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INTORQ BFK458 Originalbetriebsanleitung
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INTORQ BFK458 Originalbetriebsanleitung

Elektromagnetisch gelüftete federkraftbremse
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INTORQ BFK458
Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse
Originalbetriebsanleitung
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Verwandte Anleitungen für INTORQ BFK458

Inhaltszusammenfassung für INTORQ BFK458

  • Seite 1 INTORQ BFK458 Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse Originalbetriebsanleitung www.intorq.com...

  • Seite 2: Erstauflage Zur Serie

    Aktualisierung, Ergänzung Projektierungshinweise 13343706 07/2017 SC Ergänzung Safety Brake 13343706 04/2018 SC Aktualisierung, Migration ST4 13343706 10.0 05/2018 SC Haltebremse im ATEX-Bereich, Erweiterung HFC 13343706 11.0 11/2018 SC Aktualisierung 13343706 12.0 07/2019 SC Aktualisierung, Montage Nabe INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 3: Rechtliche Bestimmungen

    Die Gewährleistungsbedingungen finden Sie in den Verkaufs- und Lieferbedingungen der INTORQ GmbH & Co. KG. ¾ Melden Sie Gewährleistungsansprüche sofort nach Feststellen des Mangels oder Fehlers bei INTORQ an. ¾ Die Gewährleistung erlischt in allen Fällen, in denen auch keine Haftungsansprüche geltend gemacht werden können.

  • Seite 4: Federkraftbremsen Vom Typ Bfk458-06

    Federkraftbremsen vom Typ BFK458-06...25 Ausführung E Ausführung N Doppel-Federkraftbremse INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 5: Lieferung Prüfen

    Überprüfen Sie nach Erhalt der Lieferung sofort, ob der Lieferumfang mit den Warenbegleitpapieren über- einstimmt. Für nachträglich reklamierte Mängel übernimmt INTORQ keine Gewährleistung. ¾ Reklamieren Sie erkennbare Transportschäden sofort beim Anlieferer. ¾ Reklamieren Sie erkennbare Mängel oder Unvollständigkeit der Lieferung sofort bei INTORQ GmbH & Co. KG. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 6: Inhaltsverzeichnis

    3.3 Funktion ................................ 20 3.4 Bremsen und Lüften............................ 20 3.5 Projektierungshinweise ............................ 20 3.6 Bremsmoment reduzieren.......................... 21 3.7 Optionale Ausstattung............................ 21 3.7.1 Option Handlüftung.......................... 21 3.7.2 Option Mikroschalter.......................... 21 3.7.3 Option CCV ............................ 21 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 7 5.7.3 Montage Flansch (Variante: Größe 18 - 20).................. 47 5.7.4 Montage Flansch (Variante: Größe 25) .................... 48 5.8 Montage Doppel-Federkraftbremse ........................ 49 5.9 Montage Abdeckring ............................ 50 5.10 Montage Wellendichtring............................  51 5.11 Montage der Handlüftung (Nachrüstung)...................... 52 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 8 8.3 Wartungsarbeiten...............................  67 8.3.1 Prüfung der Einzelteile ..........................  68 8.3.2 Rotorstärke prüfen.......................... 68 8.3.3 Luftspalt prüfen............................ 69 8.3.4 Lüften / Spannung .......................... 69 8.3.5 Luftspalt nachstellen.......................... 70 8.3.6 Rotor austauschen .......................... 70 8.4 Ersatzteilliste .............................. 72 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 9 9 Fehlersuche und Störungsbeseitigung .........................  75 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 10: Allgemeines

    Unterstrich, orange _____ Zum Beispiel: Verwendete Konventio- nen, Seite 10 Platzhalter für Optionen, Auswahlangaben Platzhalter □ Zum Beispiel: BFK458-□□ = BFK458-10 Symbole Wichtiger Hinweis für die störungsfreie Hinweis Funktion und andere wichtige Informatio- nen. Verwendete Sicherheitshinweise Um auf Gefahren und wichtige Sicherheitsinformationen hinzuweisen, werden in dieser Dokumentation folgende Piktogramme und Signalwörter verwendet:...

