ÜBERSETZUNGS-
Gang
VERHÄLTNISSE
setzung
1.
2.
3.
4.
5.
6≤
Bauart .................................................................... abgedichtet ohne Verbindungsglied
ANTRIEBSKETTE
Modell .................................................................... 525
KRAFTSTOFF-
Bauart .................................................................... elektronische Einspritzung (Multipoint)
VERSORGUNGS-
Drosselklappe ........................................................ Æ 57 mm
SYSTEM
K R A F T S T O F F -
Kraftstoff................................................................. bleifreies Superbenzin mit einer min. Oktanzahl von 95 (ROZ) und 85 (MOZ)
VERSORGUNG
RAHMEN
Bauart .................................................................... Doppelschleifenrahmen, schräg, mit Alu-Formprofilen
Lenkkopfwinkel ...................................................... 25°
Nachlauf................................................................. 101,7 mm (mit Vorderreifen 120/70)
RADFEDERUNGEN
Vorne ..................................................................... hydraulisch regulierbare Upside-down-Gabel, Standrohre Æ 43 mm
Federweg ...............................................................
Hinten..................................................................... Doppelbananenschwinge aus Aluminium mit progressiv angesteuertem
Federweg ............................................................... 133 mm
BREMSEN
Vorne .....................................................................
Hinten..................................................................... Scheibenbremse - Æ 220 mm, Zweikolbenbremssattel - Æ 32 mm
FELGEN
Bauart .................................................................... aus Leichtmetalllegierung mit abziehbarer Achse
Vorne ..................................................................... 3,50 x 17" GUSSFELGE
Hinten..................................................................... 6,00 x 17" GUSSFELGE
Primärantrieb
Getriebeüber-
31/60 = 1 : 1,935
15/34 = 1 : 2,267
19/31 = 1 : 1,632
20/26 = 1 : 1,300
22/24 = 1 : 1,091
25/24 = 1 : 0,960
26/23 = 1 : 0,885
Endantrieb
Gesamtübersetzungsverhältnis
16/40 = 1: 2,500
1:10,986
1: 7,895
1: 6,290
1: 5,279
1: 4,645
1: 4,280
120 mm
Pleuelsystem mit APS. Hydropneumatisches, in der Druck- und Zugstufe
sowie in der Länge und Federvorspannung regulierbares Federbein.
schwimmend gelagerte Doppelscheibenbremse √ Æ 320 mm, Bremssättel
m i t R a d i a l b e f e s t i g u n g u n d v i e r D r u c k k o l b e n √ Æ 3 4 m m u n d 4
Bremsbelägen
Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
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SCHMIEDEFELGE
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SCHMIEDEFELGE
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