Zurückschalten:
Den Gasdrehgriff (2) loslassen (Pos. A).
u
Wenn nötig, die Bremshebel etwas
u
betätigen und die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs reduzieren.
Den Kupplungshebel (3) betätigen und
u
den Schalthebel (4) senken, um einen
niedrigeren Gang einzulegen.
Die Bremshebel loslassen.
u
Den Kupplungshebel loslassen
u
etwas Gas geben.
ACHTUNG
Wird am digitalen Multifunktionsdisplay
e i n e K ü h l f l ü s s i g k e i t s t e m p e r a t u r
zwischen 115°C (239°F) und 135°C
(275°F) angezeigt, siehe Seite 18
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER), das
Fahrzeug stoppen, den Motor auf eine
Drehzahl von 3000 U/min (rpm) bringen
und ungefähr zwei Minuten laufen
lassen. Dadurch wird ein regulärer
Umlauf der Kühlflüssigkeit im System
e r m ö g l i c h t .
S c h l i e ß l i c h
Motorstoppschalter auf " " stellen
u n d d e n K ü h l f l ü s s i g k e i t s s t a n d
k o n t r o l l i e r e n ,
(KÜHLFLÜSSIGKEIT).
Wird auch nach der Kontrolle des
Kühlflüssigkeitsstands die Temperatur
weiterhin blinkend angezeigt, muss
man sich an einen
ler
wenden.
Den Zündschlüssel nicht auf ""
p o s i t i o n i e r e n ,
Kühllüfterräder unabhängig von der
Temperatur der Kühlflüssigkeit zum
Stillstand kommen würden, was zu
einem weiteren Temperaturanstieg
führt.
Wird die Angabe "efi" während des
n o r m a l e n
M o t o r b e t r i e b s
M u l t i f u n k t i o n s d i s p l a y a n g e z e i g t ,
bedeutet dies, dass das elektronische
Motorsteuergerät eine Störung erfasst
hat.
und
In vielen Fällen läuft der Motor zwar
weiter, dies jedoch mit geringerer
Leistung; in diesem Fall sollte man sich
umgehend an einen
wenden.
händler
Um eine Überhitzung der Kupplung zu
vermeiden, so kurz wie möglich mit
laufendem Motor, stehendem Fahrzeug
und gleichzeitig mit eingelegtem Gang
u n d b e t ä t i g t e m K u p p l u n g s h e b e l
verweilen.
d e n
Den Gasgriff nicht ständig auf und zu
s i e h e
S e i t e
4 0
drehen, das Fahrzeug könnte außer
Kontrolle geraten. Beim Bremsen den
Gasdrehgriff zurückdrehen und beide
B r e m s e n
gleichmäßige Abdrosselung zu erzielen;
dabei den Druck auf beide Bremshebel
aprilia-Vertragshänd-
gefühlvoll dosieren.
Wird nur die vordere oder die hintere
d a
s i c h
d e r
Bremse betätigt, wird die Bremskraft
erheblich verringert, ein Rad könnte
sogar blockieren mit was zum Verlust der
Reifenhaftung führt.
Beim Bremsen bergauf, das Gas ganz
wegnehmen und nur die Bremsen
betätigen, um das Fahrzeug stabil zu
halten.
a m
Das Fahrzeug nicht mit dem Motor
stillhalten, um die Kupplung nicht zu
überhitzen.
B e i m A n f a h r e n e i n e r K u r v e d i e
G e s c h w i n d i g k e i t v e r r i n g e r n o d e r
b r e m s e n , d a n n m i t n i e d r i g e r u n d
g l e i c h b l e i b e n d e r , e v t l . m i t l e i c h t
ansteigender Geschwindigkeit in die
aprilia-Vertrags-
Kurve einfahren; vermeiden, in der Kurve
zu bremsen, damit das Fahrzeug nicht ins
Schleudern gerät.
Wird auf Gefällstrecken zu oft gebremst,
erhitzen sich die Bremsbeläge, was einen
Verlust der Bremswirksamkeit zur Folge
haben kann. Die Verdichtung des Motors
nutzen und zurück schalten. Dabei
abwechselnd beide Bremsen betätigen.
Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
GEFAHR
b e t ä t i g e n ,
u m
e i n e
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