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INTORQ BFK458 Originalbetriebsanleitung
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INTORQ BFK458 Originalbetriebsanleitung

Elektromagnetisch gelüftete federkraftbremse
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INTORQ BFK458
Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse
Originalbetriebsanleitung
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Verwandte Anleitungen für INTORQ BFK458

Inhaltszusammenfassung für INTORQ BFK458

  • Seite 1 INTORQ BFK458 Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse Originalbetriebsanleitung www.intorq.com...

  • Seite 2: Erstauflage Zur Serie

    Aktualisierung, Ergänzung Projektierungshinweise 13343706 07/2017 SC Ergänzung Safety Brake 13343706 04/2018 SC Aktualisierung, Migration ST4 13343706 10.0 05/2018 SC Haltebremse im ATEX-Bereich, Erweiterung HFC 13343706 11.0 11/2018 SC Aktualisierung 13343706 12.0 07/2019 SC Aktualisierung, Montage Nabe INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 3: Rechtliche Bestimmungen

    Die Gewährleistungsbedingungen finden Sie in den Verkaufs- und Lieferbedingungen der INTORQ GmbH & Co. KG. ¾ Melden Sie Gewährleistungsansprüche sofort nach Feststellen des Mangels oder Fehlers bei INTORQ an. ¾ Die Gewährleistung erlischt in allen Fällen, in denen auch keine Haftungsansprüche geltend gemacht werden können.

  • Seite 4: Federkraftbremsen Vom Typ Bfk458-06

    Federkraftbremsen vom Typ BFK458-06...25 Ausführung E Ausführung N Doppel-Federkraftbremse INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 5: Lieferung Prüfen

    Überprüfen Sie nach Erhalt der Lieferung sofort, ob der Lieferumfang mit den Warenbegleitpapieren über- einstimmt. Für nachträglich reklamierte Mängel übernimmt INTORQ keine Gewährleistung. ¾ Reklamieren Sie erkennbare Transportschäden sofort beim Anlieferer. ¾ Reklamieren Sie erkennbare Mängel oder Unvollständigkeit der Lieferung sofort bei INTORQ GmbH & Co. KG. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 6: Inhaltsverzeichnis

    3.3 Funktion ................................ 20 3.4 Bremsen und Lüften............................ 20 3.5 Projektierungshinweise ............................ 20 3.6 Bremsmoment reduzieren.......................... 21 3.7 Optionale Ausstattung............................ 21 3.7.1 Option Handlüftung.......................... 21 3.7.2 Option Mikroschalter.......................... 21 3.7.3 Option CCV ............................ 21 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 7 5.7.3 Montage Flansch (Variante: Größe 18 - 20).................. 47 5.7.4 Montage Flansch (Variante: Größe 25) .................... 48 5.8 Montage Doppel-Federkraftbremse ........................ 49 5.9 Montage Abdeckring ............................ 50 5.10 Montage Wellendichtring............................  51 5.11 Montage der Handlüftung (Nachrüstung)...................... 52 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 8 8.3 Wartungsarbeiten...............................  67 8.3.1 Prüfung der Einzelteile ..........................  68 8.3.2 Rotorstärke prüfen.......................... 68 8.3.3 Luftspalt prüfen............................ 69 8.3.4 Lüften / Spannung .......................... 69 8.3.5 Luftspalt nachstellen.......................... 70 8.3.6 Rotor austauschen .......................... 70 8.4 Ersatzteilliste .............................. 72 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 9 9 Fehlersuche und Störungsbeseitigung .........................  75 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 10: Allgemeines

    Unterstrich, orange _____ Zum Beispiel: Verwendete Konventio- nen, Seite 10 Platzhalter für Optionen, Auswahlangaben Platzhalter □ Zum Beispiel: BFK458-□□ = BFK458-10 Symbole Wichtiger Hinweis für die störungsfreie Hinweis Funktion und andere wichtige Informatio- nen. Verwendete Sicherheitshinweise Um auf Gefahren und wichtige Sicherheitsinformationen hinzuweisen, werden in dieser Dokumentation folgende Piktogramme und Signalwörter verwendet:...

  • Seite 11: Verwendete Begriffe

    Umgebung kann geschädigt werden. Verwendete Begriffe Begriff Im folgenden Text verwendet für Federkraftbremse Elektromagnetisch gelüftete Federkraftbremse Antriebssysteme mit Federkraftbremsen und anderen Antriebs- Antriebssystem komponenten Cold Climate Version (CCV) Version der Federkraftbremse für besonders tiefe Temperaturen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 12: Verwendete Kurzzeichen

    Maximaler Luftspalt Lmax Luftspalt für Handlüftung Verknüpfzeit, Summe aus Ansprechverzug und Bremsmoment – Anstiegszeit Trennzeit, Zeit vom Schalten des Magnetteils bis Erreichen von 0.1 M Rutschzeit, Eingriffszeit der Bremse (nach t ) bis zum Stillstand INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 13 Anstiegszeit des Bremsmoments, Zeit vom Beginn des Drehmomentanstiegs bis zum Erreichen des Bremsmoments Übererregungszeit Spannung V DC Haltespannung, nach Spannungsumschaltung V DC Lüftspannung, vor Spannungsumschaltung Spulennennspannung, bei Bremsen, die Spannungsumschaltung erfordern, V DC ist U gleich U INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 14: Sicherheitshinweise

    Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise Allgemeine Sicherheitshinweise ¾ Nehmen Sie INTORQ-Komponenten niemals in Betrieb, wenn die Komponenten erkennbare Schäden aufweisen. ¾ Nehmen Sie niemals technische Veränderungen an INTORQ-Komponenten vor. ¾ Nehmen Sie INTORQ-Komponenten niemals unvollständig montiert oder unvollständig angeschlossen in Betrieb. ¾ Betreiben Sie INTORQ-Komponenten niemals ohne erforderliche Abdeckungen.

  • Seite 15: Produktbeschreibung

    DIN EN ISO 13849 ein Sicherheitsnachweis für die Anlage zu erbringen. Die Bremsen der Baureihe BFK458 sind für den Betrieb als Betriebsbremse, als Haltebremse und als Halte- bremse mit Notstopp-Funktion für Sicherheitsanwendungen geeignet. Die Sicherheitskennwerte der Safe- ty Brake gelten für Anlagen-Auslegungen, in welchen 80% des Kennmoments der Bremse für die Sicher-...

