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Situation kann der Gleitschirm durch Gewichtsverlagerung gesteuert werden. Zum Wiederöffnen lässt du die A-
Leinen gleichzeitig los. Durch leichten Zug an der Bremse (Pumpen) kannst du das Öffnen beschleunigen. Öffne so
ein Ohr nach dem anderen.
Fliege mit angelegten Ohren keine Steilspiralen oder starke Richtungswechsel. Die erhöhte
Achtung
Belastung auf eine geringe Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen.
Beachte, dass das Fliegen mit angelegten Ohren einen Strömungsabriss begünstigt. Gehe
daher in diesem Manöver mit den Steuerleinen behutsam um und verzichte mit nassem
Achtung
Gleitschirm auf diese Möglichkeit des Schnellabstiegs. Siehe auch Kapitel "Fliegen mit
nassem Gleitschirm".
Willst du möglichst schnell Höhe abbauen und gleichzeitig aus einer Gefahrenzone fliegen,
Hinweis
empfehlen wir folgende Methode: Ohren anlegen und mittels Fussbeschleuniger den
Gleitschirm den Verhältnissen angepasst beschleunigen.
4.6.2. Steilspirale
Für einen optimalen Flugkomfort bei diesem Manöver empfehlen wir dir eine neutrale Sitzposition ohne aktive
Gewichtsverlagerung und eine Einstellung des Brustgurts auf eine Distanz zwischen den Karabinern von ca. 45 cm
(Faustregel: Schulterbreite).
Leite die Steilspirale durch progressives Ziehen einer Steuerleine ein. Kopf und Blickwinkel sollten zur
Eindrehrichtung orientiert sein. Mit zunehmender Schräglage erhöhen sich die Rotationsgeschwindigkeit und die
Zentrifugalkraft.
Grundsätzlich kann die Reaktion des Gleitschirms in zwei Phasen aufgeteilt werden: Anfänglich beginnt er nach
flachem Drehen in einen immer enger werdenden Radius mit zunehmender Schräglage überzugehen. In der zweiten
Phase frisst sich der Gleitschirm in die Spirale ein. Das heisst: Der Flügel kippt mit zusätzlicher Beschleunigung auf
die Nase. Versuche, während des Manövers die neutrale Sitzposition beizubehalten und der Fliehkraft nachzugeben
– dein Körper wird nach aussen gezogen.
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