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Verschiedene Trimmer-Einstellungen
HINWEIS: Die Trimmer-Einstellung im Flug erfordert mehr Aufmerksamkeit vom Piloten.
Mit den Trimmern vollständig geöffnet (Trimmer Schnalle über der weißen Naht) nimmt
der Flügel zunehmender Geschwindigkeit (gut für lange Strecken). Die Kappe wird steifer
und unempfindlicher gegen Turbulenzen und die Stabilität verbessert sich.
Bei schnelleren Trimmer-Einstellungen oder beim Fliegen mit dem Beschleuniger wird der
Bremsdruck erhöht und das Handling ändert sich. Sind die Trimmern voll geöffnet und der
Beschleuniger wird voll getretten, dann steuere deinen Chronos mit den
Drehmomentkompensatorleinen.
Die Gleitschirmpiloten haben oft eine Tendenz, den Schirm leicht angebremst zu fliegen.
Solche Technik ist zwar gut und sicher für Gleitschirmfliegen, während beschleunigtem
Fliegen mit dem Chronos wird diese Technik nicht empfohlen, da.der Schirm seine semi-
reflex Eigenschaften verliert.
WARNUNG! Bei schnellen Trimmer-Einstellungen und mit vollem Beschleuniger die
Bremsen nicht benutzen! Das kann zum Zusammenbruch der Kappe führen!
Warnung! Im Rahmen der Musterprüfung konnten bauartbedingt folgende
Kappenstörungen nicht geprüft werden. Seitlicher Einklapper und frontaler
Einklapper in der Kombination vom Beschleuniger und offenem Trimmer.
Bei langsameren Einstellungen (Trimmer Schnalle gezogen unterhalb der weißen Naht),
verbessert sich die Sinkgeschwindigkeit und Handling wird leichter. Dies führt zur
besseren Steigleistung in der Thermik.
Hinweis! Bei unterschiedlichen Trimmer-Einstellungen an beiden Tragegurten wird
der Schirm drehen. Trimmer Einstellung ist ein wichtiger Teil der Checkliste vor
jedem Flug!
Beschleunigter Flug
Wird das Beschleunigungssystem mit den Füßen betätigt, ändert sich der Anstellwinkel
der Kappe und der Chronos kann um bis zu 17 km/h schneller fliegen. Im Vergleich zu
normalem Gleitschirm, ist das Semireflexprofil nicht weniger stabil. Im Gegenteil es fliegt
durch leichtere Turbulenzen sogar stabiler.
Das Beschleunigungssystem wird mit den Füssen betätigt. Beim Einflug in starke
Turbulenzen ist das Beschleunigungssystem sofort zu deaktivieren!
Ziehen der Steuerleinen während des beschleunigten Fluges ist ebenfalls zu vermeiden,
da dabei durch den erhöhten Auftrieb an der Abströmkante die Nase kurzzeitig noch mehr
nach unten nickt und sich die Gefahr des „Unterschneidens" erhöht und der Schirm heftig
einklappen kann. Sehe Zeichnungen auf den weiteren Seiten.
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