Mantenimiento - Scheppach 5906220903 Originalbetriebsanleitung

En caso de nueva puesta en marcha después de
un almacenamiento prolongado
1. Cambiar el aceite del motor.
2. Introducir gasolina nueva antes de volver a po-
ner en marcha el motor después del periodo de
almacenamiento.
Si el motor no se utiliza durante más de un mes, los
cambios en la calidad de la gasolina pueden provocar
dificultades para arrancar el motor u otros problemas.
Para evitarlo, afloje el tapón roscado de purga del car-
burador y deje que fluya la gasolina. Abra también
la llave de gasolina para que la gasolina salga del
depósito.

13. Mantenimiento

¡Atención!
Apague siempre el motor y desenchufe el conector de
bujía de encendido antes de realizar cualquier trabajo
de mantenimiento.
Cambio de aceite (Fig. 7)
Cambiar el aceite del motor después de que transcu-
rran las primeras 25 horas de servicio, a continuación,
cada 50 horas o cada tres meses.
Drenar el aceite del motor cuando el motor esté
caliente.
1. Dejar que se caliente el motor.
2. Apagar el motor.
3. Colocar debajo del tornillo purgador de aceite (9)
un recipiente lo suficientemente grande para re-
colectar el aceite viejo.
4. Para drenar el aceite, retirar el tapón de llenado
de aceite (7) y el tornillo purgador de aceite (9).
5. Dejar que salga el aceite
6. Volver a colocar y apretar el tornillo purgador de
aceite (9) con la arandela de guarnición.
7. Llenar el aceite recomendado para el motor en la
abertura de llenado de aceite.
Indicación Apretar bien el tapón de llenado de
aceite (7).
Cantidad de llenado de aprox. 0,6 litros
Deseche el aceite recogido de forma adecuada en
el punto de recogida de aceite usado local. Está
estrictamente prohibido verter el aceite usado en
el suelo o mezclarlo con residuos.
Comprobar la bujía de encendido (Fig. 11)
Apagar el motor y dejar que se enfríe.
¡Precaución! Peligro de quemaduras
Limpiar la bujía de encendido o sustituirla, en función
de la necesidad:
1. Desconectar el conector de bujía de encendido
(d) y eliminar la suciedad de la zona de la bujía.
2. Desenroscar la bujía de encendido (e) e inspec-
cionarla.
3. En caso de daños como, p. ej., fisuras o astillas,
sustituir la bujía de encendido.
4. Limpiar los electrodos de la bujía de encendido
con un cepillo metálico.
5. Comprobar la distancia entre electrodos y ajustarla.
6. Enroscar la bujía de encendido y apretarla con la
llave de bujías de encendido.
7. Colocar el conector de bujía de encendido sobre
la bujía de encendido.
Durante el cambio, preste atención a que no entre
suciedad en la culata.
Compruebe el asiento de la bujía de encendido.
Una bujía de encendido más suelta puede dañar el
motor por sobrecalentamiento.
Un apriete demasiado fuerte puede dañar la rosca
en la culata.
El fabricante no se responsabiliza de los daños
resultantes y el usuario será el único responsable
ante los posibles riesgos. Utilice exclusivamen-
te la bujía de encendido recomendada o una de
equivalente.
Limpiar el filtro de aire (Fig. 9 + 10)
1. Suelte el tornillo de empuñadura (b)
2. Retire la cubierta del filtro (17)
3. Limpie el prefiltro de espuma (c) con un disolvente
no inflamable.
Atención: No utilice gasolina ni soluciones limpia-
doras con un punto de inflamación bajo para lim-
piar el cartucho de filtro de aire. La consecuencia
podría ser un incendio o una explosión.
4. Estruje el prefiltro para eliminar el disolvente/agua
jabonosa.
5. Limpie el filtro de papel sacudiéndolo.
6. Enjuague el elemento filtrante minuciosamente
con agua limpia.
7. Deje que el elemento filtrante se seque bien o
aplíquele aire comprimido.
8. Vuelva a colgar la cubierta del filtro y apriete el
tornillo de empuñadura.
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