  • Seite 11: Verwendete Begriffe

    Umgebung kann geschädigt werden. Verwendete Begriffe Begriff Im folgenden Text verwendet für Federkraftbremse Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse Antriebssysteme mit Federkraftbremsen und anderen Antriebs- Antriebssystem komponenten Cold Climate Version (CCV) Version der Federkraftbremse für besonders tiefe Temperaturen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 12: Verwendete Kurzzeichen

    Maximaler Luftspalt Lmax Luftspalt für Handlüftung Verknüpfzeit, Summe aus Ansprechverzug und Bremsmoment – Anstiegszeit Trennzeit, Zeit vom Schalten des Magnetteils bis Erreichen von 0.1 M Rutschzeit, Eingriffszeit der Bremse (nach t ) bis zum Stillstand INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 13 Anstiegszeit des Bremsmoments, Zeit vom Beginn des Drehmomentanstiegs bis zum Erreichen des Bremsmoments Übererregungszeit Spannung V DC Haltespannung, nach Spannungsumschaltung V DC Lüftspannung, vor Spannungsumschaltung Spulennennspannung, bei Bremsen, die Spannungsumschaltung erfordern, V DC ist U gleich U INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 14: Sicherheitshinweise

    Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise Allgemeine Sicherheitshinweise ¾ Nehmen Sie INTORQ-Komponenten niemals in Betrieb, wenn die Komponenten erkennbare Schäden aufweisen. ¾ Nehmen Sie niemals technische Veränderungen an INTORQ-Komponenten vor. ¾ Nehmen Sie INTORQ-Komponenten niemals unvollständig montiert oder unvollständig angeschlossen in Betrieb. ¾ Betreiben Sie INTORQ-Komponenten niemals ohne erforderliche Abdeckungen.

  • Seite 15: Produktbeschreibung

    DIN EN ISO 13849 ein Sicherheitsnachweis für die Anlage zu erbringen. Die Bremsen der Baureihe BFK458 sind für den Betrieb als Betriebsbremse, als Haltebremse und als Halte- bremse mit Notstopp-Funktion für Sicherheitsanwendungen geeignet. Die Sicherheitskennwerte der Safe- ty Brake gelten für Anlagen-Auslegungen, in welchen 80% des Kennmoments der Bremse für die Sicher-...

  • Seite 16: Aufbau

    Auf Anfrage stehen die Sicherheitskennwerte zur Verfügung. Aufbau In diesem Kapitel werden die Varianten der Federkraftbremse INTORQ BFK458 dargestellt sowie Aufbau und Funktion erläutert. Das Grundmodul E ist einstellbar, d.h. mithilfe des Einstellrings kann das Brems- moment reduziert werden. Besonderheit des Grundmoduls L – mit identischem Aufbau – ist die Ausstat- tung mit besonders langlebigen Materialien (Drehmomentabstützung, Führungsbolzen, Zahnzwischenring,...

  • Seite 17: Grundmodul E

    Produktbeschreibung 3.2.1 Grundmodul E Abb. 1: Aufbau einer Federkraftbremse INTORQ BFK458: Grundmodul E (Magnetteil komplett) + Rotor + Nabe + Flansch Druckstück Einstellring Magnetteil Zylinderschraube Handlüftung (optional) Hülsenschraube Flansch Rotor Nabe Druckfeder Ankerscheibe INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 18: Grundmodul N

    Produktbeschreibung 3.2.2 Grundmodul N Abb. 2: Aufbau einer Federkraftbremse INTORQ BFK458: Grundmodul N (Magnetteil komplett) + Rotor + Nabe + Flansch Magnetteil Zylinderschraube Handlüftung (optional) Hülsenschraube Rotor Nabe Druckfeder Ankerscheibe Flansch 3.2.3 Grundmodul L Beschreibung der Longlife-Ausführung: ¾ Ankerscheibe mit spielarmer und verstärkter Drehmomentabstützung.

