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1-10-3 Fehlerdiagnosecode Nr. P0115/42 Stromkreis-Fehlfunktion des Kühlmittel-
Temperaturfühlers des Motors
(1) SCHALTPLAN
+
–
X30
X31
H21
Kabelbaumseite
(2) SCHALTKREISBESCHREIBUNG
Ein im Kühlmittel-Temperaturfühler des Motors eingebauter Thermistor ändert den Widerstandswert je
nach der Kühlmitteltemperatur des Motors. Der Aufbau des Sensors und der Verbindung zur ECU des
Motors sind ebenso wie beim Fehlerdiagnosecode P0110/43 (Ansauglufttemp. - Stromkreis-Fehlfunktion)
(3) BEDINGUNGEN ZUM ERKENNEN DES FEHLERDIAGNOSECODES
Unterbrechung der Kabel oder Kurzschluss im Stromkreis des Kühlmittel-Temperaturfühlers des Motors.
(4) FEHLERBEREICH
1.
Unterbrechung der Kabel oder Kurzschluss im Stromkreis des Kühlmittel-Temperaturfühlers des Motors.
2.
Kühlmittel-Temperaturfühler des Motors
3.
Motor-ECU
(5) PUNKTE ZUR ÜBERPRÜFUNG
1.
Ist das Signal vom Ansauglufttemperatursensor, das in die ECU eingegeben wird, in Ordnung?
2.
Ist der Kabelbaum zwischen dem Ansauglufttemperatursensor und der EFI-ECU in Ordnung?
3.
Ist die Ausgabe des Ansauglufttemperatursensors in Ordnung?
(6) PUNKTE ZUR ÜBERPRÜFUNG
HINWEIS
•
Wenn die Fehlerdiagnosecodes P0110/43 (Ansauglufttemp.- Stromkreisfehlfunktion), P0115/42
(Motorkühlmitteltemp.- Stromkreisfehlfunktion) und P0120/41 (Gaspedalstellungssensor/Fehlfunktion
d. Schalters A) gleichzeitig ausgegeben werden, könnte E2 (Masseverbindung des Sensors) offen sein.
•
Die Einzelbild-Daten mit dem Diagnosetestgerät DS-21 oder dem Allzwecktester OBD II auslesen. Da
mit den Einzelbild-Daten der Motorzustand bei Erkennung der Fehlfunktion aufgezeichnet wird, ist es
bei der Fehlersuche anhand der Einzelbild-Daten nützlich zu bestimmen, ob das Fahrzeug beim
Auftreten der Fehlfunktion fuhr oder stillstand, der Motor aufgewärmt war oder nicht, das
Kraftstoff/Luft-Verhältnis mager oder kraftstoffreich war usw.
(THW)
45
X30
Motor
Kühlmittel-
Temperatur-
sensor
X31
EFI ECU
Zum Kombiinstrument
H21
(E2)
17
BNDR
B8–51
L21E3749ES20
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