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WARTUNG
8. Die Filterdichtflächen am Kurbelgehäuse mit einem sauberen, trockenen Lappen
reinigen.
9. Den O-Ring des neuen Ölfilters dünn mit frischem Motoröl bestreichen. Den Zustand
des O-Rings sorgfältig prüfen. Gemäß den Anweisungen einbauen.
Ölfilter: Von Hand anziehen, bis der O-Ring des Filters an der Dichtfläche anliegt,
und dann eine weitere Dreivierteldrehung festziehen.
10. Den Dichtring auf der Ablassschraube austauschen.
Die Dichtfläche an der Ablassschraube muss sauber und frei von Graten, Kerben und
11. Ablassschraube des Kurbelgehäuses wieder einbauen. Ablassschraube mit
Solldrehmoment anziehen.
12. Öleinfülldeckel ausbauen. Motor mit empfohlenem Motoröl füllen.
13. Überprüfen, ob sich der Ganghebel noch immer in der Stellung PARKEN (P) befindet.
14. Motor anlassen und 30 Sekunden lang leerlaufen lassen.
15. Den Motor abstellen und auf Öllecks prüfen. Vor dem Herausziehen des Ölmessstabs
mindestens 15 Sekunden abwarten.
16. Ölmessstabhebel entriegeln. Messstab herausziehen und mit einem sauberen Lappen
abwischen.
17. Ölmessstab wieder einsetzen und in Position drücken. Ölmessstab nicht arretieren.
Sicherstellen, dass der Ölmessstab stets bis zum Anschlag in das Ölmessstabrohr
eingeführt wird, damit die Tiefe des Ölmessstabs konstant bleibt.
18. Messstab wieder herausziehen und Ölstand ablesen.
19. Bei Bedarf das empfohlene Öl nachfüllen, bis der Ölstand auf dem Ölmessstab im
sicheren Bereich (SAFE) steht. Nicht überfüllen.
20. Nach Abschluss den Öleinfülldeckel wieder anbringen, den Ölmessstab wieder
einsetzen und den Verriegelungshebel wieder verriegeln.
21. Das Altöl und den Filter vorschriftsmäßig entsorgen.
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DREHMOMENT
ANMERKUNG
Kratzern sein.
DREHMOMENT
Ablassschraube des Kurbelgehäuses: 16 Nm
ANMERKUNG
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