Windenschlepp; Akrofliegen; Motorfliegen - Advance SIGMA 8 Betriebshandbuch

Sollte der nasse Gleitschirm in den Sackflug gelangen, leitest du die-
sen ausschliesslich durch Beschleunigen mittels Speedsystem aus.
Siehe dazu auch Kapitel „Sackflug".

Windenschlepp

Der SIGMA 8 eignet sich zum Windenschlepp. Beachte beim Start,
dass der Gleitschirm bei Nullwind deutlich in Bogen- bis gar in Keil-
form ausgelegt wird (Rosettengefahr).
Windenschlepp ist nur zulässig, wenn:
• der Pilot eine Schleppausbildung absolviert hat (nur Deutschland/
DHV);
• eine Schleppwinde verwendet wird, die den Betriebstüchtigkeits-
nachweis für das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst;
• der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von
Gleitsegeln einschliesst.

Akrofliegen

Bei der Entwicklung des SIGMA 8 wurde das Augenmerk auf gute
Eigenschaften für das Strecken- und Thermikfliegen sowie auf hohe
Sportlichkeit und Dynamik gelegt. Entsprechendes Pilotenkönnen
und korrekte Ausführung vorausgesetzt, lassen sich mit dem SIGMA 8
Manöver wie Wingover, asymmetrische Spirale, SAT und Gegendre-
her gut fliegen. Der Schirm wurde auf die übliche 8-fache G-Belas-
tung geprüft, ist jedoch nicht speziell verstärkt.
Beachte, dass dynamische Manöver eine grössere Belastung für das
Material bedeuten und die Lebensdauer deines Schirms verkürzen
können. Dadurch ist eine regelmässige Kontrolle des Fluggerätes für
deine Sicherheit unverzichtbar.

Motorfliegen

Der SIGMA 8 ist für den Motorflug nicht zugelassen.
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