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ANHANG
A.2.6 Überlastschutz des Motors
Verwenden Sie die Stromeinstellung elektr. Motorschutzschalter als Überlastschutz des Motors, stellen Sie im Parameter 9 „Strom-
einstellung für elektr. Motorschutzschalter" den Motornennstrom ein.
Folgende Abbildung zeigt die Kennlinien des Motor-Überlastschutzes:
Pr. 9 = 50 % des Frequenz-
*1, *2
umrichter-Nennstroms
70
30Hz
*3
oder mehr
20Hz
60
10Hz
6Hz
0.5Hz
50
240
180
120
60
105%
52.5%
50
Ausgangsstrom des Frequenzumrichters [%]
(% vom Ausgangsnennstrom des Frequenzumrichters)
ACHTUNG
O Der intern aufsummierte Temperaturwert des elektronischen Motorschutzes wird beim Zurücksetzen des Frequenzumrichters
durch Aus- und Wiedereinschalten der Spannungsversorgung oder durch Schalten des RESET-Signals zurückgesetzt.
Vermeiden Sie daher ein unnötiges Zurücksetzen und Ausschalten des Frequenzumrichters.
O Sind mehrere Motoren an einen Frequenzumrichter angeschlossen oder ein mehrpoliger Motor oder Sondermotor, muss der
thermische Motorschutz durch einen externe Motorschutzschalter in den jeweiligen Zuleitungen der einzelnen Motoren
erfolgen. Für die Stromeinstellung des elektronischen Motorschutzes muss der Leckstrom zwischen den Motorzuleitungen zu
dem auf dem Typenschild des Motors angegebenen Nennstrom aufaddiert werden (weitere Informationen finden Sie in der
Bedienungsanleitung „FR-A870 Instruction Manual (Hardware)").
O Bei Betrieb eines selbstbelüfteten Motors mit niedriger Drehzahl ist die Kühlleistung reduziert, so dass hier der Einsatz eines
thermischen Motorschutzes oder eines Motors mit integriertem Temperatursensor unbedingt empfohlen wird.
O Bei einer großen Leistungsabweichung zwischen Frequenzumrichter und Motor und kleinem Parameterwert ist ein
ausreichender thermischer Motorschutz nicht gewährleistet. Der thermische Motorschutz muss durch einen externen
Motorschutz (z.B. PTC-Elemente) gewährleistet werden.
O Bei einem Sondermotor kann die Funktion des elektronischen Motorschutzes nicht angewendet werden. Der thermische
Motorschutz muss durch einen externen Motorschutz (z.B. PTC-Elemente) gewährleistet werden.
O Eine direkte Messung der Motortemperatur wird vom Antrieb nicht unterstützt.
O Eine elektronische Speicherung von Temperaturwerten ist bei diesem Frequenzumrichter nicht möglich.
48
Pr. 9 = 100% des Frequenz-
*1, *2
umrichter-Nennstroms
oder mehr
30Hz
O Motorschutz aktiv Bereich
20Hz
rechts der Kennlinie
10Hz
O Normalbetrieb
Bereich links der
6Hz
Kennlinie
0.5Hz
Kurvenverlauf bei deaktiviertem
Motorschutz
(Pr. 9 = 0 (A))
Bereich des
Überlast-
schutzes
für den
*3
Transistor
100
150
230
Die Motorschutzfunktion erfasst die Motorfrequenz und
den Motorstrom. In Abhängigkeit von diesen beiden Fak-
toren und dem Motornennstrom sorgt der elektronische
Motorschutz für das Auslösen der Schutzfunktionen bei
Überlast. (Die Kennlinie ist links dargestellt.)
*1
Gilt für eine Einstellung von 50% des Frequenzumrichter-Nenn-
stromes.
*2
Die Prozentangabe bezieht sich auf den Ausgangsnennstrom
des Frequenzumrichters und nicht auf den Motornennstrom.
*3
Der Überlastschutz für den Transistor wird abhängig von der
Kühlkörpertemperatur aktiviert. Abhängig von den Betriebsbe-
dingungen kann der Überlastschutz auch unter 150% des Fre-
quenzumrichter-Nennstromes aktiviert werden.
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