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0 %, 50 % und 100 %. Abhängig von den jeweiligen Bedingungen können diese Positionen präzise eingenommen
werden. Ein roter Abnäher am Tragegurt dient dazu als Anhaltspunkt.
Dank seiner hohen Eigenstabilität kann der IOTA DLS auch in leicht turbulenter Luft
problemlos beschleunigt werden. Aufgrund der hohen Leistung im beschleunigten Flug
Info
spielt die Wahl der Geschwindigkeit für das optimale Gleiten eine wichtige Rolle. Aufgrund
der besseren Polare kann der IOTA DLS bis 100 % ohne Leistungseinbruch beschleunigt
werden.
Zur Vereinfachung werden beim SPI des IOTA DLS die Positionen mit je einem Bild für Gegenwind, erwartetes
Steigen und für die Sinkrate illustriert. Die angegebenen Positionen auf dem Indikator gelten jedoch nur bei einer
isolierten Betrachtung eines einzelnen Werts pro Position. Das bedeutet, dass für die Wahl der Position entweder
der Gegenwind oder das erwartete Steigen oder der Abwind zu berücksichtigen sind. Das Prinzip des SPI lehnt sich
an die einfache (Einbezug von Gegenwind und Abwind) sowie erweiterte (zusätzliche Berücksichtigung des
erwarteten Steigens) Sollfahrttheorie von McCready an.
Trotz der hohen Stabilität des IOTA DLS im beschleunigten Flug solltest du immer nur so
Achtung
stark beschleunigen, dass du dich unter deinem Schirm jederzeit wohlfühlst.
Auch wenn sich Gegenwind (15-20 km/h) intuitiv leistungsvernichtender anfühlt, so
Info
beeinträchtigt starkes Sinken (ab 2 m/s) die Leistung deines Schirms verhältnismässig
stärker.
Einstellen des Speedsystem
Der Speed Performance Indicator (SPI) liefert dir einen Anhaltspunkt, wo du dich auf der Geschwindigkeitspolare
befindest und ob du symmetrisch beschleunigst. Zudem hilft er dir, dein Speedsystem einzustellen. Stelle die Länge
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