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DROSSELKLAPPENSENSOR-
EINGANGSSPANNUNG
KONTROLLIEREN
1. Den Drosselklappensensor-
Steckverbinder lösen.
2. Den Geschwindigkeitssensor
Prüfkabelbaum (3P) "1" wie
gezeigt anschließen.
Prüfkabelbaum Ge-
schwindigkeitssensor
(3P)
YU-03208/90890-03208
3. Den Motor starten.
4. Kontrollieren:
• Drosselklappensensor-Ein-
gangsspannung
Nicht nach Vorgabe → Elektronis-
ches Steuergerät erneuern.
Messkabel (+) → Blau (Kabel-
baumfarbe)
Messkabel (-) → Schwarz/Blau
(Kabelbaumfarbe)
Dross-
elklap-
Messgerät-
pensensor-
Wahlschal-
Eingangss-
pannung
4-6 V
KRAFTSTOFF-
EINSPRITZSYSTEM
STÖRUNGSSUCHMETHODE
Motor-Startprobleme, Leerlaufprob-
leme und Probleme im Teil- und Voll-
lastbereich
1. Kontrollieren:
• Siehe unter "FEHLERSUCHE" in
KAPITEL 3.
2. FI-Diagnosewerkzeug an-
schließen. (Siehe unter "FI-DIAG-
NOSEWERKZEUG
ANSCHLIESSEN".)
3. Fehlercode überprüfen. (Siehe
unter "EINZELHEITEN ZUR FE-
HLERSUCHE".)
• Den auf dem Display des FI-Diag-
nosewerkzeugs angezeigten Fe-
hlercode kontrollieren.
• Das gestörte System identifizieren.
(Siehe unter "EINZELHEITEN ZUR
FEHLERSUCHE".)
4. Die vermutliche Ursache der
Störung kontrollieren und behe-
ben.
• Fehlercode: JA.
Kontrollieren und reparieren.
Siehe unter "EINZELHEITEN
ZUR FEHLERSUCHE".
Siehe unter "SENSOR-BETRIEB-
STABELLE".
• Fehlercode: NEIN.
Jeden Sensor und Aktor im Diag-
nose-Modus prüfen.
Siehe unter "DIAGNOSEMODUS
EINSTELLEN".
Siehe unter "SENSOR-BETRIEB-
STABELLE".
Wenn die Sensoren oder Aktoren
beschädigt sind, alle fehlerhaften
Teile überprüfen und eventuell
reparieren oder erneuern.
Wenn die Sensoren oder Aktoren
nicht beschädigt sind, alle inneren
Motorteile überprüfen und even-
tuell reparieren oder erneuern.
5. Das Verfahren zum Instand-
setzen des elektronischen
Steuergeräts durchführen.
ter
Siehe unter "Wiedereinsetzungs-
verfahren" in der Tabelle unter
"EINZELHEITEN ZUR FEHLER-
DCV-20
SUCHE".
6. Schalter am Nebenkabelbaum
des FI-Diagnosewerkzeugs von
"OFF" auf "ON" stellen und überp-
rüfen, ob wieder eine Fehlercode-
nummer angezeigt wird.
Wird ein anderer Fehlercode an-
gezeigt, die Schritte (2) bis (5) wie-
derholen, bis kein Fehlercode mehr
angezeigt wird.
7. Schalter am Nebenkabelbaum
des FI-Diagnosewerkzeugs auf
"OFF" stellen und dann das FI-Di-
agnosewerkzeug, den Nebenka-
belbaum des FI-
Diagnosewerkzeugs und die Bat-
terie trennen. Zubehör-Steck-
verbinder in seine ursprüngliche
Position bringen.
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
7-8
Der Störungsspeicher wird auch
dann gespeichert, wenn der Schalter
am Nebenkabelbaum des FI-Diag-
nosewerkzeugs auf "OFF" gestellt ist.
Störungsspeicher im Diagnosemo-
dus löschen. (Siehe unter "DIAGNO-
SECODE-TABELLE (Diagnosecode-
Nr. D62)".)
FI-DIAGNOSEWERKZEUG
ANSCHLIESSEN
1. Folgende Teile wie gezeigt an
den Zubehör-Steckverbinder an-
schließen.
• FI-Diagnosegerät "1"
• FI-Diagnosewerkzeug-Hilfskabel
"2"
• Batterie "3"
• Da das Fahrzeug keine eigene
Batterie hat, wird für das FI-Diag-
nosewerkzeug eine 12 V-Batterie
benötigt.
• Überprüfen, dass der Schalter am
Nebenkabelbaum des FI-Diag-
nosewerkzeug auf "OFF" gestellt
ist.
• Die LED "POWER" (grün)
leuchtet auf.
FI-Diagnosegerät
YU-03182/90890-03182
FI-Diagnosewerkzeug-
Hilfskabel
YU-03212/90890-03212
FEHLERCODES ÜBERPRÜFEN
1. Schalter am Nebenkabelbaum
des FI-Diagnosewerkzeug auf
"ON" stellen.
Wenn der Schalter am Nebenkabel-
baum des FI-Diagnosewerkzeug auf
"ON" gestellt ist, überprüfen, dass auf
dem Display des FI-Diag-
nosewerkzeugs "Auf Verbindung
warten" angezeigt wird.
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