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der Pilot eine Schleppausbildung absolviert hat (nur Deutschland/DHV);
eine Schleppwinde verwendet wird, die den Betriebstüchtigkeitsnachweis für das Schleppen von Gleitsegeln
einschliesst;
der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst.
4.11. Akrofliegen
Bei der Entwicklung des IOTA DLS wurde das Augenmerk auf gute Eigenschaften fürs Thermikfliegen und auf einen
einfachen und sicheren Umgang gerichtet.
Entsprechendes Pilotenkönnen und korrekte Ausführung vorausgesetzt, lassen sich mit dem IOTA DLS dennoch
Manöver wie Wingover, Helikopter, Tail Glide, Gegendreher, SAT und asymmetrische Spirale gut fliegen. Der Schirm
wurde auf die übliche 8-fache G-Belastung geprüft, ist jedoch nicht speziell verstärkt.
Beachte, dass dynamische Manöver eine grössere Belastung für das Material bedeuten und die Lebensdauer deines
Schirms verkürzen können. Dadurch ist eine regelmässige Kontrolle des Fluggeräts für deine Sicherheit
unverzichtbar. Ebenfalls gilt es, die gesetzlichen Bestimmungen des jeweiligen Landes zu beachten.
4.12. Doppelsitziges Fliegen
Der IOTA DLS ist nicht für das doppelsitzige Fliegen (Tandem-Fliegen) zugelassen.
4.13. Motorfliegen
Der IOTA DLS ist nicht für den Motorflug zugelassen.
5. PACKEN & LAGERN
Richtig verstauen
Raffe den Schirm von der Mitte her und falte ihn auf die Breite des Compressbags. Lege beim Falten Profilnase auf
Profilnase, so dass die Plastikstäbe möglichst flach aufeinander und alle auf gleicher Höhe liegen. Packe ihn
regelmässig versetzt um die Gleitschirmmitte herum. Die Mitte ist mit einem Logo-Lable an der Austrittskante
markiert.
Hinweis
Lagere deinen Gleitschirm immer unkomprimiert an einem trockenen und dunklen Ort.
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