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KONTROLLE DER VORDEREN UND
HINTEREN RADFEDERUNG
S e i t e
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( I N S T A N D H A L T U N G )
aufmerksam lesen.
WICHTIG
Für
des Öls in der Vorderradgabel muss man
sich an einen aprilia-Vertragshändler
w e n d e n , d e r e i n e n r a s c h e n u n d
sorgfältigen Service gewährleisten wird.
WICHTIG
Die
i n a u f d i e H ä l f t e v e r k ü r z t e n Z e i t e n
durchführen, wenn das Fahrzeug in
regnerischen, staubigen Gebieten oder auf
unebenen Geländen benutzt bzw. im
Rennsport gefahren wird.
Nach den ersten 1000 km (625 mi),
daraufhin alle 10000 km (6250 mi) das Öl
der Vorderradgabel wechseln.
Nach den ersten 1000 km (625 mi) und
danach alle 10.000 km (6250 mi) folgende
Kontrollen durchführen:
Bei gezogenem Vorderradbremshebel
u
den Lenker wiederholt hinunter drücken,
um die Teleskopgabel einige Male
durchzufedern. Der Federweg muss
weich resultieren und die Gabelholme
dürfen keine Ölspuren aufweisen.
den
Wechsel
Den Anzug aller Organe und die
u
Funktion der Gelenke der vorderen und
hinteren Radaufhängung kontrollieren.
Instandhaltung
Bei Funktionsstörungen oder falls sich
ein Eingriff von Fachpersonal als
notwendig erweisen sollte, muss man
sich an einen aprilia-Vertragshändler
wenden.
VORDERRADFEDERUNG
Alle 10.000 km (6.250 mi) von einem
u
a p r i l i a - V e r t r a g s h ä n d l e r
Ölabdichtungen der Gabel kontrollieren,
s c h m ier e n u nd , fa lls er f or d er li c h,
austauschen lassen.
ACHTUNG
d i e
Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
Die Vorderradfederung wird von einer
Hydraulikgabel gestellt, die über zwei
Platten am Lenkkopf befestigt ist.
Für die Fahrzeugtrimmung ist jeder
Gabelholm mit einer oben liegenden
Schraube (1) für die Einstellung der
hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe,
einer unten liegenden Schraube (2) für die
Einstellung der hydraulischen Dämpfung in
der Druckstufe und darüber hinaus mit
einer oben angeordneten Mutter (3) für die
E i n s t e l l u n g d e r F e d e r v o r s p a n n u n g
ausgestattet.
EINSTELLUNG DER
VORDERRADGABEL
ACHTUNG
Um mögliche Schäden zu vermeiden,
dürfen die Einstellschrauben (1-2) nicht
über den beidseitigen Anschlag hinaus
gedreht werden. Beide Holme auf die
g l e i c h e
E i n s t e l l u n g e n
F e d e r v o r s p a n n u n g
hydraulischen Dämpfung einstellen:
W i r d
d a s
F a h r z e u g
unterschiedlichen Einstellung der
Holme gefahren, folgt daraus ein
i n s t a b i l e s
F a h r z e u g .
Federvorspannung erhöht, muss auch
die hydraulische Dämpfung in der
Zugstufe erhöht werden, um plötzliche
Rucke während der Fahrt zu vermeiden.
d e r
u n d
d e r
m i t
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W i r d
d i e
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