  • Seite 19: Doppel-Federkraftbremse

    Produktbeschreibung 3.2.4 Doppel-Federkraftbremse Abb. 3: Aufbau einer Federkraftbremse INTORQ BFK458: Grundmodul N in Doppelausführung mit Zwischenflansch Magnetteil Zylinderschraube Schraube für Zwischenflansch Zwischenflansch Handlüftung (optional) Hülsenschraube Flansch Nabe Rotor Druckfeder Ankerscheibe Hinweis Die Ausführung einer Doppel-Federkraftbremse mit HFC-Belag (high friction coefficient) ist nicht zulässig.

  • Seite 20: Funktion

    Diese sind durch entsprechende Sicherheiten in der Auslegung zu berücksichtigen. Insbesondere bei Feuchte und wechselnden Temperaturen kann nach langen Stillstandzeiten ein erhöhtes Losbrech- moment auftreten. ¾ Wird die Bremse als reine Haltebremse ohne dynamische Belastung eingesetzt, muss der Reibbelag in regelmäßigen Abständen reaktiviert werden. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 21: Bremsmoment Reduzieren

    Motors bei defektem Gleichrichter, gebrochenem Anschlusskabel, defekter Spule, zu großem Luft- spalt. ¾ Anwendung Verschleißkontrolle: Bremse und Motor bleiben stromlos, wenn der Luftspalt zu groß ist. 3.7.3 Option CCV Die Cold Climate Version (CCV) ermöglicht den Betrieb der Bremse bei niedrigeren Umgebungstempera- turen. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 22: Technische Daten

    Version (CCV) nicht zulässig. Hinweis Die in dieser Betriebsanleitung beschriebenen INTORQ-Federkraftbremsen BFK458 der Bau- größen 06 bis 25 dürfen im Normalbetrieb in Bereichen in denen nicht damit zu rechnen ist, dass eine explosionsfähige Atmosphäre durch Gase, Dämpfe, Nebel oder aufgewirbelten Staub auftritt, aber wenn sie dennoch auftritt, dann aller Wahrscheinlichkeit nach nur selten und während eines kurzen Zeitraumes im Sinne der ATEX-Richtlinie 2014/34/EU...

  • Seite 23: Bremsmomente

    Bremsmomente und mögliche Bremsmomentreduzierung - Einstellbar für die Bauformen mit HFC N Bauform ohne Bremsmomenteinstellung E Bauform mit Bremsmomenteinstellung L Bauform in Longlife-Ausführung Betriebsbremse (s ca. 2.5 x s Lmax Standardbremsmoment Haltebremse mit Notstoppbetrieb (s ca. 1.5 x s Lmax INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 24 3000 7500 12000 24000 18000 18000 18000 18000 10000 1800 3000 7500 12000 24000 10000 10000 3000 3000 7500 12000 7000 3600 3000 7500 3500 Tab. 3: HFC-Variante: Maximal zulässige Reibarbeit in Joule auf Nachfrage INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 25: Kenndaten

