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Fliegen mit dem X-Dreamer
Vorflugcheck
Um maximale Sicherheit zu haben ist es das Beste beim Vorflugcheck immer der
gleichen Routine zu folgen.
Checke, dass:
Keine sichtbaren Beschädigungen, die die Lufttüchtigkeit beeinträchtigen könnten,
am Gurtzeug oder den Karabinern vorhanden sind. Der Rettungsschirmkontainer
korrekt geschlossen ist und die Retternadeln komplett in den Schlaufen stecken.
Der Auslösegriff vom Retter ist vollständig in die Taschen gesteckt.
Alle Schnallen, Gurte, Reissverschlüsse sicher geschlossen sind. Die Schnallen
sollten beim Schließen leicht einrasten. Mit einem leichten Zug am Gurt
vergewissert man sich, dass sie eingerastet sind. Wenn Schnee oder Sand im Spiel
sind muss man besonders aufpassen.
Der Gleitschirm richtig mit dem Gurtzeug verbunden ist und beide Karabiner korrekt
geschlossen und gesichert sind. Die A-Tragegurte des Gleitschirms müssen sich
vorne in Flugrichtung befinden.
Der Beschleuniger korrekt mit dem Speedsystem an den Tragegurten verbunden
ist.
Überprüfe nochmals, dass der Brustgurt geschlossen ist, bevor du startest!
Bevor du dich ins Gurtzeug einschnallst, stelle sicher, dass die Reißverschlusse auf der
Rückseite und der Seite vollständig geschlossen sind.
Starten mit dem X-Dreamer
Die ergonomische Geometrie des X-Dreamer vereinfacht die Starts und Landungen
erheblich. Das Gurtsystem der Beine und die gleitenden Schultergurte ermöglichen das
vollständige Stehen und Laufen bei den Starts und Landungen.
Nach dem Abheben muss der Pilot die Oberschenkel nur bis zu einem Winkel von 90
Grad zum Körper anheben. Dank der Verwendung verschiedener Materialien auf dem
Sitzbrett ist es einfach, nach dem Start in den Sitz zu reinzurutschen. Dies ist ohne die
Hilfe der Hände möglich.
Das X-Dreamer Gurtzeug ist ideal für das Trainieren am Boden.
Verwenden vom Rettungssystem
Es ist wichtig, die Position des Rettungsgriffs im normalen Flug regelmäßig zu fühlen,
so dass das Greifen nach dem Rettungsgriff im Notfall instinktiv ist.
Im Notfall muss man sicher sein über die Höhe, die einem noch zur Verfügung steht
und wie ernst die Situation wirklich ist. Die Rettung zu ziehen, ohne dass es wirklich
nötig ist, kann die Verletzungsgefahr bei der Landung erhöhen. Wenn der Gleitschirm in
einer Rotationsbewegung ist, dann ist es besser zuerst zu versuchen die Rotation zu
stoppen (z.B. mit einem Full Stall), damit das Risiko, dass sich der Rettungsschirm
verhängt möglichst gering ist. Auf der anderen Seite kann aber jede Sekunde über
Leben und Tod entscheiden, wenn die Höhe gering ist.
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