Daihatsu Cuore L251 2003 Werkstatt-Handbuch Seite 171

Prüfung des Kabelbaums zwischen MAP-
4
Sensor und ECU
1.
DenHauptschalter des Testers und
danach, die Zündung ausschalten.
2.
Den Kabelbaum
abziehen. Den MAP-Sensor am Drossel-
klappengehäuse montieren.
3.
Die SST-Steckverbinder an der ECU-
Seite abklemmen.
Steckverbinder X44 am sensorseitigen
Steckverbinder $7 auf der ECU-Seite
(E2PM).
Steckverbinder X45 am sensorseitigen
Steckverbinder !5 auf der ECU-Seite
(PIM).
Steckverbinder X46 am sensorseitigen
Steckverbinder $6 auf der ECU-Seite
(VCPM).
Sind die Prüfergebnisse auf Unter-
brechung und Kurzschluss in Ordnung?
HINWEIS:
Kraftstoff auf den O-Ring des MAP-Sensors
aufbringen. Dann vorsichtig einführen.
Den MAP-Sensor austauschen.
1 Prüfen des ECU-Eingabesignals PIM
1. Das SST (Sekundärkabelbaum) einstellen.
SST: 09842-97203-000
2. Bei eingeschalteter Zündung die
Spannung zwischen den SST-Klemmen
!5 und $7 (PIM-E2PM) messen.
SOLLWERT: 3,3 - 4,0V
Liegt der gemessene Wert innerhalb des
Sollwert?
2
Prüfung der Stromversorgungsspannung
des MAP-Sensors
1. Sicherstellen, dass die Spannung zwischen
den SST-Klemmen $6 und $7 innerhalb
des vorgeschriebenen Bereichs liegt.
SOLLWERT: 4,5 - 5,5V
Liegt der gemessene Wert innerhalb des
Sollwerts?
HINWEIS:
Falls keine Spannung angezeigt wird,
die ECU überprüfen.
NEIN
vom MAP-Sensor
JA
NEIN
Fehlfunktion prüfen, die zeitweilig auftritt,
verursacht durch Frost im Unterdruckkanal.
Kabelbaum oder Steckverbinder prüfen.
SST
X45 X44 X46
NEIN
Kabelbaum oder Steckverbinder reparieren
oder ersetzen.
SST
JA
Fehlfunktion prüfen, die zeitweilig auftritt oder
schlechter Kontakt.
SST
B8–45
JA
V
Kabelbaumseite
V
V
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