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Se placer dans la position de travail D avec la colon-
nette mobile de commande.
10) Placer le bras porte-outil sur le côté interne de la roue, tourner
l'outil de 180° et abaisser le bras dans la position de travail. Introduire
l'outil entre la jante et le talon et le faire avancer jusqu'à ce que le
talon soit à proximité du bord avant de la jante (il est conseillé de
faire cette dernière opération en tournant en même temps la roue).
11) Eloigner la jante de l'outil d'environ 4 à 5 cm pour éviter de dé-
crocher le talon de l'outil.
Se placer dans la position de travail B avec la colon-
nette mobile de commande.
12) Actionner l'outil de manière à placer son repère rouge environ 3
cm à l'intérieur de la jante.
13) Introduire le levier entre la jante et le talon à droite de l'outil
(voir Fig. Q).
14) En maintenant le levier appuyé, abaisser la roue jusqu'à placer le
bord de la jante à une distance d'environ 5 mm de l'outil; faire tourner
la roue dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre jusqu'à la
sortie complète du pneumatique.
ATTENTION!
La sortie des talons de la jante
provoque la chute du pneumatique.
Vérifier toujours que personne ne se
trouve dans la zone de travail.
MONTAGE
1) Si la jante a été démontée du mandrin la remonter comme décrit
dans le paragraphe "BLOCAGE DE LA ROUE".
2) Lubrifier les talons du pneumatique et la jante avec une solution
savonneuse.
3) Serrer la pince sur le bord extérieur de la jante dans le point le
plus haut (voir Fig. R).
ATTENTION!
Vérifiez que la pince est bien accrochée
à la jante.
Se placer dans la position de travail B avec la colon-
nette mobile de commande.
4) Placer le pneumatique sur la plate-forme et abaisser le mandrin
(en prenant soin de maintenir la pince dans le point le plus haut) pour
accrocher le premier talon à la pince.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition D
bringen.
10) Den Werkzeugtragearm auf die Radinnenseite verfahren, das
Werkzeug um 180° verdrehen und den Arm in die Arbeitsstellung
bringen. Das Werkzeug zwischen Felge und Wulst stecken und ver-
fahren, bis der Wulst sich auf der Höhe des vorderen Felgenhorns
befindet (bei letztem Vorgang empfiehlt es sich, das Rad gleichzeitig
zu verdrehen).
11) Die Felge circa 4-5 cm vom Werkzeug entfernen, damit vermieden
wird, daß der Wulst vom Werkzeug rutscht.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition B
bringen.
12) Das Hakenwerkzeug so verfahren, daß sein roter Bezugspunkt
circa 3 cm im Felgeninneren steht.
13) Den Hebel rechts vom Werkzeug zwischen Felge und Wulst
stecken (vgl. Abb. Q).
14) Den Hebel gedrückt halten und das Rad senken, bis das Felgen-
horn einen Abstand von circa 5 mm vom Hakenwerkzeug hat. Dann
das Rad im Gegenuhrzeigersinn verdrehen, bis der Wulst ganz von
der Felge gelöst ist.
ACHTUNG!
Wenn der Wulst sich von der Felge löst,
führt das dazu, daß der Reifen hinfällt.
Immer sicherstellen, daß sich
niemand im Arbeitsbereich befindet.
MONTAGE
1) Wenn die Felge vom Spannfutter heruntergenommen worden ist,
muß sie wieder aufgespannt werden, die im Abschnitt "RADAUFS-
PANNEN" beschrieben wird.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit der Seifenlauge schmieren.
3) Die Zange am Außenhorn der Felge befestigen, und zwar an der
höchsten Stelle (vgl. Abb. R).
ACHTUNG!
Sicherstellen, daß die Zange ganz fest an
der Felge sitzt.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition B
bringen.
4) Den Reifen auf die Plattform stellen und das Spannfutter senken
(dabei ist zu beachten, daß die Zange immer an der höchsten Stelle
bleibt), um den ersten Wulst an der Zange zu befestigen.
Переместите передвижную стойку управления в
рабочее положение D.
10) Передвиньте рычаг монтажно-демонтажного инструмента на
внутреннюю сторону шины. Поверните монтажный инструмент
на 180° и опустите рычаг в рабочее положение. Вставьте его
между ободом и бортом шины и передвигайте до тех пор, пока
борт шины не окажется у переднего края обода (лучше выполнять
данную операцию при вращающемся колесе).
11) Сдвиньте диск приблизительно на 4-5 см от монтажного
пальца. Убедитесь в том, что устройство не отцепилось от шины.
Переместите передвижную стойку управления в
рабочее положение В.
12) Переместите монтажный палец таким образом, чтобы красная
метка была внутри диска приблизительно на 3 см.
13) Вставьте монтировку между ободом и бортом шины справа от
устройства (см. Рис. Q).
14) Нажимая на монтировку, опускайте колесо до тех пор, пока край
обода не приблизится на расстояние около 5 мм к монтажному
пальцу. Вращайте колесо против часовой стрелки, надавливая на
монтировку до тех пор, пока борт шины полностью не сойдет с обода.
ВНИМАНИЕ!
При схождении шины с диска происходит
ее падение. Убедитесь в отсутствии
людей в зоне проведения работ.
МОНТАЖ ШИНЫ
1) Если диск был снят с зажимного патрона, установите его
заново, как это описано в разделе "КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА".
2) Смажьте оба борта шины и обод специальной смазкой.
3) Закрепите монтажную струбцину на внешний край диска в
самой верхней точке (см. Рис. R).
ВНИМАНИЕ!
Убедитесь, что монтажная струбцина надежно
закреплена на ободе.
Переместите передвижную стойку управления в
рабочее положение В.
4) Расположите шину на платформе и опустите зажимной патрон
(монтажная струбцина должна находиться в самой верхней точке)
для того, чтобы захватить первый борт шины за монтажную
струбцину.
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