  • Seite 16: Aufbau

    Auf Anfrage stehen die Sicherheitskennwerte zur Verfügung. Aufbau In diesem Kapitel werden die Varianten der Federkraftbremse INTORQ BFK458 dargestellt sowie Aufbau und Funktion erläutert. Das Grundmodul E ist einstellbar, d.h. mithilfe des Einstellrings kann das Brems- moment reduziert werden. Besonderheit des Grundmoduls L – mit identischem Aufbau – ist die Ausstat- tung mit besonders langlebigen Materialien (Drehmomentabstützung, Führungsbolzen, Zahnzwischenring,...

  • Seite 17: Grundmodul E

    Produktbeschreibung 3.2.1 Grundmodul E Abb. 1: Aufbau einer Federkraftbremse INTORQ BFK458: Grundmodul E (Magnetteil komplett) + Rotor + Nabe + Flansch Druckstück Einstellring Magnetteil Zylinderschraube Handlüftung (optional) Hülsenschraube Flansch Rotor Nabe Druckfeder Ankerscheibe INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 18: Grundmodul N

    Produktbeschreibung 3.2.2 Grundmodul N Abb. 2: Aufbau einer Federkraftbremse INTORQ BFK458: Grundmodul N (Magnetteil komplett) + Rotor + Nabe + Flansch Magnetteil Zylinderschraube Handlüftung (optional) Hülsenschraube Rotor Nabe Druckfeder Ankerscheibe Flansch 3.2.3 Grundmodul L Beschreibung der Longlife-Ausführung: ¾ Ankerscheibe mit spielarmer und verstärkter Drehmomentabstützung.

  • Seite 19: Doppel-Federkraftbremse

    Produktbeschreibung 3.2.4 Doppel-Federkraftbremse Abb. 3: Aufbau einer Federkraftbremse INTORQ BFK458: Grundmodul N in Doppelausführung mit Zwischenflansch Magnetteil Zylinderschraube Schraube für Zwischenflansch Zwischenflansch Handlüftung (optional) Hülsenschraube Flansch Nabe Rotor Druckfeder Ankerscheibe Hinweis Die Ausführung einer Doppel-Federkraftbremse mit HFC-Belag (high friction coefficient) ist nicht zulässig.

  • Seite 20: Funktion

    Diese sind durch entsprechende Sicherheiten in der Auslegung zu berücksichtigen. Insbesondere bei Feuchte und wechselnden Temperaturen kann nach langen Stillstandzeiten ein erhöhtes Losbrech- moment auftreten. ¾ Wird die Bremse als reine Haltebremse ohne dynamische Belastung eingesetzt, muss der Reibbelag in regelmäßigen Abständen reaktiviert werden. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 21: Bremsmoment Reduzieren

    Motors bei defektem Gleichrichter, gebrochenem Anschlusskabel, defekter Spule, zu großem Luft- spalt. ¾ Anwendung Verschleißkontrolle: Bremse und Motor bleiben stromlos, wenn der Luftspalt zu groß ist. 3.7.3 Option CCV Die Cold Climate Version (CCV) ermöglicht den Betrieb der Bremse bei niedrigeren Umgebungstempera- turen. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 22: Technische Daten

    Version (CCV) nicht zulässig. Hinweis Die in dieser Betriebsanleitung beschriebenen INTORQ-Federkraftbremsen BFK458 der Bau- größen 06 bis 25 dürfen im Normalbetrieb in Bereichen in denen nicht damit zu rechnen ist, dass eine explosionsfähige Atmosphäre durch Gase, Dämpfe, Nebel oder aufgewirbelten Staub auftritt, aber wenn sie dennoch auftritt, dann aller Wahrscheinlichkeit nach nur selten und während eines kurzen Zeitraumes im Sinne der ATEX-Richtlinie 2014/34/EU...

  • Seite 23: Bremsmomente

    Bremsmomente und mögliche Bremsmomentreduzierung - Einstellbar für die Bauformen mit HFC N Bauform ohne Bremsmomenteinstellung E Bauform mit Bremsmomenteinstellung L Bauform in Longlife-Ausführung Betriebsbremse (s ca. 2.5 x s Lmax Standardbremsmoment Haltebremse mit Notstoppbetrieb (s ca. 1.5 x s Lmax INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 24 3000 7500 12000 24000 18000 18000 18000 18000 10000 1800 3000 7500 12000 24000 10000 10000 3000 3000 7500 12000 7000 3600 3000 7500 3500 Tab. 3: HFC-Variante: Maximal zulässige Reibarbeit in Joule auf Nachfrage INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 25: Kenndaten

    [mm] [mm] [mm] [mm] 10.0 0.75 0.45 11.5 10.0 13.0 12.0 16.0 1.25 0.75 15.5 20.0 19.5 Tab. 5: Kenndaten Luftspaltangaben Der Reibbelag ist so dimensioniert, dass die Bremse mindestens 5 mal nachgestellt werden kann. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 26 Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch Die Schraubenlänge ist abhängig vom Werkstoff und Stärke der kundenseitigen Anschraubfläche. Gewinde in der Anschraubfläche je 30° zur Mittelachse des Handlüfthebels versetzt angeordnet. Sechskantschrauben nach DIN EN ISO 4017 - 8.8. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 27 Mögliche Einschraubtiefe = Schraubenüberstand plus Nachstellreserve des Rotors ACHTUNG Bei der Ausführung als Doppel-Federkraftbremse ist bei Bremsmomenten, die größer sind als das Standard-Bremsmoment, die Schraubenverbindung der ersten Bremse zu über- prüfen. Bitte halten Sie Rücksprache mit INTORQ! INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 28 Baugröße Elektrische Leistung Spulenspannung Spulenwiderstand Nennstrom ±8% [Ω] 28.8 0.83 460.8 0.21 530.5 0.194 1445 0.114 1620 0.111 1805 0.105 2101 0.098 1.04 0.26 424.4 0.242 1156 0.147 1296 0.138 1444 0.131 1681 0.121 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 29 0.388 722.5 0.235 0.222 902.5 0.210 1051 0.195 11.5 2.08 184.3 0.52 200.2 0.514 0.294 611.3 0.294 0.263 792.9 0.258 10.5 2.29 167.6 0.573 189.5 0.543 525.5 0.323 589.1 0.305 601.7 0.315 750.5 0.292 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 30: Baugröße Elektrische Leistung

    4.58 83.8 1.14 96.5 1.06 262.7 0.647 294.6 0.611 328.2 0.578 382.1 0.536 Tab. 9: Kenndaten Spulenleistungen Leistung der Spule bei 20 °C in Watt, Abweichung bis zu +10% in Abhängigkeit der gewählten Anschlussspannung möglich. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 31: Schaltzeiten

    Tab. 10: Schaltarbeit - Schalthäufigkeit - Schaltzeiten Die maximal zulässige Reibarbeit Q bezieht sich auf den Standardreibbelag. Die angegebenen Schaltzeiten beziehen sich auf die Verwendung von INTORQ-Brücke- und Einweggleichrichtern und Spulen mit einer Anschlussspannung von 205 V DC bei s und 0,7 I...

