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6.6.4
Die Drehrichtung des Motors ist falsch
Prüfpunkt
Mögliche Ursache
Leistungs-
Die Phasenfolge des Motoranschlusses U, V
kreis
und W ist nicht korrekt.
Die Startsignale (Rechts-/Linksdrehung) sind
nicht korrekt angeschlossen.
Eingangs-
Die Einstellung für die Ausgangsfrequenz ist in
signal
Bezug auf die in Pr. 73 „Festlegung der
Sollwert-Eingangsdaten" ausgewählte
Drehrichtungsumkehr nicht korrekt.
6.6.5
Die Motordrehzahl ist zu hoch oder zu niedrig
Prüfpunkt
Mögliche Ursache
Das Signal zur Sollwert-Vorgabe ist nicht
korrekt.
Eingangs-
signal
Die Eingangssignalleitungen werden
durch Störeinwirkungen beeinflusst.
Die Einstellungen von Pr. 1 „Maximale
Ausgangsfrequenz", Pr. 2 „Minimale
Ausgangsfrequenz", Pr. 18
Hochgeschwindigkeits-
Parameter-
Frequenzgrenze" und der
einstellung
Kalibrierungsparameter C2 bis C7 sind
nicht korrekt.
Die Einstellungen von Pr. 31 bis Pr. 36
(Frequenzsprung) sind nicht korrekt.
Last
Parameter-
Die Strombegrenzung ist aufgrund einer
einstellung
Überlast aktiviert.
Motor
6.6.6
Der Beschleunigungs-/Bremsvorgang des Motors
ist ungleichmäßig
Prüfpunkt
Mögliche Ursache
Die Beschleunigungs-/Bremszeit ist zu
kurz.
Die Drehmomentanhebung (Pr. 0) ist ist
bei der U/f-Regelung nicht korrekt
eingestellt, so dass die Strombegrenzung
anspricht.
Parameter-
einstellung
Die eingestellte Basisfrequenz passt nicht
zu dem verwendeten Motor.
Die Zwischenkreisführung der
Ausgangsfrequenz ist aktiviert.
Last
Parameter-
Die Strombegrenzung ist aufgrund einer
einstellung
Überlast aktiviert.
Motor
Gegenmaßnahme
Schließen Sie die Phasen des Motoranschlusses U, V und W
korrekt an.
Überprüfen Sie die Verdrahtung. (STF: Rechtsdrehung, STR:
Linksdrehung)
Überprüfen Sie die Polarität des Signals zur Sollwert-Vorgabe.
Gegenmaßnahme
Prüfen Sie die Größe des Eingangssignals.
Ergreifen Sie Maßnahmen gegen elektromagnetischeStörungen, wie
etwa abgeschirmte Leitungen für Eingangssignale.
Prüfen Sie die Einstellungen von Pr. 1, Pr. 2 und Pr. 18.
Prüfen Sie die Einstellungen der Kalibrierungsparameter C2 bis C7 .
Verkleinern Sie den Bereich der Frequenzsprünge.
Reduzieren Sie die Last.
Vergrößern Sie die Einstellung von Pr. 22 „Strombegrenzung" in
Abhängigkeit der Last. (Wenn Pr. 22 zu hoch eingestellt ist, kann es
zu einer Überstromauslösung (E.OC[]) kommen.)
Überprüfen Sie die Leistungsklassen des Frequenzumrichters und
des Motors.
Gegenmaßnahme
Vergrößern Sie die Beschleunigungs-/Bremszeit.
Erhöhen/Verringern Sie den Wert von Pr. 0
„Drehmomentanhebung" in 0,5 %-Schritten, so dass die
Strombegrenzung nicht anspricht.
Stellen Sie in der U/f-Regelung Pr. 3 „U/f-Kennlinie
(Basisfrequenz)" korrekt ein.
Treten während der Zwischenkreisführung der Ausgangsfrequenz
Instabilitäten der Frequenz auf, verkleinern Sie die Einstellung von
Pr. 886 „Ansprechverhalten der
Zwischenkreisführung(Spannung)".
Vermindern Sie die Last.
Vergrößern Sie die Einstellung von Pr. 22 „Strombegrenzung" in
Abhängigkeit der Last. (Wenn Pr. 22 zu hoch eingestellt ist, kann es
zu einer Überstromauslösung (E.OC[]) kommen.)
Überprüfen Sie die Leistungsklassen des Frequenzumrichters und
des Motors.
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6. Schutzfunktionen
6.6 Fehlersuche
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Fehlerbehebung
