
ausgeschaltet werden.
Eingriff des Systems
Der Eingriff des Systems wird durch
das Blinken der Kontrollleuchte
auf der Instrumententafel angezeigt,
um den Fahrer zu informieren, dass
sich das Fahrzeug in einer kritischen
Stabilitäts- und Bodenhaftungssituation
befindet.
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HH-SYSTEM (Hill Holder)
Das System ist Bestandteil des
ESC-Systems und hilft unter den
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