    [mm] [mm] [mm] [mm] 10.0 0.75 0.45 11.5 10.0 13.0 12.0 16.0 1.25 0.75 15.5 20.0 19.5 Tab. 5: Kenndaten Luftspaltangaben Der Reibbelag ist so dimensioniert, dass die Bremse mindestens 5 mal nachgestellt werden kann. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 26 Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch Die Schraubenlänge ist abhängig vom Werkstoff und Stärke der kundenseitigen Anschraubfläche. Gewinde in der Anschraubfläche je 30° zur Mittelachse des Handlüfthebels versetzt angeordnet. Sechskantschrauben nach DIN EN ISO 4017 - 8.8. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 27 Mögliche Einschraubtiefe = Schraubenüberstand plus Nachstellreserve des Rotors ACHTUNG Bei der Ausführung als Doppel-Federkraftbremse ist bei Bremsmomenten, die größer sind als das Standard-Bremsmoment, die Schraubenverbindung der ersten Bremse zu über- prüfen. Bitte halten Sie Rücksprache mit INTORQ! INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 28 Baugröße Elektrische Leistung Spulenspannung Spulenwiderstand Nennstrom ±8% [Ω] 28.8 0.83 460.8 0.21 530.5 0.194 1445 0.114 1620 0.111 1805 0.105 2101 0.098 1.04 0.26 424.4 0.242 1156 0.147 1296 0.138 1444 0.131 1681 0.121 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 29 0.388 722.5 0.235 0.222 902.5 0.210 1051 0.195 11.5 2.08 184.3 0.52 200.2 0.514 0.294 611.3 0.294 0.263 792.9 0.258 10.5 2.29 167.6 0.573 189.5 0.543 525.5 0.323 589.1 0.305 601.7 0.315 750.5 0.292 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 30: Baugröße Elektrische Leistung

    4.58 83.8 1.14 96.5 1.06 262.7 0.647 294.6 0.611 328.2 0.578 382.1 0.536 Tab. 9: Kenndaten Spulenleistungen Leistung der Spule bei 20 °C in Watt, Abweichung bis zu +10% in Abhängigkeit der gewählten Anschlussspannung möglich. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 31: Schaltzeiten

    Tab. 10: Schaltarbeit - Schalthäufigkeit - Schaltzeiten Die maximal zulässige Reibarbeit Q bezieht sich auf den Standardreibbelag. Die angegebenen Schaltzeiten beziehen sich auf die Verwendung von INTORQ-Brücke- und Einweggleichrichtern und Spulen mit einer Anschlussspannung von 205 V DC bei s und 0,7 I...

  • Seite 32: Verknüpfzeit

    – Schaltungsvorschläge: siehe Gleichstromseitiges Schalten am Netz - schnelles Verknüpfen, Sei- te 57. Hinweis Funkenlöschglieder sind für die Nennspannungen lieferbar. Trennzeit Die Trennzeit ist für gleichstromseitige und wechselstromseitige Schaltung gleich. Die angegebenen Trennzeiten beziehen sich immer auf die Ansteuerung mit INTORQ-Gleichrichter und Nennspannung. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 33: Reibarbeit / Schalthäufigkeit

    / Schalthäufigkeit, Seite 33). Bei vorgegebener Schalthäufigkeit S ergibt sich die zulässige Wär- memenge Q Smax Hinweis Bei großer Drehzahl und Schaltarbeit steigt der Verschleiß an, da an den Reibflächen kurzzei- tig sehr hohe Temperaturen auftreten. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 34: Elektromagnetische Verträglichkeit

    Die Einhaltung der EMV Richtlinie 2014/30/EU ist mit entsprechenden Ansteuerungen bzw. Schaltgeräten vom Anwender sicherzustellen. ACHTUNG Bei Verwendung eines INTORQ Gleichrichters zum gleichstromseitigen Schalten der Fe- derkraftbremse und einer Schalthäufigkeit von mehr als 5 Schaltvorgängen pro Minute ist der Einsatz eines Netzfilters erforderlich.

  • Seite 35: Handlüftung

    Das Maß s ist nach der Montage zu überprüfen. Bremse komplett montiert Magnetteil (nicht am Motor angebaut) Abb. 6: Positionen der zu überprüfenden Einstellmaße +0.1 / -0.05 +0.1 Baugröße [mm] [mm] Tab. 11: Einstellmaße für die Handlüftung INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 36: Aufkleber Am Produkt

