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Beachte, dass zusätzlicher Ballast dazu verwendet werden kann, die Flächenbelastung an
die Flugbedingungen anzupassen.
Wir empfehlen allen Piloten, ein Sicherheitstraining zu absolvieren und so viel als möglich
mit seinem Gerät am Boden zu üben (Groundhandling). Die perfekte Beherrschung des
Schirmes am Boden und in der Luft ist der Schlüssel zu maximalem Flugspaß und die
beste Versicherung für unfallfreies Fliegen!
Haftung
Die Benutzung des Gleitschirms erfolgt auf eigene Gefahr!
Für etwaige Personen- oder Materialschäden, die im Zusammenhang mit MAC PARA
Gleitschirmen entstehen, kann der Hersteller nicht haftbar gemacht werden. Jegliche
Änderungen (Gleitsegelkonstruktion, aber auch Steuerleinen über die zulässigen
Toleranzen) oder unsachgemäße Reparaturen an diesem Gleitschirm sowie versäumte
Nachprüfungen (Jahres- und 2-Jahres-Check) haben das Erlöschen der Betriebserlaubnis
und der Garantie zur Folge.
Jeder Pilot ist für seine eigene Sicherheit selbst verantwortlich und muss dafür Sorge
tragen, dass das Luftfahrzeug vor jedem Start auf seine Lufttüchtigkeit überprüft wird.
Ein Start darf nur erfolgen, wenn der Gleitschirm flugtauglich ist. Weiterhin muss der Pilot
die jeweiligen national gültigen Bestimmungen einhalten.
Der Gleitschirm darf nur mit einer für das Fluggebiet gültigen Pilotenlizenz oder unter
Aufsicht eines staatlich anerkannten Fluglehrers verwendet werden. Jegliche Haftung
Dritter, insbesondere Hersteller und Vertreiber, ist ausgeschlossen.
Der Gleitschirm darf im Rahmen der Haftungs- und Garantiebedingungen nicht geflogen
werden, wenn einer oder mehrere der folgenden Punkte zutreffen:
• abgelaufene Nachprüfungsfrist, bei eigenhändiger Prüfung oder Durchführung der
Überprüfung durch nicht autorisierten Stellen
• unzureichende oder fehlende Ausrüstung wie Notschirm, Protektor und Helm
• ungenügende Erfahrung oder Ausbildung des Piloten
WARNUNG: Der Händler, Fluglehrer oder eine berechtigte Person muss den Gleitschirm
vor dem ersten Flug am Übungshang zur Kontrolle aufgezogen haben und einen
Überprüfungsflug vor der Auslieferung machen. Das Einfliegen muss auf dem Typenschild
vermerkt werden.
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