Kontrolle Der Kappenfestigkeit; Kontrolle Der Luftdurchlässigkeit Des Tuches; Sichtkontrolle Von Trimmung Und Einstellung - MAC PARA Chronos Betriebshandbuch

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 Bei der 3. und 4. Nachprüfung werden Stammleinen neben der mittleren Stammleine
geprüft (d.h. A2, B2, C2). Ab der 5. Nachprüfung fängt der Turnus wieder von vorne an
(z.B. A1, B1, C1 in Flugrichtung links, gemäß der ersten Nachprüfung).
 Galerieleinen: Oberhalb der Stammleinen wird jeweils eine weiterführende Leine bis hin
zur Kappe ausgebaut und ebenfalls die Bruchlast ermittelt. Liegt die ermittelte Bruchlast
der A-Galerieleinen beim 1,5-fachen des Sollwert (z.B.Sollwert 35 daN, ermittelte
Bruchlast>52,5 daN), dann kann eine Prüfung von weiteren Galerieleinen auf der B/C-
Ebenen entfallen.
 Grenzwerte der Einzelleinen für den Chronos:
Stammleinen: A/B: 100 daN; C/D: 70 daN
Mittlere Ebene: A/B: 60 daN; C/D: 50 daN
Obere Ebene: A/B: 35 daN; C/D: 35 daN

Kontrolle der Kappenfestigkeit:

 Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer (B.M.A.A. Aproved Patent
No.GB2270768 Clive Betts Sales) vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Ober-
und Untersegel im Bereich der ALeinenanlenkung ein nadeldickes Loch gestoßen und
das Tuch auf seine Weiterreißfestigkeit hin geprüft. Der Grenzwert der Messung wird
auf 800 g und eine Risslänge von 5 mm festgelegt.
 Der genaue Prüfablauf ist durch die Bedienungsanleitung des Bettsometer vorgegeben.
Der ermittelte Messwert wird in das Nachprüfprotokoll eingetragen.
Kontrolle der Luftdurchlässigkeit des Tuches:
 Mittels einer JDC Textiluhr wird eine Porositätsmessung an jeweils mindestens 5
Punkten des Obersegels (wobei mindestens 2 Messpunkte im mittleren Schirmdrittel
liegen müssen) und mindestens 3 Punkten des Untersegels durchgeführt. Die
ermittelten Werte werden im Nachprüfprotokoll dokumentiert. Die Messpunkte auf dem
Ober-/Untersegel liegen über die Spannweite verteilt ca. 20-30 cm hinter der
Einströmkante.
 Grenzwerte: keine Messstelle darf einen Wert von unterhalb von 10 Sekunden
erreichen. Ergibt eine Messung einen Wert unter 10 Sekunden, so verliert das
Gleitsegel seine Betriebstüchtigkeit.

Sichtkontrolle von Trimmung und Einstellung:

 Alle Leinen sind lt. Leinenübersichtsplan zu kontrollieren ob sie auch richtig eingeleint
wurden, und dass auch alle Leinenebenen frei sind. Ebenso sind die Bremsleinen zu
kontrollieren, dass alles richtig eingeleint und frei ist.
 Die Sichtkontrolle muss genau dem Leinenübersichtsplan entsprechen vergleichen und
eventuell veränderte Eigenschaften festzustellen. Dazu gehört vor allen Dingen,
 dass das Gleitsegelmuster und dessen Eigenschaften / Flugverhalten dem Pruefer
bekannt sind.

Ebenfalls muessen die zum Zeitpunkt der Zulassung des Musters geltenden
Bauvorschriften bekannt sein.
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