    13227500 Identnummer BFK458-12E Typ (siehe Produktschlüssel, Seite 5) Barcode FEDERKRAFTBREMSE Benennung der Produktfamilie 205 V DC Nennspannung 32 NM Kennmoment Anzahl pro Karton 40 W Nennleistung 25 H7 Nabendurchmesser 01.06.17 Verpackungsdatum Rostschutzverpackung-Reibfläche fettfrei halten! Zusatz CE-Kennzeichnung INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 37 Technische Daten Abb. 8: Typenschild (Beispiel) INTORQ Hersteller BFK458-12E Typ (siehe Produktschlüssel, Seite 5) 205 V DC Nennspannung 40 W Nennleistung 20 H7 Nabendurchmesser Nr. 15049627 Identnummer 32 NM Kennmoment 20.03.18 Herstelldatum Data Matrix Code CE-Kennzeichnung CSA/CUS-Abnahme UL-Kennzeichnung INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 38: Mechanische Installation

    Der Durchmesser der Wellenschulter darf nicht größer sein als der Zahnfußdurchmesser der Nabe. ¾ Die Form- und Lagetoleranzen gelten ausschließlich für die genannten Werkstoffe. Wenn Sie andere Werkstoffe einsetzen, ist in jedem Fall eine Rücksprache mit INTORQ und die schriftliche Bestätigung notwendig. ¾...

  • Seite 39: Werkzeug

    Vielfach-Messgerät Mess-Schieber Fühlerlehre Vorbereitung der Montage 1. Entnehmen Sie die Federkraftbremse der Transportverpackung und entsorgen Sie die Verpackung fachgerecht. 2. Kontrollieren Sie die Lieferung auf Vollständigkeit. 3. Kontrollieren Sie die Typenschildangaben, insbesondere die Nennspannung! INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 40: Montage Der Nabe Auf Die Welle

    Bei der Auswahl von geeigneten Klebern beraten wir Sie gerne. ¾ Bei abweichenden Betriebsbedingungen (z.B. zusätzliche Lastkollektive bei verknüpfter Bremse) neh- men Sie für die Auslegung der nabenseitigen Passfederverbindung bitte Kontakt mit INTORQ auf. ¾ Sichern Sie die Nabe nach der Montage gegen axiale Verschiebung (z.B. mit einem Sicherungsring).
  • Seite 41 Wenn Sie die Federkraftbremse im Reversierbetrieb verwenden: Kleben Sie die Nabe zu- sätzlich auf die Welle. ACHTUNG Bei Einsatz der Federkraftbremse als Safety Brake: Beachten Sie bitte die Hinweise zur Welle-Nabe-Verbindung in Abschnitt Anwendungen mit besonderen Sicherheitsanforde- rungen („Safety Brake“), Seite 15. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 42: Montage Der Bremse

    Montage der Bremse Rotor montieren (ohne Reibblech / ohne Bremsenflansch) Abb. 10: Montage des Rotors Rotor Nabe Lagerschild 1. Schieben Sie den Rotor auf die Nabe. 2. Prüfen Sie, ob der Rotor von Hand verschiebbar ist. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 43 3. Schrauben Sie das Magnetteil komplett an das Lagerschild. Benutzen Sie dazu den mitgelieferten Schraubensatz und einen Drehmomentschlüssel (Anzugdrehmomente: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26). 4. Entfernen Sie die Klemmsteine und entsorgen Sie diese fachgerecht. Abb. 12: Anziehen der Schrauben mit Drehmomentschlüssel INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 44 Schraubenschlüssel über die Hülsenschrauben. 7. Ziehen Sie die Zylinderschrauben mit einem Drehmomentschlüssel wieder fest (siehe Abbildung An- ziehen der Schrauben mit Drehmomentschlüssel, Seite 43). ACHTUNG Anzugdrehmomente: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 45: Montage Reibblech (Optional)

    1. Legen Sie den Flansch gegen das Lagerschild. 2. Richten Sie den Lochkreis entlang der Anschraubbohrungen aus. 3. Montieren Sie die Bremse mit dem dafür vorgesehenen Schraubensatz (siehe die Abbildungen im Ka- pitel Montage der Bremse, Seite 42 und Ersatzteilliste, Seite 72). INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 46: Montage Flansch (Variante: Größe 06 - 16)

