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lnstallation des nervures d'emplanture
Pratiquez des ouvertures our les gaines Bowden, les tiges-de
oositionnement et la clÖ d'aile dans la nervure d'emplanlure JD'
il est oossible que les embouts filetÖs et les chapes pour la
commände des ailerons et des AF basculent dans I'aile (ceciest
une question de place. Aggrandissez alors les ouvertures en
rapport et raccourcissez les gaines Bowden lÖgÖrement.
Fixez les nervures d'emplanture (elles sont estampees avec
une surmesur d'environ 1 mm) avecun petit bout d'adhesit dou-
ble-face dans leur position exacte sur le Karman du fuselage'
Rep€rez la position exacte des ailes entre elles: tendez un fil ä
coudre de saumon a saumon, c.a.d. surtoute I'envergure Fixez
le fil avec du ruban adh6sif ou des Öpingles sur le point le plus
avance du saumon. La flöche de l'aile est correcte s'ily a 36 mm
d'öcart entre le bord d'attaque et le fil; en mesurant par le haut
depuis le milieu du fuselage. ContrÖlez Ögalement la position du
lil öar rapport ä I'axe longitudinal. Le filet l'axe longitudinal doi-
veirt lorrirär un angle de 900. Avant de coller les nervures d'em-
planture il faut absolument vÖrifier cet angle, car une Öventuelle
äeformation n'est pas exclue en raison du montage des diffe-
rentes olanchettes dans le fuselage. Si c'est nÖcessaire, on
peut corriger la flöche en collant de petites cales correspon-
dantes ä l'avant ou ä I'arriÖre de la nervure d'emplanture'
L'öcart entre la nervure d'emplanture et I'aile est pour le mo-
ment sans imPortance.
ProtÖgez l'emplanture d'aile et le Karman du fuselage aJec du
ruhan-adhösif Dour Öviter de les salir. Repartissez de la colle
E
ry 5 min. sur toute la surface de I'emplanture d'aile (en.Övi-
tah de faire penötrer de la rÖsine dans les gaines Bowden).
Connectez l'aile et appuyez, enlevez la r6sine excÖdente. Lais-
sez bien durcir I'endroit de collage, ensuite vous retirez I'aile.
Servez-vous d'un couteau tranchant pour dÖtacher la nervure
d'emplanture du fuselage. Ne torcez pas!
Poncez la nervure d'emplanture selon le contour du profil et vÖ-
rifiez la concordance en la connectant sur le luselage. Masti-
quez des fentes apparentes et poncez ä niveau
En suivant exactement les propos ci-dessus, vous obtiendrez
une jonction impeccable fusel3ge/aile. Ceci ne souligne pas
seulöment I'esthötique mais ddfinit Ögalement les caractÖristi-
oues en vol.
En raison de la technique de fabrication il est possible que l'in-
trados et l'extrados de I'aile presentent un petit enfoncement
aux alentours de la clÖ et de la tige de positionnement. Normale-
ment cet enfoncement est invisible mais perceptible au tou-
cher. Mastiquez alors et poncez ä niveau, sans pourtant modi-
fier l'epaisseur du coffrage ä cet endroit.
Crochet de treuillage
Le crochet de treuillage se trouve ä 40mm derriÖre le bord d'at-
ta.rue d'aile. Posez le fuselage sur une surface plane, mÖsurez
ä
) une Öquerre depuis l'avant du Karman du fuselage verti-
cäIöment vers le bas, rallongez de 40 mm vers I'avant, visez le
milieu du luselage et marquez sur la jointure. Percezä I'endroit
marquö ä diam.2 mm, protÖgez l'extÖrieur avec du ruban adhe-
sif et grattez I'endroit de collage. Collez ä la resine le support en
bois i0 pour le crochet au milieu et dans le sens longitudinal
oar-dessus le trou.
iletirez le ruban adhÖsif aprÖs le durcissement de la colle, per-
cez ä diam. 1,5mm, vissez-y le crochet et limez une Öventuelle
bavure ä l'extrömit6 du crochet.
lnstallation des tubes ä lest
ll est Dossible d'installer dans les ailes jusqu'ä 4 tubes ä lest, ref'
7'12762, dans lesquelles on glisse les tiges ä plomb correspon-
dantes, röf. 712760.
Dans les ailes sont prÖvues d'origine 2 ouvertures pour le loge-
ment de 2 tubes ä lest, mais il est possible d'en ajouter 2 autres
looements ä lest. Pour pratiquer les per9ages nÖcessaires on li-
mä ä une extrömite d'un tube ä lest des petites dents (servez-
vous d'une lime triangulaire) et introduisez le tube dans la posi-
tion souhaitöe en le tournant continuellement. Retirez-le regu-
liörement et enlevez le Polystyröne expansÖ ainsidÖgage. Fer-
mez une extrÖmite des tubes ä lest (avec une petite rondelle de
bois). entourez de rÖsine et introduisez-les ä fleur dans les ou-
vertures des ailes.