  • Seite 32: Verknüpfzeit

    – Schaltungsvorschläge: siehe Gleichstromseitiges Schalten am Netz - schnelles Verknüpfen, Sei- te 57. Hinweis Funkenlöschglieder sind für die Nennspannungen lieferbar. Trennzeit Die Trennzeit ist für gleichstromseitige und wechselstromseitige Schaltung gleich. Die angegebenen Trennzeiten beziehen sich immer auf die Ansteuerung mit INTORQ-Gleichrichter und Nennspannung. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 33: Reibarbeit / Schalthäufigkeit

    / Schalthäufigkeit, Seite 33). Bei vorgegebener Schalthäufigkeit S ergibt sich die zulässige Wär- memenge Q Smax Hinweis Bei großer Drehzahl und Schaltarbeit steigt der Verschleiß an, da an den Reibflächen kurzzei- tig sehr hohe Temperaturen auftreten. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 34: Elektromagnetische Verträglichkeit

    Die Einhaltung der EMV Richtlinie 2014/30/EU ist mit entsprechenden Ansteuerungen bzw. Schaltgeräten vom Anwender sicherzustellen. ACHTUNG Bei Verwendung eines INTORQ Gleichrichters zum gleichstromseitigen Schalten der Fe- derkraftbremse und einer Schalthäufigkeit von mehr als 5 Schaltvorgängen pro Minute ist der Einsatz eines Netzfilters erforderlich.

  • Seite 35: Handlüftung

    Das Maß s ist nach der Montage zu überprüfen. Bremse komplett montiert Magnetteil (nicht am Motor angebaut) Abb. 6: Positionen der zu überprüfenden Einstellmaße +0.1 / -0.05 +0.1 Baugröße [mm] [mm] Tab. 11: Einstellmaße für die Handlüftung INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 36: Aufkleber Am Produkt

    13227500 Identnummer BFK458-12E Typ (siehe Produktschlüssel, Seite 5) Barcode FEDERKRAFTBREMSE Benennung der Produktfamilie 205 V DC Nennspannung 32 NM Kennmoment Anzahl pro Karton 40 W Nennleistung 25 H7 Nabendurchmesser 01.06.17 Verpackungsdatum Rostschutzverpackung-Reibfläche fettfrei halten! Zusatz CE-Kennzeichnung INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 37 Technische Daten Abb. 8: Typenschild (Beispiel) INTORQ Hersteller BFK458-12E Typ (siehe Produktschlüssel, Seite 5) 205 V DC Nennspannung 40 W Nennleistung 20 H7 Nabendurchmesser Nr. 15049627 Identnummer 32 NM Kennmoment 20.03.18 Herstelldatum Data Matrix Code CE-Kennzeichnung CSA/CUS-Abnahme UL-Kennzeichnung INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 38: Mechanische Installation

    Der Durchmesser der Wellenschulter darf nicht größer sein als der Zahnfußdurchmesser der Nabe. ¾ Die Form- und Lagetoleranzen gelten ausschließlich für die genannten Werkstoffe. Wenn Sie andere Werkstoffe einsetzen, ist in jedem Fall eine Rücksprache mit INTORQ und die schriftliche Bestätigung notwendig. ¾...

  • Seite 39: Werkzeug

    Vielfach-Messgerät Mess-Schieber Fühlerlehre Vorbereitung der Montage 1. Entnehmen Sie die Federkraftbremse der Transportverpackung und entsorgen Sie die Verpackung fachgerecht. 2. Kontrollieren Sie die Lieferung auf Vollständigkeit. 3. Kontrollieren Sie die Typenschildangaben, insbesondere die Nennspannung! INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 40: Montage Der Nabe Auf Die Welle

    Bei der Auswahl von geeigneten Klebern beraten wir Sie gerne. ¾ Bei abweichenden Betriebsbedingungen (z.B. zusätzliche Lastkollektive bei verknüpfter Bremse) neh- men Sie für die Auslegung der nabenseitigen Passfederverbindung bitte Kontakt mit INTORQ auf. ¾ Sichern Sie die Nabe nach der Montage gegen axiale Verschiebung (z.B. mit einem Sicherungsring).
  • Seite 41 Wenn Sie die Federkraftbremse im Reversierbetrieb verwenden: Kleben Sie die Nabe zu- sätzlich auf die Welle. ACHTUNG Bei Einsatz der Federkraftbremse als Safety Brake: Beachten Sie bitte die Hinweise zur Welle-Nabe-Verbindung in Abschnitt Anwendungen mit besonderen Sicherheitsanforde- rungen („Safety Brake“), Seite 15. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 42: Montage Der Bremse

    Montage der Bremse Rotor montieren (ohne Reibblech / ohne Bremsenflansch) Abb. 10: Montage des Rotors Rotor Nabe Lagerschild 1. Schieben Sie den Rotor auf die Nabe. 2. Prüfen Sie, ob der Rotor von Hand verschiebbar ist. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 43 3. Schrauben Sie das Magnetteil komplett an das Lagerschild. Benutzen Sie dazu den mitgelieferten Schraubensatz und einen Drehmomentschlüssel (Anzugdrehmomente: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26). 4. Entfernen Sie die Klemmsteine und entsorgen Sie diese fachgerecht. Abb. 12: Anziehen der Schrauben mit Drehmomentschlüssel INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 44 Schraubenschlüssel über die Hülsenschrauben. 7. Ziehen Sie die Zylinderschrauben mit einem Drehmomentschlüssel wieder fest (siehe Abbildung An- ziehen der Schrauben mit Drehmomentschlüssel, Seite 43). ACHTUNG Anzugdrehmomente: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 45: Montage Reibblech (Optional)

    1. Legen Sie den Flansch gegen das Lagerschild. 2. Richten Sie den Lochkreis entlang der Anschraubbohrungen aus. 3. Montieren Sie die Bremse mit dem dafür vorgesehenen Schraubensatz (siehe die Abbildungen im Ka- pitel Montage der Bremse, Seite 42 und Ersatzteilliste, Seite 72). INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 46: Montage Flansch (Variante: Größe 06 - 16)