    (Freibohrungstiefen: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26). 2. Legen Sie den Flansch gegen das Lagerschild. ACHTUNG Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig an (Anzugsmomente: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26). INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 47: Montage Flansch (Variante: Größe 18 - 20)

    Bei der Baugröße 18 und 20 sind die Gewinde in der Anschraubfläche je 30° zur Mitte- lachse des Handlüfthebels versetzt angeordnet. Abb. 16: Flanschmontage Baugröße 18 - 20 Schraube Flansch Nabe Lagerschild gemäß Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 48: Montage Flansch (Variante: Größe 25)

    Flansch, Seite 26). Ohne Freibohrungen kann die minimale Rotorstärke nicht ausgenutzt werden. Die Schrauben dürfen auf keinen Fall gegen das Lagerschild drücken. Abb. 17: Flanschmontage Baugröße 25 SKT-Schraube Flansch Nabe Lagerschild gemäß Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 49: Montage Doppel-Federkraftbremse

    Festigkeitsklasse und montieren Sie diese mit einem Anzugsdrehmoment entspre- chend den Angaben in der Tabelle Kenndaten Schraubensatz Zwischenflanschmontage für Doppel-Federkraftbremse und den Angaben in der Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26, Spalte „Schraubensatz für Anbau am Flansch“. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 50: Montage Abdeckring

    Alle weiteren Arbeitsschritte, um die zweite Bremse zu montieren, werden analog zu Montage der Brem- se, Seite 42 durchgeführt. ACHTUNG Bei der Ausführung als Doppel-Federkraftbremse ist bei Bremsmomenten, die größer sind als das Standard-Bremsmoment, die Schraubenverbindung der ersten Bremse zu über- prüfen. Bitte halten Sie Rücksprache mit INTORQ! Montage Abdeckring Abb. 19: Montage Abdeckring Abdeckring Zylinderschraube...

  • Seite 51: Montage Wellendichtring

    Schmieren Sie die Lippen des Wellendichtrings leicht mit Fett. ¾ Beachten Sie, dass kein Fett an die Reibflächen gelangen darf. ¾ Schieben Sie bei der Montage des Magnetteils den Wellendichtring vorsichtig über die Welle: Die Welle muss möglichst konzentrisch zum Wellendichtring liegen. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 52: Montage Der Handlüftung (Nachrüstung)

    Polfläche stehende Ankerscheibe Messfehler auftreten! 7. Stellen Sie den Spalt s mit Hilfe der Sechskantschrauben und Fühlerblattlehre gleichmäßig ein. Die Werte für das Maß s finden Sie in der Tabelle Einstellmaße für die Handlüftung, Seite 35. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 53: Elektrische Installation

    Gefahr von ungewollten Anläufen oder elektrischen Schlägen. ACHTUNG Stellen Sie sicher, dass die Versorgungsspannung und die Spannungsangabe auf dem Typenschild übereinstimmen. Elektrischer Anschluss Schaltvorschläge ACHTUNG Die abgebildete Reihenfolge der Polklemmen entspricht nicht der tatsächlichen Reihenfol- INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 54: Wechselstromseitiges Schalten Am Motor - Stark Verzögertes Verknüpfen

    BEG-26x Abb. 23: Versorgung: Phase-Phase Brückengleichrichter Einweggleichrichter BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] nicht sinnvoll bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 55: Gleichstromseitiges Schalten Am Motor - Schnelles Verknüpfen

    BEG-26x Abb. 25: Versorgung: Phase-Phase Brückengleichrichter Einweggleichrichter BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] nicht sinnvoll bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 56: Wechselstromseitiges Schalten Am Netz - Verzögertes Verknüpfen

    BEG-26x Abb. 27: Versorgung: Phase-Phase Brückengleichrichter Einweggleichrichter BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] nicht sinnvoll bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 57: Gleichstromseitiges Schalten Am Netz - Schnelles Verknüpfen

