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VERSCHLEISSKONTROLLE AN
DEN BREMSBELÄGEN
S e i t e 3 3 ( B R E M S F L Ü S S I G K E I T -
E m p f e h l u n g e n ) ,
S e i t e
(SCHEIBENBREMSEN) und Seite 59
(INSTANDHALTUNG) aufmerksa m
lesen.
WICHTIG
Die nachstehenden
Anweisungen beschreiben zwar nur eine
Bremsanlage gelten aber für beide.
WICHTIG
Die
i n a u f d i e H ä l f t e g e k ü r z t e n Z e i t e n
durchführen, wenn das Fahrzeug in
regnerischen, staubigen Gebieten oder auf
unebenen Geländen benutzt bzw. im
Rennsport gefahren wird.
Den Bremsbelagverschleiß nach den
ersten 1000 km (625 mi) und danach alle
2000 km (1250 mi) bzw. vor jeder Reise
prüfen.
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Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
1
Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
hängt vom Gebrauch, von der Fahrweise
und der Straßenoberfläche ab.
3 4
Die Bremsbeläge insbesondere vor
jeder Reise auf Verschleiß prüfen.
Um die Bremsbeläge rasch zu kontrollieren,
folgende Arbeitsschritte ausführen :
Das
u
a u s r i c h t e n ,
Instandhaltung
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).
WICHTIG
Bremssättel (rechts und links) sind beide
mit vier Bremsbelägen ausgestattet. Der
h i n t e r e B r e m s s a t t e l i s t m i t z w e i
Bremsbelägen ausgestattet.
3
ACHTUNG
Fahrzeug
auf
dem
Ständer
s i e h e
S e i t e
Die
vorderen
Eine Sichtkontrolle zwischen Scheibe
u
u n d B r e m s b e l a g f o l g e n d e r m a ß e n
durchführen:
√ hinten, von oben im Fall der vorderen
Bremssättel (1);
√ hinten, von unten her im Fall des
h i n t e r e n
B r e m s s a t t e l s
kontrollieren.
ACHTUNG
Die über die Grenze hinaus reduzierte
B e l a g d i c k e w ü r d e e i n e n K o n t a k t
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zwischen der Metallhalterung des
Bremsbelags und der Bremsscheibe
verursachen, was zu metallischen
Geräuschen und Funken aus dem
B r e m s s a t t e l f ü h r e n w ü r d e ; d i e
Bremswirkung, die Sicherheit und die
Integrität der Bremsscheibe wären
somit beeinträchtigt.
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