Inhaltsverzeichnis
Werbung
Sichtkontrolle der Kappe
Das Ober- und Untersegel, Eintrittskante, Austrittskante, Rippen (inkl. evtl. vorhandener V-
Rippen), Zellzwischenwände, Nähte, Flares und Leinenloops werden auf Risse,
Scherstellungen, Dehnungen, Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und
sonstige Auffälligkeiten untersucht. Das Prüfergebnis ist im Nachprüfprotokoll festzuhalten.
Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer (B.M.A.A. Approved Patent
No. GB2270768 Clive Betts Sales) vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Ober-
und Untersegel im Bereich der A-Leinenanlenkung ein nadeldickes Lochgestoßen und das
Tuch auf seine Weiterreißfestigkeit hin geprüft. Der genaue Prüfablauf ist durch die
Bedienungsanleitung des Bettsometers vorgegeben. Der ermittelte Messwert wird in das
Nachprüfprotokoll eingetragen.
Tragegurte
Eine augenscheinliche Überprüfung auf Abrieb und Abnutzung machen. Der Längen-
unterschied sollte hier +/- 5 mm nicht über- bzw. Unterschreiten.
Leinen
Zur regelmäßigen Gleitschirmkontrolle gehört das Vermessen der Leinenlängen.
Die Gesamtleinenlänge wird mit 5 kg auf Zug gemessen. Bei den tragenden Leinen ist eine
Toleranz von +/- 10 mm erlaubt. Bei den Bremsleinen ist eine Toleranz von +/- 25 mm
Ein Wert von maximal +/- 40 mm darf als eine Messanlagekorrektur
erlaubt.
kalkuliert werden. D.h. ein Wert bei allen Leinen addieren oder subtrahieren.
Die Leinenlängenveränderungen, die auftreten könnten, sind eine leichte Schrumpfung der
C Leinen und / oder eine leichte Dehnung der A Leinen. Die Leinen haben einen großen
Einfluss auf das Flugverhalten. Korrekte Leinenlängen und Symmetrie sind zudem wichtig
für die Leistung und das Handling.
Achtung:
MAC PARA empfiehlt daher eine Kontrolle der Leinen nach 50 bis 100 Flugstunden oder
einmal im Jahr.
Leinen altern und verlieren an Festigkeit selbst dann, wenn der Gleitschirm selten oder gar
nicht verwendet wird. Die Funktion und Sicherheit deines Gleitschirms kann dann
beeinträchtigt werden. Verschleißindikatoren sind leichte Erhebungen oder Ausfransungen.
Die Leinen sind dann umgehend auszutauschen. Setze nur geprüfte und zugelassene
Leinen ein, die über MAC PARA bezogen werden können.
Die Leinen - eine obere, mittlere und untere A-Leine, sowie eine untere B-Leine sollten auf
Bruchfestigkeit getestet werden. Jede Leine wird bis zum Bruchpunkt getestet und der
Wert aufgezeichnet. Der Mindestwert für alle A+B-Leinen beträgt 14 G, berechnet aus dem
maximal zertifizierten Fluggewicht des Segels. Die zusätzliche Mindestfestigkeit für die
mittlere Galerieleine und für die obere Galerieleine sollte gleich sein. Wenn die
Bruchfestigkeit zu nahe am berechneten Mindestwert liegt, sollte der Fachmann eine
Zeitspanne angeben, nach der Sie die Festigkeit der Leinen erneut testen müssen.
27
Werbung
Inhaltsverzeichnis
