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E3–30
(3) ÜBERPRÜFUNGSMETHODE
Prüfung der ECU IG1 - Sicherung
Vorgabe: Die Sicherung brennt nicht durch
OK
<Prüfung des Kabelbaumes zw. der A/B- Sicherung und der
ABS-Steuereinheit>
1. Den Zündschalter auf AUS stellen und das Massekabel
vom _-Pol der Batterie entfernen
2. Den Verbinder von der ABS-Steuereinheit trennen.
3. Den Zündschalter auf AN stellen. Anschließend die Span-
nung durch die Verbinder e (+IG) und q (SYSTEM
MASSE) der ABS-Steuereinheit auf der Fahrzeugseite
messen.
Bezug: 10 - 16V
OK
Die ABS-Steuereinheit
austauschen
OK
Prüfung und Reparatur
der Batterie oder des
Drehstromgenerators
<Prüfung des Kabelbaumes zwischen der ECU IG1-Sicherung
und der ABS-Steuereinheit>
1. Den Zündschalter auf AUS stellen und den Verbinder von der
ABS-Steuereinheit trennen.
2. Den Widerstand durch die Verbinder e (+IG) und q (SYSTEM
MASSE) der ABS-Steuereinheit auf der Kabelbaumseite messen.
Vorgabe: Kein Durchgang vorhanden.
OK
ECU IG1 - Sicherung
Nach dem Austausch einen
Moment beobachten
NG
<Prüfung des Kabelbaumes zwischen der ECU IG1-Sicherung
und der ABS-Steuereinheit>
Zündschalter auf AUS stellen.
Den Widerstand durch die Verbinder e (+IG) der ABS-Steuereinheit
auf der Kabelbaumseite und d. Anschluß d. ECU IG1-Sicherung
auf der nachgeschalteten Seite messen
Vorgabe: Durchgang vorhanden.
NG
1. Den Kabelbaum zw. der ECU IG1-Sicherung und der
ABS-Steuereinheit prüfen
2. Kabelbaum und Verbinder reparieren oder austauschen
NG
Den Kabelbaum zwischen der ABS-Steuereinheit und
der ECU IG1-Sicherung, sowie dem Verbinder reparieren.
Dann die ECU IG1-Sicherung austauschen
NG
M21C7453ES49
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