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Sollte der Gleitschirm einklappen, so ist das Beschleunigungssystem sofort zu
deaktivieren, dann wird zuerst die Kappe über die Steuerleinen stabilisiert und wieder
geöffnet.
Wird der Beschleuniger schnell vom Vollbeschleunigt freigegeben (Beschleuniger und
Trimmer offen) wird der "Pendel-Effekt" merkbar. Der Schirm kann dann sehr stark
vorschießen, welche automatisch zu verringern, den Anstellwinkel. Beim Fliegen mit
maximaler Geschwindigkeit bei voll geöffnetem Trimmer, empfehlen wir dringend den
Schirm, mit den Drehmomentkompensatorleinen zu steuern. Zunächst lerne das
beschleunigte Fliegen mit den Trimmern in Neutralposition.
Kurvenflug :
MAC PARA hat mit dem Chronos einen Gleitschirm mit einem ansprechenden Handling
entwickelt. Der Schirm reagiert verzögerungsfrei auf Steuerimpulse. Gewichtsverlagerung
unterstüzt das Drehen bei minimalem Höhenverlust.
Achtung! Zu langsames Fliegen nahe der Stallgeschwindigkeit erhöht die Gefahr eines
unbeabsichtigten einseitigen oder kompletten Strömungsabrisses.
Achtung! Im Fall eines Bremsleinenrisses kann der Chronos mit den D-Tragegurten
gesteuert werden ( Steuerbereich cca 5-10 cm).
Achtung! Wird die Bremse zu schnell oder zu stark gezogen kann es zu einer negativen
Drehung führen.
Eine alternative Steuerung wird im vollbeschleunigten Flug oder auch unbeschleunigten
Flug über die TC-Leinen getan, ohne dass das Semireflexprofil verändert wird.
Sehe folgende Zeichnungen mit verschiedener Trimmer Einstellungen und Beschleuniger
um deren Einfluss auf die Stabilität des Flügels.
Geöffnete Trimmer ohne Bremsen
Empfohlene Einstellung für schnelles und sicheres Fliegen. Der Schwerpunkt des
Auftriebes wird nach vorne geschoben und der Flügel ist mehr klappstabil. Der
Nickmoment abnimmt.
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