    [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-24x: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] Funkenlöschglied: 14.198.00.xx (einmal benötigt, Position wahlweise) bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen nur sinnvoll bei Versorgungen über L1 und N INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 58: Minimaler Biegeradius Der Bremsen-Anschlussleitung

    IP67 Tab. 14: Technische Daten zum Mikroschalter Schaltzustände (-0,1) Lmax Luftspaltkontrolle 1 - 4 1 - 2 1 - 2 Verschleißkontrolle 1 - 4 1 - 4 1 – 2 Tab. 15: Schaltzustände der mechanischen Mikroschalter INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 59: Brücke-Einweggleichrichter (Option)

    06 … 25 Abb. 30: BEG-561 Befestigungsmöglichkeiten 6.8.2 Technische Daten Gleichrichterart Brücke-Einweggleichrichter Ausgangsspannung bei Brückengleichrichtung 0.9 x U Ausgangsspannung bei Einweggleichrichtung 0.45 x U Umgebungstemperatur (Lagerung/Betrieb) [°C] -25 ... +70 Eingangsspannung (40 ... 60 Hz) INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 60: Verkürzte Ausschaltzeiten

    Bei gleichstromseitiger Schaltung (schnelles Verknüpfen) muss auch netzseitig geschaltet werden! Sonst erfolgt beim Wiedereinschalten keine Übererregung. Verzögertes Verknüpfen Schnelles Verknüpfen Netz Brücke Spule Netz Spule 6.8.4 Zulässige Strombelastung - Umgebungstemperatur Abb. 31: Zulässige Strombelastung Bei Schraubmontage auf Metallfläche (gute Wärmeabfuhr) Bei anderer Montage (z.B. Kleber) INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 61: Inbetriebnahme Und Betrieb

    Stillstandszeiten ein erhöhtes Losbrechmoment auftreten. Hinweis Betrieb ohne dynamische Belastung (Funktion: reine Haltebremse) ¾ Wird die Bremse als reine Haltebremse ohne dynamische Belastung eingesetzt, muss der Reibbelag in regelmäßigen Abständen reaktiviert werden. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 62: Funktionsprüfungen Vor Der Inbetriebnahme

    Lmax. spalt nachstellen, Seite 44). 12. Option Mikroschalter Verschleißkontrolle: Überprüfen Sie den korrekten Schaltzustand des Mikro- schalters: Bremse verschlissen. 13. Stellen Sie den Luftspalt auf s ein. 14. Entfernen Sie ggf. die mechanische Stillsetzung der Anlage. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 63: Funktion Der Handlüftung Prüfen

    Die hier beschriebene Funktionsprüfung zusätzlich durchführen! Abb. 32: Betätigungsrichtung des Hebels Baugröße Handkraft [N] Handkraft [N] Standardbremsmoment maximales Bremsmoment 250* 330* 350* Tab. 17: Betätigungskräfte * in Verbindung mit langem Hebel 1. Stellen Sie sicher, dass Motor und Bremse spannungsfrei sind. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 64: Inbetriebnahme

    Berühren der Anschlüsse nicht stattfindet. ¾ Führen Sie während des Betriebs regelmäßige Kontrollen durch. Achten Sie dabei besonders auf: – ungewöhnliche Geräusche oder Temperaturen – lockere Befestigungselemente – den Zustand der elektrischen Leitungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 65: Bremsmoment Reduzieren (Option: Einstellbares Bremsmoment)

    Die Reduzierung des Bremsmoments vergrößert nicht den maximal zulässigen Luftspalt s Lmax Bei Ausführung mit Handlüftung die Einstellung der Handlüftung nicht verändern. Eine Erhöhung des Bremsmomentes durch Hineindrehen des Einstellringes ist nur bis zum Wert des Auslieferungszustandes zulässig. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 66: Wartung Und Reparatur