    (Freibohrungstiefen: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26). 2. Legen Sie den Flansch gegen das Lagerschild. ACHTUNG Ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig an (Anzugsmomente: siehe Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26). INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 47: Montage Flansch (Variante: Größe 18 - 20)

    Bei der Baugröße 18 und 20 sind die Gewinde in der Anschraubfläche je 30° zur Mitte- lachse des Handlüfthebels versetzt angeordnet. Abb. 16: Flanschmontage Baugröße 18 - 20 Schraube Flansch Nabe Lagerschild gemäß Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 48: Montage Flansch (Variante: Größe 25)

    Flansch, Seite 26). Ohne Freibohrungen kann die minimale Rotorstärke nicht ausgenutzt werden. Die Schrauben dürfen auf keinen Fall gegen das Lagerschild drücken. Abb. 17: Flanschmontage Baugröße 25 SKT-Schraube Flansch Nabe Lagerschild gemäß Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 49: Montage Doppel-Federkraftbremse

    Festigkeitsklasse und montieren Sie diese mit einem Anzugsdrehmoment entspre- chend den Angaben in der Tabelle Kenndaten Schraubensatz Zwischenflanschmontage für Doppel-Federkraftbremse und den Angaben in der Tabelle Kenndaten Schraubensatz für Bremsenmontage am separat verschraubten Flansch, Seite 26, Spalte „Schraubensatz für Anbau am Flansch“. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 50: Montage Abdeckring

    Alle weiteren Arbeitsschritte, um die zweite Bremse zu montieren, werden analog zu Montage der Brem- se, Seite 42 durchgeführt. ACHTUNG Bei der Ausführung als Doppel-Federkraftbremse ist bei Bremsmomenten, die größer sind als das Standard-Bremsmoment, die Schraubenverbindung der ersten Bremse zu über- prüfen. Bitte halten Sie Rücksprache mit INTORQ! Montage Abdeckring Abb. 19: Montage Abdeckring Abdeckring Zylinderschraube...

  • Seite 51: Montage Wellendichtring

    Schmieren Sie die Lippen des Wellendichtrings leicht mit Fett. ¾ Beachten Sie, dass kein Fett an die Reibflächen gelangen darf. ¾ Schieben Sie bei der Montage des Magnetteils den Wellendichtring vorsichtig über die Welle: Die Welle muss möglichst konzentrisch zum Wellendichtring liegen. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 52: Montage Der Handlüftung (Nachrüstung)

    Polfläche stehende Ankerscheibe Messfehler auftreten! 7. Stellen Sie den Spalt s mit Hilfe der Sechskantschrauben und Fühlerblattlehre gleichmäßig ein. Die Werte für das Maß s finden Sie in der Tabelle Einstellmaße für die Handlüftung, Seite 35. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 53: Elektrische Installation

    Gefahr von ungewollten Anläufen oder elektrischen Schlägen. ACHTUNG Stellen Sie sicher, dass die Versorgungsspannung und die Spannungsangabe auf dem Typenschild übereinstimmen. Elektrischer Anschluss Schaltvorschläge ACHTUNG Die abgebildete Reihenfolge der Polklemmen entspricht nicht der tatsächlichen Reihenfol- INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 54: Wechselstromseitiges Schalten Am Motor - Stark Verzögertes Verknüpfen

    BEG-26x Abb. 23: Versorgung: Phase-Phase Brückengleichrichter Einweggleichrichter BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] nicht sinnvoll bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 55: Gleichstromseitiges Schalten Am Motor - Schnelles Verknüpfen

    BEG-26x Abb. 25: Versorgung: Phase-Phase Brückengleichrichter Einweggleichrichter BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] nicht sinnvoll bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 56: Wechselstromseitiges Schalten Am Netz - Verzögertes Verknüpfen

    BEG-26x Abb. 27: Versorgung: Phase-Phase Brückengleichrichter Einweggleichrichter BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] nicht sinnvoll bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 57: Gleichstromseitiges Schalten Am Netz - Schnelles Verknüpfen

    [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-24x: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] Funkenlöschglied: 14.198.00.xx (einmal benötigt, Position wahlweise) bei den meisten länderspezifischen hohen Netzspannungen nur sinnvoll bei Versorgungen über L1 und N INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 58: Minimaler Biegeradius Der Bremsen-Anschlussleitung

    IP67 Tab. 14: Technische Daten zum Mikroschalter Schaltzustände (-0,1) Lmax Luftspaltkontrolle 1 - 4 1 - 2 1 - 2 Verschleißkontrolle 1 - 4 1 - 4 1 – 2 Tab. 15: Schaltzustände der mechanischen Mikroschalter INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 59: Brücke-Einweggleichrichter (Option)

    06 … 25 Abb. 30: BEG-561 Befestigungsmöglichkeiten 6.8.2 Technische Daten Gleichrichterart Brücke-Einweggleichrichter Ausgangsspannung bei Brückengleichrichtung 0.9 x U Ausgangsspannung bei Einweggleichrichtung 0.45 x U Umgebungstemperatur (Lagerung/Betrieb) [°C] -25 ... +70 Eingangsspannung (40 ... 60 Hz) INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 60: Verkürzte Ausschaltzeiten

    Bei gleichstromseitiger Schaltung (schnelles Verknüpfen) muss auch netzseitig geschaltet werden! Sonst erfolgt beim Wiedereinschalten keine Übererregung. Verzögertes Verknüpfen Schnelles Verknüpfen Netz Brücke Spule Netz Spule 6.8.4 Zulässige Strombelastung - Umgebungstemperatur Abb. 31: Zulässige Strombelastung Bei Schraubmontage auf Metallfläche (gute Wärmeabfuhr) Bei anderer Montage (z.B. Kleber) INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 61: Inbetriebnahme Und Betrieb

    Stillstandszeiten ein erhöhtes Losbrechmoment auftreten. Hinweis Betrieb ohne dynamische Belastung (Funktion: reine Haltebremse) ¾ Wird die Bremse als reine Haltebremse ohne dynamische Belastung eingesetzt, muss der Reibbelag in regelmäßigen Abständen reaktiviert werden. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 62: Funktionsprüfungen Vor Der Inbetriebnahme

