Manutenzione - Scheppach 5906220903 Originalbetriebsanleitung

13. Manutenzione

Attenzione!
Spegnere sempre il motore prima delle operazioni di
manutenzione ed estrarre la pipetta della candela.
Cambio dell'olio (Fig. 7)
Sostituire l'olio motore dopo le prime 25 ore di eser-
cizio, successivamente ogni 50 ore o ogni tre mesi.
Far scaricare l'olio motore con il motore caldo.
1. Lasciare funzionare a caldo il motore.
2. Spegnere il motore.
3. Posizionare un contenitore sufficientemente gran-
de per raccogliere l'olio usato sotto alla vite di
scarico dell'olio (9).
4. Per scaricare l'olio, rimuovere il tappo a vite dell'o-
lio (7) e la vite di scarico dell'olio (9).
5. Far scaricare l'olio
6. Riapplicare la vite di scarico dell'olio (9) con fa-
scetta di tenuta e stringere.
7. Rabboccare con olio motore raccomandato nel
foro di rabbocco dell'olio.
Nota! Stringere bene il tappo a vite dell'olio (7).
Quantità di rabbocco circa 0,6 litri
Smaltire conformemente l'olio nei punti di raccon-
ta locali di olio usato. È vietato disperdere l'olio
usato sul suolo o insieme ai rifiuti urbani.
Controllare la candela di accensione (Fig. 11)
Spegnere il motore e lasciare raffreddare.
Cautela! Pericolo di ustione
Se necessario, pulire o sostituire la candela di ac-
censione:
1. Estrarre la pipetta della candela di accensione (d)
e rimuovere lo sporco nella zona della candela di
accensione.
2. Svitare la candela di accensione (e) e controllare.
3. In caso di danneggiamenti come crepe o schegge,
sostituire la candela.
4. Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
5. Controllare e regolare la distanza degli elettrodi.
6. Avvitare la candela di accensione e stringere con
la chiave per candela di accensione.
7. Applicare la spina della candela di accensione
sulla candela stessa.
Accertarsi che durante la sostituzione lo sporco
non raggiunga la testa del cilindro.
Verificare la posizione della candela di accensio-
ne.
Una candela di accensione lenta può danneggiare il
motore in caso di surriscaldamento.
Stringendo troppo forte si può danneggiare la filetta-
tura nella testa del cilindro.
Il produttore non si assume alcuna responsabilita
per i danni risultanti da tale uso. Il rischio e esclu-
sivamente a carico dell'utilizzatore. Utilizzare solo
candele di accensione raccomandate o simili.
Pulire il filtro dell'aria (Fig. 9 + 10)
1. Allentare la vite a manopola (b).
2. Rimuovere il coperchio del filtro (17)
3. Pulire il prefiltro di schiuma (c) in un solvente non
infiammabile.
Attenzione: non utilizzare benzina o soluzioni de-
tergenti con un basso grado di infiammabilità per
pulire la cartuccia del filtro dell'aria. Ciò potrebbe
causare incendi o esplosione.
4. Spingere in fuori il prefiltro per rimuovere il sol-
vente/liscivia di sapone.
5. Pulire il filtro di carta sbattendolo.
6. Sciacquare a fondo l'elemento filtro lavato, con
acqua pulita.
7. Far asciugare a fondo l'elemento filtro oppure
asciugarlo con aria compressa.
8. Agganciare la copertura del filtro e stringere la
vite della manopola.
Se il motore viene fatto funzionare in un ambiente mol-
to polveroso, pulire quotidianamente il filtro dell'aria
ogni giorno oppure ogni dieci ore di esercizio.
Non fare mai girare il motore senza la cartuccia del
filtro dell'aria o nel caso in cui questa sia danneggiata.
Se la sporcizia penetra nel motore possono prodursi
gravi danni al motore.
Il produttore non si assume alcuna responsabilita per i
danni risultanti da tale uso. Il rischio e esclusivamente
a carico dell'utilizzatore.
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione dello strumento per riparazione,
tenere presente che l'apparecchio per motivi di sicu-
rezza, deve essere rispedito alla stazione di servizio
senza olio né carburante.
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