    Höhe des Brems- scheibe ben und Führungsbolzen und Bolzen moments Axiales Lastspiel und Scherbelastung Nachlassen der Federkraft Anzahl der Schaltvor- Federn der Federn durch radiales Umkehrspiel oder Ermüdungsbruch gänge der Bremse der Ankerscheibe Tab. 18: Verschleißursachen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 67: Inspektionen

    Ankerscheibe gefährden die Funktion und sind zu entfernen. ¾ Nach dem Austausch des Rotors wird das ursprüngliche Bremsmoment erst nach dem Einlaufen der Reibflächen erreicht. Nach dem Rotorwechsel tritt bei eingelaufenen Anker- scheiben und Flanschen ein erhöhter Anfangsverschleiß auf. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 68: Prüfung Der Einzelteile

    4. Vergleichen Sie die gemessene Rotorstärke mit der minimal zulässigen Rotorstärke (Werte in der Ta- belle Kenndaten Luftspaltangaben, Seite 25). Wenn die gemessene Rotorstärke zu gering ist, muss der Rotor komplett ausgetauscht werden. (Beschreibung siehe Rotor austauschen, Seite 70.) INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 69: Luftspalt Prüfen

    – Vergleichen Sie die gemessene Gleichspannung mit der Spannungsangabe auf dem Typenschild. Eine Abweichung bis zu 10 % ist zulässig. – Bei Verwendung von Brücke-Einweg-Gleichrichtern: Nach Umschalten auf Einwegspannung darf die gemessene Gleichspannung bis auf 45% der Spannungsangabe auf dem Typenschild absinken. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 70: Luftspalt Nachstellen

    Riefenbildung an der Lauffläche deutlich sichtbar ist. Bei stärkerer Riefenbildung am Lagerschild müssen Sie die Reibfläche neu bearbeiten. 8. Messen Sie die Rotorstärke des neuen Rotors und die Kopfhöhe der Hülsenschrauben mit einem Messschieber. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 71 11. Jetzt können Sie den neuen Rotor und das Magnetteil komplett montieren und einstellen, siehe Mon- tage der Bremse, Seite 42. 12. Schließen Sie die Anschlusskabel wieder an. 13. Entfernen Sie ggf. die mechanische Stillsetzung der Anlage. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 72: Ersatzteilliste

    Wartung und Reparatur Ersatzteilliste Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Abb. 34: Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Benennung Variante Handlüftung mit Standardhebel Anbausatz Verschlusskappe Grundmodul N Wellendichtring Wellendurchmesser auf Anfrage ¾ für Anbau am Flansch Schraubensatz DIN EN ISO 4762 - 8.8 ¾...
  • Seite 73 Wartung und Reparatur Doppel-Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Abb. 35: Doppel-Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Benennung Variante Handlüftung mit Standardhebel Anbausatz Verschlusskappe Grundmodul N Wellendichtring Wellendurchmesser auf Anfrage ¾ für Anbau am Flansch Schraubensatz DIN EN ISO 4762 - 8.8 ¾...
  • Seite 74 Elektrisches Zubehör Brücke- Anschluss- Übererregung Haltestromabsenkung Einweggleich- spannung Spulenspannung Baugröße Spulenspannung Baugröße richter [V AC] [V DC] [V DC] BEG-561-255-030 06 … 25 06 … 14 BEG-561-255-130 16 … 25 BEG-561-440-030-1 06 … 25 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 75: Fehlersuche Und Störungsbeseitigung

    - Defekten Gleichrichter austauschen ¾ Spule auf Windungsschluss oder Masseschluss überprüfen. ¾ Bei wiederholtem Gleichrichterdefekt Federkraftbremse kom- plett austauschen, auch wenn kein Windungsschluss oder Masseschluss messbar ist. Der Fehler tritt ggf. erst bei Erwär- mung auf. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 76 Spannung zu klein Diode im Gleichrichter de- Defekten Gleichrichter durch passenden unbeschädigten ersetzen fekt Wechselspannung ist Sicherung fehlt oder ist Anschluss wählen, bei dem Sicherung nicht entfernt und in Ord- nicht Netzspannung defekt nung ist. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

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