En orincioe on oeut constater: en ajoutant du lest on modifie
suriout les caractöristiques de finesse en atteignant des vites-
ses olus elevees. L'addition de lest procure au modÖle une plus
orande vitesse, ce qui entralne I'inconvÖnient d'une finesse
äoins orononcöe ainsi que d'une vitesse minimale legÖrement
6levöe. En ce qui concerne la prise de vitesse, le modöle plus
lourd montre des avantages evidents par rapport au modÖle lÖ-
oer.
öeci signifie en pratique: par vent fort, pour des vols-de vitesse
et de distance, aioutez du lest pour profiter des performances
ootimales du modöle.
Pär temDs calme, faibles ascendances, peu ou aucune thermi-
oue vous volez sans lest.
Öouvrez les tiges en plomb avec une peinture ou enveloppez-
läs avec une riince bande adhÖsive pour 6viter un contact di-
recte avec la peau'
D6coration du fuselage
ll n'est pas n6cessaire de peindre le tuselage qui est dejä teintÖ
en blanc. Si vous voulez le decorer, vous prot6gez d'abord les
surface ä Deindre avec du ruban adhÖsil et vous les poncez
avec un papier abrasif ä grain 400.
Vous pouvez ögalement peindre le bord de la verriÖre en blanc
sur une largeul d'environ 5mm. Utilisez un adhÖsif dont les
börds sont füsolument droits. Poncez le bord avec du papierde
verre ä grain 4OO et appliquez ensuite la peinture. Vous pouvez
retirer le ruban adhÖsif avant le sÖchage de la peinture, ainsi el-
le ne sera pas abimÖe et la transition peut encore s'arrondir'
Entoilage des ailes avec un film thermo'retractable
Poncez les ailes et les gouvernails avant l'entoilage, mastiquez
des i1169ularites
Öventuelles et poncez par-dessus. Le-dernier
pongagö se fait avec un papier de verre ä grain 400. Enlevez
ioutö lä poussiöre düe au ponQage avec de I'air comprimÖe ou
avec une orosse.
Attenlion: les oarties ä entoiler en bois ne doivent ni Ötre apprC-
töes ni peintes.
Commencez avec I'entoilage sur I'intrados. Posez le film dÖcou-
pö avec une lÖgÖre surdimension sur I'aile et retirez la feuille de
brotection. Fixäz tout le tour avec le fer ä repasser (essayez de
irouver la bonne tempÖrature du ler ou du sÖche-cheveux en
utilisant une chute du film). Sectionnez aux emplacements des
commandes et des guignols. Chaufiez le film thermo-retracta-
ble avec un söche-cheveux et faites adh0rer le film sur le bois
-
Dendant ou'ilest encore chaud - en vous servant d'un chiffon en
iaine. Commencez au centre de la courbure. Ne laissez pas le
fer ä repasser ou le säche-cheveux trop longtemps au mÖme
endroit. vous risquez d'endommager le Polystyröne expans0 ä
oartir de 600.
böcoupez les bords avec une lame de couteau bien tranchanle
et reoässez par-dessus Procedez de la mcme faeon avec l'ex-
trados d'aile.
lmportant: il est fortement conseillÖ d'entoiler l'intrados et I'ex-
tra-dos de I'aile le m0me jour, car I'aile pourrait se dÖformer en
raison d'une influence d'humiditÖ athmosphÖrique diffÖrente
(dilatation lonqitudinale differente du coffrage).
intoitez ögalement I'intÖrieur du boitier d'AF pour empecher
toute p6nö-tration d'humiditÖ. Pour ameliorer l'adhÖsion du film
inärmb-retractable sur des endroits problÖmatiques (AF, bord
defuite) vous pouvez proparer le coffrage avec de la BALSARI-
TE, röf. 67 3692.
lnstallation des ailerons et du volet de profondeur
Aprös la f inition des ailes, des ailerons, du stabilisateur et duvo-
iäi ol piotonoeur, on fixe les ailerons avec le ruban adhÖsif 60
aux ailes et les volets de prolondeur sur le stabilisateur' Rabat-
tez les volets vers le haut sans que la commande soit connectee
au ouiqnol. Ainsi le volet repose sur I'extrados de l'aile Alignez
le v;lei lateralement et collez la bande adhÖsive sur les bords
inteiieurs de t'aile et du volet. Ne laissez apparaftre aucune fen-
te. Coupez le ruban dÖpassant avec un couteau tranchant'
Rabattez le volet dans sa position normale et contrÖlez son libre
mouvement. Rabattez le volet dans sa position la plus basse
sans oue I'adhösif se dÖtache ä I'intÖrieur. Collez une deuxiÖme
bande adhösive sur I'extrados d'aile. La fente entre I'aile et I'ai-
leron doit se trouver exactement au milieu de cette bande'
En basculant le volet plusieurs fois enliörement vers les haut,
les 2 adhösifs se joignent au milieu et le volet dispose ainsi
d'une charniöre irrÖprochable, ä condition bien sür, que les
bords de l'aile et de I'aileron soient bien tranchants.
Connectez la tige tiletÖe et contrölez le d6battement sens0 du
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