Alu-3; Alu-4; Optionsauswuchtprogramme; Eco-Weight Modus - Butler Librak280Rtl Betriebsanleitung

14.7.10 ALU-3

Gültig für Pkw
Bei ALU-3 Funktion handelt es sich um ein Verfah-
ren, bei dem gemischte Gewichte zum Ausgleich der
Radunwucht verwendet werden: Klammergewicht an
der Radinnenseite, Klebegewicht an der Außenseite,
jedoch nicht ersichtlich, da im Felgeninnenbereich
angeordnet.
Geben Sie die Maße (siehe Abs. 14.2.1 oder 14.6.1) ein
und fahren Sie wie bei der dynamischen Unwucht fort.
Am Ende des Auswuchtverfahrens können die Aus-
wuchtbedingungen des Rads innerhalb eines Kontroll-
messdurchgangs überprüft werden.
Das Auswuchtverfahren ist damit abgeschlossen.

14.7.11 ALU-4

Gültig für Pkw
Bei ALU-4 Funktion handelt es sich um ein Verfah-
ren bei dem gemischte Gewichte zum Ausgleich der
Radunwucht verwendet werden: Klammergewicht an
der Radinnenseite, Klebegewicht an der Außenseite.
Geben Sie die Maße (siehe Abs. 14.2.1 oder 14.6.1) ein
und fahren Sie wie bei der dynamischen Unwucht fort.
Am Ende des Auswuchtverfahrens können die Aus-
wuchtbedingungen des Rads innerhalb eines Kontroll-
messdurchgangs überprüft werden.
Das Auswuchtverfahren ist damit abgeschlossen.
BEDIENUNGS- UND
WARTUNGSHANDBUCH
LIBRAK280RTL - LIBRAK280PRTL - LIBRAK280RTLC - LIBRAK280PRTLC

14.8 Optionsauswuchtprogramme

14.8.1 ECO-WEIGHT Modus

Gültig für Pkw/Motorräder
UM DIE ECO-WEIGHT-PROZEDUR
ZU BENUTZEN, IST ES NOTWEN-
DIG, DASS DER EINSATZ VOM
ARM DES ABSTAND-DURCHMES-
SERSTASTERS IM "OPTIONEN"
MENÜ IM ABS. 15.1 AKTIVIERT
IST.
DIE ECO -WEIGHT-PROZEDUR
KANN NUR MIT DEM PROGRAMM
ALU-S VERWENDET WERDEN.
Dieses Verfahren ist ein neuartig System für die Null-
stellung der Unwucht, um den Gewichteverbrauch zu
vermindern. Durch den wenigen Zahl von Durchläufe
und Neupositionierungen, erlaubt dieses Verfahren
eine schnellste Arbeit.
Nach einem Radmesslauf im Modus ALU-S wird am
Monitor der Betrag der 2 Klebegewichte für die präzi-
se Korrektur der STATISCHEN und DYNAMISCHEN
Unwucht angezeigt.
Man kann nur ein einziges Gewicht in einem von Ma-
schine vorbestimmten Abstand anbringen, um den
Gewichteverbrauch zu optimieren und dabei sowohl
die DYNAMISCHE Unwucht als auch die eventuelle
STATISCHE Restunwucht so weit wie möglich zu
reduzieren.
im Unterschied zum normalen STATISCHEN Verfah-
ren, reduziert ECO-WEIGHT-Verfahren das DYNAMI-
SCHE Unwucht auch, selbst wenn es nur ein Gewicht
verwendet, da auch der Abstand für die Anbringung
des Gewichtes an der Felge berechnet wird.
Vor Seite der Ergebnisse der ALU-S Unwucht, wenn
es eine beträchtliche statische Unwucht gibt, drücken
Sie Taste und auf dem Monitor erscheint der
im folgenden wiedergegebene Bildschirm:
1294-M017-1_B
Seite 36 von 64
D