    Lmax. spalt nachstellen, Seite 44). 12. Option Mikroschalter Verschleißkontrolle: Überprüfen Sie den korrekten Schaltzustand des Mikro- schalters: Bremse verschlissen. 13. Stellen Sie den Luftspalt auf s ein. 14. Entfernen Sie ggf. die mechanische Stillsetzung der Anlage. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 63: Funktion Der Handlüftung Prüfen

    Die hier beschriebene Funktionsprüfung zusätzlich durchführen! Abb. 32: Betätigungsrichtung des Hebels Baugröße Handkraft [N] Handkraft [N] Standardbremsmoment maximales Bremsmoment 250* 330* 350* Tab. 17: Betätigungskräfte * in Verbindung mit langem Hebel 1. Stellen Sie sicher, dass Motor und Bremse spannungsfrei sind. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 64: Inbetriebnahme

    Berühren der Anschlüsse nicht stattfindet. ¾ Führen Sie während des Betriebs regelmäßige Kontrollen durch. Achten Sie dabei besonders auf: – ungewöhnliche Geräusche oder Temperaturen – lockere Befestigungselemente – den Zustand der elektrischen Leitungen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 65: Bremsmoment Reduzieren (Option: Einstellbares Bremsmoment)

    Die Reduzierung des Bremsmoments vergrößert nicht den maximal zulässigen Luftspalt s Lmax Bei Ausführung mit Handlüftung die Einstellung der Handlüftung nicht verändern. Eine Erhöhung des Bremsmomentes durch Hineindrehen des Einstellringes ist nur bis zum Wert des Auslieferungszustandes zulässig. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 66: Wartung Und Reparatur

    Höhe des Brems- scheibe ben und Führungsbolzen und Bolzen moments Axiales Lastspiel und Scherbelastung Nachlassen der Federkraft Anzahl der Schaltvor- Federn der Federn durch radiales Umkehrspiel oder Ermüdungsbruch gänge der Bremse der Ankerscheibe Tab. 18: Verschleißursachen INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 67: Inspektionen

    Ankerscheibe gefährden die Funktion und sind zu entfernen. ¾ Nach dem Austausch des Rotors wird das ursprüngliche Bremsmoment erst nach dem Einlaufen der Reibflächen erreicht. Nach dem Rotorwechsel tritt bei eingelaufenen Anker- scheiben und Flanschen ein erhöhter Anfangsverschleiß auf. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 68: Prüfung Der Einzelteile

    4. Vergleichen Sie die gemessene Rotorstärke mit der minimal zulässigen Rotorstärke (Werte in der Ta- belle Kenndaten Luftspaltangaben, Seite 25). Wenn die gemessene Rotorstärke zu gering ist, muss der Rotor komplett ausgetauscht werden. (Beschreibung siehe Rotor austauschen, Seite 70.) INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 69: Luftspalt Prüfen

    – Vergleichen Sie die gemessene Gleichspannung mit der Spannungsangabe auf dem Typenschild. Eine Abweichung bis zu 10 % ist zulässig. – Bei Verwendung von Brücke-Einweg-Gleichrichtern: Nach Umschalten auf Einwegspannung darf die gemessene Gleichspannung bis auf 45% der Spannungsangabe auf dem Typenschild absinken. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 70: Luftspalt Nachstellen

    Riefenbildung an der Lauffläche deutlich sichtbar ist. Bei stärkerer Riefenbildung am Lagerschild müssen Sie die Reibfläche neu bearbeiten. 8. Messen Sie die Rotorstärke des neuen Rotors und die Kopfhöhe der Hülsenschrauben mit einem Messschieber. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 71 11. Jetzt können Sie den neuen Rotor und das Magnetteil komplett montieren und einstellen, siehe Mon- tage der Bremse, Seite 42. 12. Schließen Sie die Anschlusskabel wieder an. 13. Entfernen Sie ggf. die mechanische Stillsetzung der Anlage. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 72: Ersatzteilliste

    Wartung und Reparatur Ersatzteilliste Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Abb. 34: Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Benennung Variante Handlüftung mit Standardhebel Anbausatz Verschlusskappe Grundmodul N Wellendichtring Wellendurchmesser auf Anfrage ¾ für Anbau am Flansch Schraubensatz DIN EN ISO 4762 - 8.8 ¾...
  • Seite 73 Wartung und Reparatur Doppel-Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Abb. 35: Doppel-Federkraftbremse INTORQ BFK458-06 bis 25 Benennung Variante Handlüftung mit Standardhebel Anbausatz Verschlusskappe Grundmodul N Wellendichtring Wellendurchmesser auf Anfrage ¾ für Anbau am Flansch Schraubensatz DIN EN ISO 4762 - 8.8 ¾...
  • Seite 74 Elektrisches Zubehör Brücke- Anschluss- Übererregung Haltestromabsenkung Einweggleich- spannung Spulenspannung Baugröße Spulenspannung Baugröße richter [V AC] [V DC] [V DC] BEG-561-255-030 06 … 25 06 … 14 BEG-561-255-130 16 … 25 BEG-561-440-030-1 06 … 25 INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...

  • Seite 75: Fehlersuche Und Störungsbeseitigung

    - Defekten Gleichrichter austauschen ¾ Spule auf Windungsschluss oder Masseschluss überprüfen. ¾ Bei wiederholtem Gleichrichterdefekt Federkraftbremse kom- plett austauschen, auch wenn kein Windungsschluss oder Masseschluss messbar ist. Der Fehler tritt ggf. erst bei Erwär- mung auf. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 76 Spannung zu klein Diode im Gleichrichter de- Defekten Gleichrichter durch passenden unbeschädigten ersetzen fekt Wechselspannung ist Sicherung fehlt oder ist Anschluss wählen, bei dem Sicherung nicht entfernt und in Ord- nicht Netzspannung defekt nung ist. INTORQ | BA 14.0168 | 07/2019...
  • Seite 77 INTORQ GmbH & Co KG Germany PO Box 1103 D-31849 Aerzen, Germany Wülmser Weg 5 D-31855 Aerzen, Germany +49 5154 70534-0 (Zentrale) +49 5154 70534-222 (Vertrieb) Ê +49 5154 70534-200 š info@intorq.com 应拓柯制动器（上海）有限责任公司 INTORQ (Shanghai) Co., Ltd. 上海市浦东新区泥城镇新元南路600 号6 号楼一楼B 座...
  • Seite 78 INTORQ BFK458 Spring-applied brake with electromagnetic release Translation of the Original Operating Instructions www.intorq.com...

