Mise En Service - Scheppach 5906220903 Originalbetriebsanleitung

Remplissage
Avertissement ! L'essence est particulièrement
inflammable et explosive. La manipulation de car-
burant comporte un risque de brûlures ou d'autres
blessures graves. Utiliser de l'essence avec un
indice d'octane d'au moins 90. Utiliser uniquement
du carburant frais et propre. De l'eau ou des impuretés
dans l'essence endommagent le circuit de carburant.
Capacité du réservoir : 15 litres
• Remplir le réservoir uniquement jusqu'à la marque
indiquée dans le crible.
• Ne pas oublier la faculté de dilatation du carburant.
• Faire le plein dans une zone bien ventilée et lorsque
le moteur est arrêté. Si le moteur se trouvait en
marche immédiatement avant, le laisser d'abord
refroidir.
• Ne jamais faire le plein du moteur dans un bâti-
ment où les vapeurs d'essence peuvent atteindre
des flammes ou des étincelles.
• Ne pas fumer en cours de remplissage, ni dans le
local où l'essence est stockée, et éviter également
les flammes ouvertes ou les coups d'étincelles.
• Après avoir fait le plein, replacer et fermer correc-
tement et sûrement le bouchon du réservoir. La
prudence est de rigueur !
• Nettoyer immédiatement l'essence qui a été ren-
versée.
• Si de l'essence a été renversée, s'assurer de sécher
la zone avant de démarrer le moteur.
• Éviter le contact répété ou à long terme de carbu-
rant avec la peau ou l'inhalation de vapeurs.
• Conserver le carburant hors de portée des enfants.
• Si le moteur cogne ou cliquète, utiliser une autre
marque d'essence. Consulter un distributeur spé-
cialisé si le problème ne se résout pas.
AVERTISSEMENT : Le fonctionnement du moteur
avec des cognements à l'allumage ou des clique-
tis permanents peut entraîner des dommages au
moteur. Le fonctionnement du moteur avec des
cognements à l'allumage ou des cliquetis per-
manents est considéré comme utilisation non
conforme. Le fabricant n'est pas responsable des
dommages en résultant, seul l'utilisateur en porte
le risque.
9.

Mise en service

Mise à la terre du générateur
Le groupe électrogène possède une mise à la terre
qui relie la structure du châssis de l'appareil avec les
bornes de terre présentes dans les prises de courant
alternatif. La mise à la terre n'est pas reliée avec le
câble neutre de courant alternatif. Si le groupe élec-
trogène est testé à l'aide d'un testeur de phase, il ne
présente pas la même boucle de circuit de mise à la
terre que celle d'un appareil ménager normal. Afin de
se protéger contre les chocs électriques, s'assurer que
le générateur est relié à la terre. Relier le générateur
et la source de mise à la terre, par ex. un tube d'eau
enfoncé dans la terre ou une barre de cuivre enfoncée
dans la terre, avec un fil épais.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser comme source
de mise à la terre des conduites tubulaires qui
véhiculent des matières combustibles.
Démarrer le moteur (fig. 1 + 2)
REMARQUE : Ne pas raccorder l'appareil élec-
trique avant le démarrage du moteur.
1. Placer le robinet de carburant (16) sur ON.
A l'état froid :
Placer le levier du starter manuel (18) en position
CLOSED.
A l'état chaud :
Placer le levier du starter manuel sur OPEN.
2. Placer la manette de moteur (12) en position ON.
3. Tirer le démarreur inverseur lentement jusqu'à ce
qu'une résistance soit perceptible. Ensuite tirer
avec force.
4. Placer le levier du starter manuel en position
OPEN pendant que le moteur se réchauffe.
AVERTISSEMENT : Veiller à ne pas se blesser les
doigts. Si le moteur ne démarre pas et qu'un pis-
ton ne s'est pas soulevé complètement, la poignée
du démarreur risque de retourner brusquement
vers le moteur. Éviter que la poignée du démarreur
ne cogne contre le moteur. La laisser retourner en
la faisant lentement glisser à la main pour éviter
d'endommager le cache.
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