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Se placer dans la position de travail B avec la colon-
nette mobile de commande.
3) Déplacer la plate-forme mobile vers l'extérieur pour y faire monter
le pneumatique.
N.B.: Si la roue a une chambre à air il faut placer le pneumatique
avec la valve en bas (à 6 heures).
4) Abaisser ou soulever le mandrin pour centrer parfaitement la jante
par rapport au pneumatique.
5) Déplacer la plate-forme vers l'intérieur, de manière à faire entrer
la jante dans le pneumatique.
ATTENTION: Pour les pneumatiques à chambre à air il faut faire
rentrer la valve pour ne pas risquer de l'endommager.
Avancer pour introduire entièrement le pneumatique.
6) Amener le bras porte-outil sur le côté extérieur puis l'abaisser dans
la position de travail avec le disque détalonneur tourné vers la roue.
N.B.: Si le pneumatique n'est pas suffisamment engagé sur la jante,
bouger le mandrin jusqu'à placer le talon du pneumatique en face du
disque détalonneur. Avancer le disque (et en même temps tourner le
mandrin) jusqu'à l'introduction complète.
7) Positionner le cercle sur la jante, puis monter l'anneau de blocage
à l'aide du disque détalonneur comme illustré dans la Fig. Y.
8) Amener le bras porte-outil dans la position hors service et fermer
entièrement les griffes du mandrin en faisant attention à ne pas faire
tomber la roue.
ATTENTION !
Cette opération peut être extrêmement dangereuse! Elle
doit être effectuée manuellement seulement quand on est
absolument sûr de réussir à maintenir la roue en équilibre.
Les roues très lourdes (plus de 110kg) et/ou de grandes
dimensions (avec diamètre supérieur à 130cm.)
ne doivent jamais être soulevées par l'opérateur.
Il FAUT les rouler au sol et les soulever à l'aide
d'un moyen de levage mécanique approprié.
9) Déplacer la plate-forme de manière à libérer la roue du mandrin.
10) Enlever la roue.
ROUES A CERCLE EN 5 PIECES
1) Amener le bras porte-outil dans la position hors service.
Si la jante a été démontée du mandrin la bloquer de nouveau comme
décrit dans le paragraphe "BLOCAGE DE LA ROUE".
2) Lubrifier les talons du pneumatique et la jante avec une solution
savonneuse appropriée.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition B
bringen.
3) Die bewegliche Plattform nach außen fahren, damit man den
Reifen darauf setzen kann.
Anm.: Wenn das Rad einen Schlauch hat, muß die Felge so an-
geordnet werden, daß die Öffnung für das Ventil ganz unten (in der
6-Uhr-Stellung) steht.
4) Das Spannfutter heben oder senken, um den Mittelpunkt von Felge
und Reifen zum Übereinstimmen zu bringen.
5) Die Plattform nach innen fahren, damit die Felge in den Reifen
kommt.
ACHTUNG: Bei Schlauchreifen muß das Ventil nach innen gedrückt
werden, damit es nicht beschädigt wird.
Weiterfahren, bis die Felge ganz in den Reifen eintritt.
6) Den Werkzeugtragearm auf die Außenseite bringen und ihn dann
in die Arbeitsstellung senken, wobei die Abdrückscheibe in Richtung
Rad gedreht ist.
Anm.: Wenn der Reifen nicht ausreichend in die Felge eingefahren
ist, das Spannfutter bewegen, bis der Wulst des Reifens auf der
Höhe der Abdrückscheibe steht. Mit der Scheibe vorwärtsfahren (und
gleichzeitig das Spannfutter drehen), bis er ganz eingeschoben ist.
7) Den Spaltring auf der Felge anordnen, dann den Sperring mon-
tieren, wobei man sich wie in Abb. Y gezeigt mit dem Abdrückscheibe
hilft.
8) Den Werkzeugtragearm in die Position "außer Betrieb" bringen
und die Spannklauen des Spannfutters ganz schließen, wobei zu
beachten ist, das Rad zu halten, damit es nicht fällt.
ACHTUNG!
Dieser Vorgang kann sehr gefährlich sein! Führen Sie
den Vorgang nur dann von Hand durch, wenn Sie absolut
sicher sind, das Rad im Gleichgewicht halten zu können.
Es ist dem Bediener verboten, schwere (über 110Kg.) und
besonders große (Durchmesser über 130cm.) Räder von
Hand anzuheben. Die sollen über den Boden
rollen und zur deren Anhebung MUSS
unbedingt ein geeignetes mechaniches
Hebemittel verwendet werden.
9) Die Plattform muß so verfahren werden, daß das Rad vom Span-
nfutter befreit wird.
10) Das Rad herunternehmen.
RÄDER MIT 5-TEILIGEM SPALTRING
1) Den Spannfutterarm in die Position "außer Betrieb" bringen.
Wenn die Felge vom Spannfutter heruntergenommen worden ist, muß
sie wieder aufgespannt werden, die im Abschnitt "RADAUFSPAN-
NEN" beschrieben wird.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit der Seifenlauge schmieren.
Переместите передвижную стойку управления в
рабочее положение В.
3) Переместите платформу во внешнем направлении таким
образом, чтобы можно было разместить на ней шину.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шина имеет камеру, необходимо
расположить диск таким образом, чтобы отверстие вентиля
находилось в нижней части (в положении на 6 часов).
4) Опустите или поднимите зажимной патрон для того, чтобы
отцентрировать диск относительно шины.
5) Перемещайте платформу во внутреннем направлении так,
чтобы диск поместился в шину.
ВНИМАНИЕ: Если шина имеет камеру, необходимо поместить
вентиль внутрь, чтобы не повредить его.
Продвигайте платформу вперед до тех пор, пока диск не будет
полностью вставлен в шину.
6) Переместите рычаг монтажно-демонтажного инструмента на
внешнюю сторону колеса. Опустите его в рабочее положение.
Диск отжима борта должен быть направлен в сторону колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если шина недостаточно хорошо встала на обод,
перемещайте зажимной патрон до тех пор, пока борт шины не
окажется напротив диска отжима борта. Перемещайте диск
отжима борта вперед (при вращающемся зажимном патроне) до
тех пор, пока шина не будет окончательно установлена на обод.
7) Установите на обод разрезное кольцо, а затем вставьте
запирающее кольцо с помощью диска, как показано на Рис. Y.
8) Переместите рычаг монтажно-демонтажного инструмента
в нерабочее положение. Сведите вместе захваты зажимного
патрона. Поддерживайте колесо, чтобы оно не упало.
ВНИМАНИЕ!
Эта операция может быть очень опасной!
Выполняйте ее вручную, только если Вы уверены в том,
что сможете удержать колесо в нужном положении.
Операторы никогда не должны поднимать колеса.
Необходимо катить их по полу. Для больших (с
диаметром более 130 см) и тяжелых колес
(более 110 кг) ДОЛЖНО использоваться
соответствующее подъемное оборудование.
9) Сдвиньте платформу и снимите колесо с зажимного патрона.
10) Снимите колесо с платформы.
КОЛЕСА С РАЗРЕЗНЫМИ КОЛЬЦАМИ ИЗ 5-И ЧАСТЕЙ
1) Переместите рычаг монтажно-демонтажного инструмента в
нерабочее положение. Если диск был снят с зажимного патрона,
установите его заново, как описано в разделе "КРЕПЛЕНИЕ
КОЛЕСА".
2) Смажьте оба борта шины и обод специальной смазкой.
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