Inhaltsverzeichnis
Werbung
(&(
Seitliche Einklapper
Ein seitlicher Einklapper ist beim Gleitschirmfliegen die wohl am häufigsten auftretende
Störung. Sollte der Chronos in turbulenter Luft einmal einklappen, tritt dies in der Regel
nur im Außenflügelbereich auf. Um in diesem Flugzustand die Flugrichtung beizubehalten
wird die gegenüberliegende, offene Flügelhälfte angebremst. Ist die Kappe sehr stark
kollabiert, darf das Anbremsen der offenen Seite nur sehr dosiert erfolgen um einen
Strömungsabriss zu vermeiden. Nachdem das Wegdrehen durch Gegenlenken verhindert
wurde kann gleichzeitig die Kappe durch Pumpen auf der eingeklappten Seite wieder
geöffnet werden. Wenn auf den seitlichen Einklapper nicht aktiv durch Gegensteuern
reagiert wird, dann öffnet der Chronos meist selbstständig innerhalb von weniger als einer
halben Umdrehung. Sollte die Kappe durch die starken Turbulenzen oder andere
Einflüsse (Verhänger) nicht selbstständig öffnen, so geht der Gleitschirm in eine
Steilspirale über.
Warnung!
Im Rahmen der Musterprüfung konnten
bauartbedingt folgende
Kappenstörungen nicht geprüft werden. Seitlicher Einklapper und frontaler
Einklapper in der Kombination vom Beschleuniger und offenem Trimmer.
Verhänger:
Bei großen Einklappern oder sonstigen Extremsituationen kann es bei jedem Gleitschirm
zu sogenannten Verhängern kommen. Dabei bleiben die eingefallenen Kammern des
Flügelendes in den Leinen hängen. Ohne Pilotenreaktion geht der Schirm in eine stabile
Spirale über.
Ist dies passiert, muß als erstes die Drehbewegung durch gefühlvolles Gegenbremsen
gestoppt werden. Sollte die Drehgeschwindigkeit trotz Gegensteuerns weiter zunehmen,
ist bei geringer Höhe sofort das Rettungsgerät auszulösen.
Bei ausreichender Höhe kann durch folgende Möglichkeiten versucht werden den
Verhänger zu lösen:
Gefühlvolles Gegenbremsen und durch sehr schnelles, entschlossenes und tiefes
Durchziehen der Steuerleine an der verhängten Seite eine Wiederöffnung versuchen.
Ziehen der farblich markierten Stabilo Leine. Führen diese Maßnahmen nicht zum Erfolg
kann bei ausreichender Höhe versucht werden, den Verhänger durch einen Fullstall zu
lösen.
Achtung:
Die oben genannten Flugmanöver sind sehr anspruchsvoll und können viel Höhe
vernichten! Sollte sich der Pilot überfordert fühlen oder nicht genügend Höhe vorhanden
ist, dann sofort das Rettungsgerät auszulösen!!!
25
Werbung
Inhaltsverzeichnis
