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TECHNISCHE BESCHREIBUNG
Kappenaufbau:
Die Kappe des Chronos ist aus Porcher Sport Skytex Ripstop Nylongewebe Art. 9092
E85A, Art. 9017 E38A und 9017 E29A gefertigt. In diesen synthetisch hergestellten Stoff
ist ein verstärkendes Fadennetz eingewebt, das ein Weiterreißen verhindert und die
Zugfestigkeit an den Nähten erhöht. Die Beschichtung macht den Stoff wasserabweisend,
UV-beständig und luftundurchlässig. Der Chronos besteht aus 58 Zellen. Das Flügelende
(Stabilisator) ist nach unten gezogen und übergangslos in die Kappe integriert. Die
Belüftung der Kappe erfolgt durch Öffnungen auf der Unterseite der Profilnase. Die
Querbelüftung erfolgt durch exakt dimensionierte Löcher (Cross Ports) in den Profilrippen.
Jede tragende Profilrippe ist an 4 oder 5 Leinenanschlüssen aufgehängt. Diese sind im
Profil verstärkt. Zwischen den einzelnen Stammleinengruppen sind Spannbänder
eingenäht, die die Segelspannung regulieren. In der Profilnase sind Verstärkungen
aufgenäht
die
zusammen
mit
eingefügten
Plasticdrahtversteiffung,
für
hohe
Profilformtreue und Stabilität sorgen.
An der Anström-und Abströmkante ist ein dehnungsarmes Band eingenäht, dass für eine
ausgeklügelte, durch unsere Konstruktionssoftware berechnete, Spannungsverteilung
über die Kappe sorgt.
TECHNICAL DESCRIPTION
Aufhängungssystem:
Die Galerieleinen des Chronos bestehen aus HMA Aramid/Kevlar Leinen. Die
Hauptleinen aus HMA Aramid/Polyester mit Mantel. Bremsleinen werden gefertigt aus
Dynema ohne Mantel. Die Festigkeiten der einzelnen Leinen hängen vom Einbauort ab
und variiren von 65 bis 280 daN.
Die Fangleinen unterscheidet man je nach Einbauort in oberen Galerieleinen (oben an
der Kappe), mittleren Galerieleinen, Stammleinen (unten am Tragegurt), Stabilisatorleinen
(am Flügelende) und Bremsleinen (oben an der Hinterkante) und Hauptbremsleinen (am
Bremsgriff). Die Fangleinen werden in A/B/C/D Ebene und Bremse eingeteilt. Auf der
Stammleinen-Ebene werden insgesamt 3 Stammleinen pro Ebene und Hälfte in den
Leinenschloss am entsprechenden Tragegurt aufgehängt. Die Stabilisatorleinen werden
an A1-Tragegurten zusammen mit den äussersten A-Leinen aufgehängt. Die Fangleinen
der A-Ebene sind zur leichteren Kontrolle farblich von einander abgesetzt. Die Brems-
oder Steuerleinen werden nach dem gleichen Prinzip in die Hauptbremsleine
zusammengefasst. Der Tragegurt des Chronos besitzt je Seite 5 Tragegurte. Der A-
Tragegurt ist im einen Haupt (A)-und einen Nebentragegurt (A1) aufgeteilt. Im A-
Tragegurt sind pro Seite 2 centralen A-Stammleinen aufgehängt. Im A1-Tragegurt ist pro
Seite die äusserste A-Stammleine aufgehängt. Im B-Tragegurt sind pro Seite jeweils 3 B-
Stammleinen. Im C-Tragegurt sind pro Seite jeweils 3 C-Stammleinen
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