Überlastschutz Des Motors; Aufbau Der Seriennummer; Eac-Zertifizierung - Mitsubishi Electric FR-F800-E Serie Installationsbeschreibung

ANHANG
A.2.5 Überlastschutz des Motors
Verwenden Sie die Stromeinstellung elektr. Motorschutzschalter als Überlastschutz des Motors, stellen Sie im Parameter 9 „Strom-
einstellung für elektr. Motorschutzschalter" den Motornennstrom ein.
Folgende Abbildung zeigt die Kennlinien des Motor-Überlastschutzes (Überlastfähigkeit LD):
Pr. 9 = 50 % des Frequenz-
*1, *2
umrichter-Nennstroms
70
30Hz
*3
oder mehr
20Hz
60
10Hz
6Hz
0.5Hz
50
240
180
120
60
52.5％
50
Ausgangsstrom des Frequenzumrichters [%]
(% vom Ausgangsnennstrom des Frequenzumrichters)
ACHTUNG
l Der intern aufsummierte Temperaturwert des elektronischen Motorschutzes wird beim Zurücksetzen des Frequenzumrichters
durch Aus- und Wiedereinschalten der Spannungsversorgung oder durch Schalten des RESET-Signals zurückgesetzt.
Vermeiden Sie daher ein unnötiges Zurücksetzen und Ausschalten des Frequenzumrichters.
l Sind mehrere Motoren an einen Frequenzumrichter angeschlossen oder ein mehrpoliger Motor oder Sondermotor, muss der
thermische Motorschutz durch einen externe Motorschutzschalter in den jeweiligen Zuleitungen der einzelnen Motoren
erfolgen. Für die Stromeinstellung des elektronischen Motorschutzes muss der Leckstrom zwischen den Motorzuleitungen zu
dem auf dem Typenschild des Motors angegebenen Nennstrom aufaddiert werden (weitere Informationen finden Sie in der
Bedienungsanleitung „FR-F800 Instruction Manual (Detailed)").
l Bei Betrieb eines selbstbelüfteten Motors mit niedriger Drehzahl ist die Kühlleistung reduziert, so dass hier der Einsatz eines
thermischen Motorschutzes oder eines Motors mit integriertem Temperatursensor unbedingt empfohlen wird.
l Bei einer großen Leistungsabweichung zwischen Frequenzumrichter und Motor und kleinem Parameterwert ist ein
ausreichender thermischer Motorschutz nicht gewährleistet. Der thermische Motorschutz muss durch einen externen
Motorschutz (z.B. PTC-Elemente) gewährleistet werden.
l Bei einem Sondermotor kann die Funktion des elektronischen Motorschutzes nicht angewendet werden. Der thermische
Motorschutz muss durch einen externen Motorschutz (z.B. PTC-Elemente) gewährleistet werden.
l Eine elektronische Funktion zur Temperaturspeicherung wird vom Antrieb nicht unterstützt.
A.3 Aufbau der Seriennummer
Die Seriennummer befindest sich auf dem Typenschild des Frequenzumrichters (siehe Seite 1) oder auf der Verpackung.
Beispiel für ein Typenschild
ä é
Symbol Jahr
Die Seriennummer besteht aus einem Symbol, zwei Zeichen, die das Jahr und den Monat der Herstellung des Geräts angeben
sowie einer 6-stelligen Zahl. Als Jahr wird die letzte Stelle des Herstellungsjahres angegeben. Die Monate werden mit den Ziffern 1
bis 9 (Januar bis September) oder den Buchstaben X (Oktober), Y (November) und Z (Dezember) dargestellt.
A.4 EAC-Zertifizierung
Das Produkt ist gemäß der Eurasischen Konformität zertifiziert und trägt die Kennzeichnung „EAC".
44
Pr. 9 = 100 % des Frequenz-
umrichter-Nennstroms
*3
oder mehr
30Hz
20Hz
l Motorschutz aktiv Bereich
10Hz rechts der Kennlinie
l Normalbetrieb
6Hz
Bereich links der
Kennlinie
0.5Hz
Kurvenverlauf bei
deaktiviertem Motorschutz
(Pr. 9 = 0 (A))
Bereich des
Überlast-
schutzes
für den
*4
Transistor
105％
100 120
150
é éééééé
Monat Kontrollnummer
Seriennummer
Die Motorschutzfunktion erfasst die Motorfrequenz und
den Motorstrom. In Abhängigkeit von diesen beiden Fak-
*2
toren und dem Motornennstrom sorgt der elektronische
Motorschutz für das Auslösen der Schutzfunktionen bei
Überlast. (Die Kennlinie ist links dargestellt.)
Bei Verwendung eines fremdbelüfteten Motors ist
a Parameter 71 auf einen der Werte „1", „13" bis „16", „50",
„53" oder „54" zu setzen, um den vollen Drehzahlstell-
bereich ohne thermische Deklassierung des Motors zu
nutzen und
b Parameter 9 auf den Nennstrom einzustellen.
*1
Gilt für eine Einstellung von 50 % des Frequenzumrichter-
Nennstromes.
*2
Die Prozentangabe bezieht sich auf den Ausgangsnenn-
strom des Frequenzumrichters und nicht auf den Motor-
nennstrom.
*3
Die Kennlinie gilt auch bei Auswahl eines fremdbelüfteten
Motors und dem Betrieb bei einer Frequenz von 6 Hz und
mehr.
*4
Der Überlastschutz für den Transistor wird abhängig von der
230
Kühlkörpertemperatur aktiviert. Abhängig von den Betriebs-
bedingungen kann der Überlastschutz auch unter 150 % des
Frequenzumrichter-Nennstromes aktiviert werden.