  • Seite 79: Document History

    11/2002 TD09 Drawing changes to Figures 12, 13, 14, 15 and 16 New: Chapter 7.4 "Spare parts list for double spring-applied brake" 13040626 02/2005 TD09 Changed company name to INTORQ Changed the tightening torques Supplemented table 5 13284675 12/2008 TD09 Revision of Chapter 3.5...

  • Seite 80: Legal Regulations

    – disregarding the documentation Warranty Notice The warranty conditions can be found in the terms of sale and delivery from INTORQ GmbH & Co. KG. ¾ Warranty claims must be made to INTORQ immediately after the defects or faults are detected.
  • Seite 81 Spring-applied brakes of type BFK458-06...25 Design E Design N Double spring-applied brake INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 82: Checking The Delivery

    INTORQ does not accept any liability for deficiencies claimed subsequently. ¾ Claim visible transport damage immediately to the deliverer. ¾ Claim visible deficiencies or incomplete deliveries immediately to INTORQ GmbH & Co. KG. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 83 3.4 Braking and release ............................ 19 3.5 Project planning notes............................ 19 3.6 Brake torque reduction............................ 19 3.7 Optional configuration ............................ 19 3.7.1 Hand-release (optional) .........................  19 3.7.2 Optional micro-switch .......................... 19 3.7.3 Optional CCV............................ 19 INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 84 4 Technical specifications............................ 20 4.1 Possible applications of the INTORQ spring-applied brake ................ 20 4.2 Brake torques.............................. 21 4.3 Rated data................................ 23 4.4 Switching times .............................. 28 4.5 Friction work / operating frequency ........................ 30 4.6 Electromagnetic compatibility.......................... 31 4.7 Emissions................................ 31 4.8 Hand-release..............................
  • Seite 85 8.3.3 Checking the air gap.......................... 65 8.3.4 Release / voltage...........................  65 8.3.5 Adjusting the air gap.......................... 66 8.3.6 Replace rotor ............................ 66 8.4 Spare parts list .............................. 68 9 Troubleshooting and fault elimination........................ 71 INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 86: General Information

    For example: Conventions in use, Page 9 Wildcard (placeholder) for options or selec- Wildcard □ tion details For example: BFK458-□□ = BFK458-10 Symbols Important notice about ensuring smooth op- Notice erations or other key information. Safety instructions and notices The following icons and signal words are used in this document to indicate dangers and important safety information: INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 87: Terminology Used

    In the following text used for Spring-applied brake Spring-applied brake with electromagnetic release Drive systems with spring-applied brakes and other drive com- Drive system ponents Version of the spring-applied brake suited for particularly low Cold Climate Version (CCV) temperatures INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 88: Abbreviations Used

    Minimum air gap Lmin Maximum air gap Lmax Air gap for hand-release Engagement time, sum of the delay time and braking torque: rise time Disengagement time, time from switching the stator until reaching 0.1 M INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 89 Overexcitation period Voltage V DC Holding voltage, after voltage change-over V DC Release voltage, before voltage change-over Rated coil voltage; in the case of brakes requiring a voltage change-over, U V DC equals U INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 90: Safety Instructions

    These must be followed to maintain safe, trouble-free operations and to achieve the specified product characteristics. ¾ The installation, maintenance and operation of INTORQ components may only be carried out by quali- fied personnel. According to IEC 60364 and CENELEC HD 384, skilled personnel must be qualified in the following areas: –...

  • Seite 91: Product Description

    3.1.1 Standard applications INTORQ components are intended for use in machinery and facilities. They may only be used for pur- poses as specified in the order and confirmed by INTORQ. The INTORQ components may only be oper- ated under the conditions specified in these Operating Instructions. They may never be operated beyond their specified performance limits.
  • Seite 92 The classification of the safety function of our brakes is based on the performance levels PL in accordance with DIN EN ISO 13849-1:2015. This can be used to support the verifications of the functional safety of drive systems. The safety characteristic data are available on request. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 93: Layout

    3.2.1 Basic module E Fig. 1: Design of the INTORQ BFK458 spring-applied brake: Basic module E (complete stator) + rotor + hub + flange Tappet Torque adjustment ring Stator Socket head cap screw...

  • Seite 94: Basic Module N

    Product description 3.2.2 Basic module N Fig. 2: Design of the INTORQ BFK458 spring-applied brake: Basic module N (complete stator) + rotor + hub + flange Stator Socket head cap screw Hand-release (optional) Sleeve bolt Rotor Pressure spring Armature plate Flange 3.2.3...

  • Seite 95: Double Spring-Applied Brake

    Product description 3.2.4 Double spring-applied brake Fig. 3: Design of the INTORQ BFK458 spring-applied brake: Basic module N, doubled design with intermediate flange Stator Socket head cap screw Screw for intermediate flange Intermediate flange Hand-release (optional) Sleeve bolt Flange Rotor Pressure spring...

  • Seite 96: Braking And Release

    Usage for monitoring wear: The brake and motor are not supplied with power when the air gap is too large. 3.7.3 Optional CCV The Cold Climate Version (CCV) allows the brake to be operated at lower ambient temperatures. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 97: Technical Specifications

    Cold Climate Version (CCV) is not permitted. Notice The INTORQ BFK458 size 06 to 25 spring-applied brakes described in these operating in- structions may be used in normal operation in areas where there is not expected to be any explosive atmosphere due to gases, vapors, mist or swirling dust –...

  • Seite 98: Brake Torques

    E Type with brake torque adjustment L Type in the long-life version Operating brake (s approx. 2.5 x s Lmax Standard braking torque Holding brake with emergency stop (s approx. 1.5 x s Lmax. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 99 12000 24000 18000 18000 18000 18000 10000 1800 3000 7500 12000 24000 10000 10000 3000 3000 7500 12000 7000 3600 3000 7500 3500 Tab. 3: HFC version: Maximum permissible friction work, in joules on request INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 100: Rated Data

    The friction lining is sized so that the brake can be adjusted at least five times. NOTICE To attach the brake to the motor end shield, use screws of strength class 8.8 which are capable of handling the tightening torque. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 101 With the double spring-applied brake design, when working with braking torques which are greater than the standard braking torque, you need to check the screws connecting the first brake. Please consult with INTORQ first! INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 102: Tightening Torque

