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(6) ÜBERPRÜFUNGSVERFAHREN
HINWEIS
•
Die Einzelbild-Daten mit dem Diagnosetestgerät DS-21 auslesen. Da mit den Einzelbild-Daten der
Motorzustand bei Erkennung der Fehlfunktion aufgezeichnet wird, ist es bei der Fehlersuche anhand
der Einzelbild-Daten nützlich zu bestimmen, ob das Fahrzeug beim Auftreten der Fehlfunktion fuhr oder
stillstand, der Motor aufgewärmt war oder nicht, das Kraftstoff/Luft-Verhältnis mager oder
kraftstoffreich war usw.
Bei Verwendung des Diagnosetestgerätes DS-21 oder des Allzwecktesters OBD II:
Funktionsprüfung des ISC-Ventils
1
1. Bei ausgeschalteter Zündung den DS-21
über das SST an den Diagnosestecker
anschließen.
SST: 09991-87404-000
2. Den Motor warmlaufen lassen.
3. Den Hauptschalter des DS-21 einschalten.
4. Während der Motor im Leerlauf läuft, die
Funktion "ISC" im Menü "Stellgliedantrieb"
wählen. Die Punkte 5% offen bzw. 50%
offen ausführen.
Erhöht sich die Motordrehzahl bzw. fällt sie in
Übereinstimmung mit der Änderung im Ein-
schaltverhältnis des ISC-Ventils ab (5%, 50%)?
2
Prüfung der Stromversorgungsspannung
des ISC-Ventils
1. Den Hauptschalter des Testers ausschalten.
Die Zündung ausschalten.
2. Die Stecker vom ISC-Ventil abziehen.
3. Bei eingeschalteter Zündung die Spannung
zwischen den Klemmen XU3 und Karos-
seriemasse am Kabelbaumstecker messen.
SOLLWERT: Batteriespannung
Liegt der gemessene Wert innerhalb des
Sollwerts?
NEIN
SST
JA
Fehlfunktion prüfen, die zeitweilig auftritt oder
schlechter Kontakt
Kabelbaumseite
XU1 XU3 XU2
B8–107
V
L21E3804ES30
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