Fliegen Mit Nassem Gleitschirm (Sackflug); Windenschlepp; Akrofliegen - Advance IOTA 2 Betriebshandbuch

Fliegen mit nassem Gleitschirm (Sackflug)

Beim Fliegen mit einem durchnässten Gleitschirm besteht die Gefahr
des Sackflugs . Oft ist der Sackflug die Folge einer Kombination mehre-
rer Einflussfaktoren . Einerseits nimmt das Gewicht einer durchnässten
Kappe zu . Aus dem erhöhten Gewicht resultiert ein grössserer
Anstellwinkel, der den Gleitschirm prinzipiell näher an die Sackflug-
grenze bringt . Anderseits beeinflussen Tropfen auf dem Tuch die la-
minare Grenzschicht im Nasenbereich negativ, wodurch der maxi-
mal erreichbare Auftriebswert deutlich sinkt . Fliegst du den nassen
Gleitschirm darüber hinaus am unteren Gewichtslimit, so bewirkt dies
eine weitere geringfügige Erhöhung des Anstellwinkels sowie eine nied-
rigere Fluggeschwindigkeit aufgrund der geringeren Flächenbelastung .
Um der Gefahr des Sackflugs mit einem durchnässten Gleitschirm
vorzubeugen, solltest du das Gerät möglichst wenig anbremsen .
Keinesfalls solltest du in diesem Zustand die Ohren anlegen . Als vor-
beugende Massnahme gegen den Sackflug mit nassem Gleitschirm
kannst du diesen leicht beschleunigen (etwa 25–40 %) . All diese
Massnahmen verringern den Anstellwinkel . Sollte der nasse trotzdem
mal Gleitschirm in den Sackflug geraten, leitest du diesen ausschliess-
lich durch Beschleunigen mittels Speedsystem aus . Siehe dazu auch
Kapitel „Sackflug" .

Windenschlepp

Der IOTA 2 eignet sich zum Windenschlepp . Beachte beim Start, dass
der Gleitschirm bei Nullwind deutlich in Bogen- bis gar in Keilform aus-
gelegt wird ( Rosettengefahr ) .
Windenschlepp ist nur zulässig, wenn:
der Pilot eine Schleppausbildung absolviert hat ( nur Deutschland/
§
DHV );
eine Schleppwinde verwendet wird, die den
§
Betriebstüchtigkeitsnachweis für das Schleppen von Gleitsegeln
einschliesst;
§ der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von
Gleitsegeln einschliesst .

Akrofliegen

Bei der Entwicklung des IOTA 2 wurde das Augenmerk auf gute
Eigenschaften für das Thermikfliegen sowie auf einen einfachen und si-
cheren Umgang gelegt .
Entsprechendes Pilotenkönnen und korrekte Ausführung vorausge-
setzt, lassen sich mit dem IOTA 2 Manöver wie Wingover, Helikopter,
Tail Glide, Gegendreher, SAT und asymmetrische Spirale gut fliegen .
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