    Coil voltage Coil resistance Rated current ±8% [Ω] 28.8 0.83 460.8 0.21 530.5 0.194 1445 0.114 1620 0.111 1805 0.105 2101 0.098 1.04 0.26 424.4 0.242 1156 0.147 1296 0.138 1444 0.131 1681 0.121 INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 103 0.388 722.5 0.235 0.222 902.5 0.210 1051 0.195 11.5 2.08 184.3 0.52 200.2 0.514 0.294 611.3 0.294 0.263 792.9 0.258 10.5 2.29 167.6 0.573 189.5 0.543 525.5 0.323 589.1 0.305 601.7 0.315 750.5 0.292 INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 104 1.06 262.7 0.647 294.6 0.611 328.2 0.578 382.1 0.536 Tab. 9: Rated data for coil powers Coil power at 20 °C in W, deviation up to +10% is possible depending on the selected connection voltage. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 105: Switching Times

    Tab. 10: Switching energy - operating frequency - operating times The maximum permissible friction energy Q relates to the standard friction lining. These switching times are specified for usage of INTORQ bridge/half-wave rectifiers and coils with a connection voltage of 205 V DC at s and 0.7 I...
  • Seite 106 Spark suppressors are available for the rated voltages. Disengagement time The disengagement time is the same for DC-side and AC-side switching. The specified disengagement times always refer to control using INTORQ rectifiers and rated voltage. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 107: Friction Work / Operating Frequency

    , the permissible amount of heat is Q Smax Notice With high speeds of rotation and switching energy, the wear increases, because very high temperatures occur at the friction surfaces for a short time. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 108: Electromagnetic Compatibility

    The user must ensure compliance with EMC Directive 2014/30/EC using appropriate controls and switching devices. NOTICE If an INTORQ rectifier is used for the DC switching of the spring-applied brake and if the operating frequency exceeds five switching operations per minute, the use of a mains filter is required.

  • Seite 109: Hand-Release

    Brake completely installed Stator (not attached to the motor) Fig. 6: Positions of the adjustment dimensions that must be checked +0.1 / -0.05 +0.1 Size [mm] [mm] Tab. 11: Adjustment setting for hand-release INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 110: Labels On Product

    Rated voltage 32 NM Rated torque Pieces Qty. per box 40 W Rated power 25 H7 Hub diameter 1 Jun. 2017 Packaging date Anti-rust packaging: keep friction surface free of Addition grease! CE mark INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 111 205 V DC Rated voltage 40 W Rated power 20 H7 Hub diameter No. 15049627 ID number 32 NM Rated torque 20 Mar. 2018 Date of manufacture Data matrix code CE mark CSA/CUS acceptance UL mark INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 112: Mechanical Installation

    The diameter of the shaft shoulder must not be greater than the tooth root diameter of the hub. ¾ The form and position tolerances apply only to the materials mentioned. Consult with INTORQ before using other materials; INTORQ's written confirmation is required for such usage.

  • Seite 113: Tools

    Caliper gauge Feeler gauge Preparing the installation 1. Remove the packaging from the spring-applied brake and dispose of it properly. 2. Check the delivery for completeness. 3. Check the name plate specifications (especially rated voltage)! INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 114: Installing The Hub Onto The Shaft

    Recommended ISO fitting for shaft: Greater than 50 mm diameter: m6 Recommended roughness of the shaft: zmax NOTICE For brakes with HFC linings, only use the hubs provided; consult with INTORQ if neces- sary. Fig. 9: Installing the hub onto the shaft Circlip...

  • Seite 115: Mounting The Brake

    Mounting the rotor (without friction plate / without brake flange) Fig. 10: Assembly of the rotor Rotor End shield 1. Push the rotor on the hub. 2. Check if the rotor can be moved manually. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 116 Rated data: screw kit for brake assembly on separately screwed-on flange, Page 24 ). 4. Remove the terminal clips and dispose of properly. Fig. 12: Tightening the screws with a torque wrench INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 117 7. Use a torque wrench to tighten the socket head cap screws (refer to the Figure Tightening the screws with a torque wrench, Page 39). NOTICE Tightening torques: refer to the table Rated data: screw kit for brake assembly on separ- ately screwed-on flange, Page 24. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 118: Installing The Friction Plate (Optional)

    2. Align the hole circle along the screw-in holes. 3. Mount the brake using the appropriate set of screws (refer to the figures in the chapters Mounting the brake, Page 38 and Spare parts list, Page 68 ). INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 119: Installing The Flange (Variants: Size 06 - 16)

    Tighten the screws evenly (for tightening torques, refer to the table Rated data: screw kit for brake assembly on separately screwed-on flange, Page 24 ). 3. Use the three screws to screw the flange to the end shield. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 120: Installing The Flange (Variants: Size 18 - 20)

    For sizes 18 and 20, the mounting surface threading must be angled at 30° to the cen- ter axis to the hand-release lever. Fig. 16: Flange mounting for sizes 18 – 20 Screw Flange End shield According to the table Rated data: screw kit for brake assembly on separately screwed-on flange, Page 24 INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 121: Installing The Flange (Variants: Size 25)

    The screws must not press against the end shield. Fig. 17: Flange mounting for size 25 Hex screw Flange End shield According to the table Rated data: screw kit for brake assembly on separately screwed-on flange, Page 24 INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 122: Installing The Double Spring-Applied Brake

    Install them using the tightening torque specified in the table for the screw kit for in- termediate flange mounting for double spring-applied brakes as well as the table Rated data: screw kit for brake assembly on separately screwed-on flange, Page 24 (in the column "Screw kit for mounting on flange"). INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 123: Cover Ring Assembly

    NOTICE With the double spring-applied brake design, when working with braking torques which are greater than the standard braking torque, you need to check the screws connecting the first brake. Please consult with INTORQ first! Cover ring assembly Fig. 19: Cover ring assembly...

  • Seite 124: Installing The Shaft Sealing Ring

    No grease should be allowed to contact the friction surfaces. ¾ When assembling the stator, push the shaft sealing ring carefully over the shaft. The shaft should be located concentrically to the shaft sealing ring INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 125: Installing The Hand-Release (Retrofitting)

    Mechanical installation 5.11 Installing the hand-release (retrofitting) Fig. 21: Assembly of the hand-release BFK458 Yoke (standard mount) * Yoke (rotated mount - optional) Lever Stator Terminal clip Pressure spring Washer Hex head screw Armature plate 1. Insert pin into the bores of the yoke.

