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Der Elan 3 wurde nicht für den Kunstflug entwickelt und getestet. In Deutschland ist
Kunstflug mit dem Gleitschirm verboten. Unter Kunstflug versteht man Flugzustände mit
einer Neigung von mehr als 135 Grad um die Quer- oder Längsachse. Alle Formen von
akrobatischen Flugfiguren sind mit dem Elan 3 gesetzeswidrig und illegal. Der Pilot begibt
sich dabei in Lebensgefahr. Beim Ausführen besteht die Gefahr von unkalkulierbaren
Fluglagen, die zu Materialschäden und Strukturversagen führen können und letztlich zum
Absturz führen können.
Der Elan 3 ist nicht für den doppelsitzigen Betrieb zugelassen.
EXTREME FLUGLAGEN UND GEFAHREN
Jeder Pilot, der in Turbulenzen fliegt oder Fehler bei der Steuerung macht, begibt sich in
die Gefahr, in einen extremen Flugzustand zu geraten. Alle hier beschriebenen extremen
Flugfiguren und Flugzustände sind gefährlich, wenn diese ohne adäquates Wissen, ohne
ausreichende Sicherheitshöhe oder ohne Einweisung durchgeführt werden. Diese
Zustände verlangen vom Piloten besondere Reaktionen und Fähigkeiten. Du brauchst Zeit
und genügend Höhe, um Extremsituationen wieder auszuleiten. Halte bei Turbulenzen
immer genügend Abstand zu Felswänden und anderen Hindernissen.
Die beste Methode, um im Ernstfall ruhig und richtig zu reagieren, ist das Training im
Rahmen eines Sicherheitstrainings. Dabei lernt der Pilot unter professioneller Anleitung,
extreme Flugzustände zu beherrschen. Eine weitere sichere und effektive Methode, um
sich mit den Reaktionen seines Gleitschirms vertraut zu machen, ist das regelmässige
Bodenhandling. Dabei lassen sich Startmanöver wie Vorwärts- Rückwärts- Cobrastart usw.
und Flugmanöver wie Strömungsabriss, einseitiges Einklappen, Frontstall u.a. bestens
üben .
Der Elan 3 ist für das Strecken- und Thermikfliegen optimiert und nur für erfahrene Piloten
entwickelt worden, die genügende Erfahrung und Kompetenz in Sicherheitstrainings
erlangt haben. Er ist für Piloten ungeeignet, die zum ersten Mal ein Sicherheitstraining
absolvieren.
Im Rahmen von Sicherheitstrainings können unkontrollierte Flugzustände auftreten, die
außerhalb der Betriebsgrenzen des Gleitsegels liegen und die zu Überlastungen des
Gerätes führen können. Vertrimmungen der Leinenlängen und des Kappenmaterials nach
einem
Sicherheitstraining
Doppelsitziger Betrieb
Motorisierter Betrieb
Der Elan 3 ist für den Flug mit Motor nicht zugelassen.
Gefahreneinweisung
Sicherheitstraining
können
Kunstflug
zu
einer
generellen
19
Verschlechterung
der
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