  • Seite 126: Electrical Installation

    NOTICE Make sure that the supply voltage matches the voltage specification on the name plate. Electrical connection Switching suggestions NOTICE The terminal pin sequence shown here does not match the actual order. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 127: Ac Switching At The Motor - Extremely Delayed Engagement

    Supply: Phase-phase Bridge rectifier Half-wave rectifiers BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] Not recommended for most regional/national high-voltage mains voltages. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 128: Dc Switching At The Motor - Fast Engagement

    Supply: Phase-phase Bridge rectifier Half-wave rectifiers BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] Not recommended for most regional/national high-voltage mains voltages. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 129: Ac Switching At Mains - Delayed Engagement

    Supply: Phase-phase Bridge rectifier Half-wave rectifiers BEG-1xx: U [V DC] = 0.9 • U [V AC] BEG-2xx: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] Not recommended for most regional/national high-voltage mains voltages. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 130: Dc Switching At Mains - Fast Engagement

    [V AC] BEG-24x: U [V DC] = 0.45 • U [V AC] Spark suppressor: 14.198.00.xx (required once, select position) For most regional/national high-voltage mains voltages, this only makes sense for supplies on L1 and N. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 131: Minimum Bending Radius For The Brake Connection Line

    Switching states (-0.1) Lmax Check of air gap 1 - 4 1 - 2 1 - 2 Monitoring wear 1 - 4 1 - 4 1 - 2 Tab. 15: Switching states of the mechanical micro-switches INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 132: Bridge/Half-Wave Rectifier (Optional)

    The bridge-half-wave rectifiers are used to supply electromagnetic DC spring-applied brakes which are ap- proved for use with such rectifiers. Other use is only permitted with the approval of INTORQ. Once a set overexcitation period has elapsed, the bridge-half-wave rectifiers switch over from bridge recti- fication to half-wave rectification.

  • Seite 133: Reduced Switch-Off Times

    Delayed engagement Fast engagement Mains Bridge Coil Mains Coil 6.8.4 Permissible current load at ambient temperature Fig. 31: Permissible current load If screwed to metal surface (good heat dissipation) For other installations (e.g. with adhesive) INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 134: Commissioning And Operation

    Commissioning and operation Commissioning and operation Possible applications of the INTORQ spring-applied brake NOTICE In case of high humidity: If condensed water and moisture are present, provide for the appro- priate ventilation for the brake to ensure that all friction components dry quickly.

  • Seite 135: Function Checks Before Initial Commissioning

    12. Micro-switch option - wear monitoring: Check that the switching state is correct on the micro-switch: the brake is worn. 13. Adjust the air gap to s 14. If necessary, deactivate mechanical shutdown of the system. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 136: Testing The Hand-Release Functionality

    This operational test must also be carried out! Fig. 32: Turning direction of the lever Size Hand force [N] Hand force [N] Standard braking torque Maximum braking torque 250* 330* 350* Tab. 17: Actuating forces * When used with a long lever INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 137: Commissioning

    ¾ Checks must be carried out regularly. Pay special attention to: – unusual noises or temperatures – loose fixing/attachment elements – the condition of the electrical cables. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 138: Brake Torque Reduction (For The Optional Adjustable Braking Torque)

    Lmax Do not change the hand-release setting for designs with hand-release. Increasing the braking torque by screwing in the torque adjustment ring is only permitted up to the default (as delivered) torque value . INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 139: Maintenance And Repair

    Axial load cycle and shear stress of Reduced spring force or Number of switching op- Springs springs through radial backlash on re- fatigue failure erations of brake versal of armature plate Tab. 18: Causes for wear INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 140: Inspections

    After replacing the rotor, the original braking torque will not be reached until the run-in op- eration for the friction surfaces has been completed. After replacing the rotor, the run-in armature plates and the flanges have an increased initial rate of wear. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 141: Checking The Components

    4. Compare the measured rotor thickness with the minimum permissible rotor thickness. (Refer to the val- ues in the table Rated data for air gap specifications, Page 23.) If the measured rotor thickness is in- sufficient, the rotor must be replaced completely. (Refer to Replace rotor, Page 66 for the descrip- tion.) INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 142: Checking The Air Gap

    – Compare the measured voltage to the voltage specified on the name plate. A deviation of up to 10% is permitted. – When using bridge/half-wave rectifiers: After switching to one-way voltage, the measured DC voltage may drop to 45% of the voltage specified on the name plate. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 143: Adjusting The Air Gap

    In case of strong scoring on the end shield, rework the friction surface. 8. Measure the rotor thickness of the new rotor and the head thickness of the sleeve bolts (use a calliper gauge). INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 144 11. You can now install and adjust the new rotor and the complete stator. (Refer to Mounting the brake, Page 38.) 12. Re-connect the connection cables. 13. If necessary, deactivate mechanical shutdown of the system. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 145: Spare Parts List

    Maintenance and repair Spare parts list Spring-applied brake INTORQ BFK458-06 to 25 Fig. 34: Spring-applied brake INTORQ BFK458-06 to 25 Designation Variant Hand-release with standard lever Mounting kit Basic module N Shaft sealing ring Shaft diameter on request ¾ for mounting to the flange ¾...
  • Seite 146 Maintenance and repair Double spring-applied brake INTORQ BFK458-06 to 25 Fig. 35: Double spring-applied brake INTORQ BFK458-06 to 25 Designation Variant Hand-release with standard lever Mounting kit Basic module N Shaft sealing ring Shaft diameter on request ¾ for mounting to the flange Screw set DIN EN ISO 4762 - 8.8...
  • Seite 147 Supply Overexcitation Holding current reduction rectifier voltage Coil voltage Size Coil voltage Size [V AC] [V DC] [V DC] BEG-561-255-030 06 – 25 06 – 14 BEG-561-255-130 16 – 25 BEG-561-440-030-1 06 – 25 INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...

  • Seite 148: Troubleshooting And Fault Elimination

    If the rectifier defect occurs again, replace the entire spring- applied brake, even if you cannot find any fault between turns or short circuit to ground. The error may only occur on warming up. INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 149 Voltage too low Defective rectifier diode Replace the defective rectifier with a suitable undamaged one. AC voltage is not Fuse is missing or defective Select a connection with proper fusing. mains voltage INTORQ | BA 14.0168 | 08/2019...
  • Seite 150 INTORQ GmbH & Co KG Germany PO Box 1103 D-31849 Aerzen, Germany Wülmser Weg 5 D-31855 Aerzen, Germany +49 5154 70534-0 (Headquarters) +49 5154 70534-222 (Sales) Ê +49 5154 70534-200 š info@intorq.com 应拓柯制动器（上海）有限责任公司 INTORQ (Shanghai) Co., Ltd. 上海市浦东新区泥城镇新元南路600 号6 号楼一楼B 座...

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