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Bemerkung: Wenn der Schirm durch langes Lagern im Packsack oder starkes
Komprimieren deutliche Falten zeigt, solltest du vor dem ersten Start einige
Aufziehübungen durchführen sowie die Anströmkante etwas glätten. Damit wird
gewährleistet, dass während der Startphase die Strömung am Profil genau anliegt.
Insbesondere bei niedrigen Temperaturen fällt dem Glätten der Anströmkante besondere
Bedeutung zu.
Der Elan 3 läßt sich am besten starten, wenn er bogenförmig ausgelegt wird. Beim
Auslegen muß die Schirmkappe gegen den Wind ausgelegt werden. Die Leinenebenen
inklusive Steuerleinen sind sorgfältig zu trennen und die Tragegurten zu ordnen. Alle
Leinen müssen frei ohne Verschlingung oder Knoten verlaufen. Es dürfen keine Leinen
unter der Kappe liegen. Der Schlüssel zu einer erfolgreichen Starttechnik liegt darin, so oft
wie möglich das Bodenhandling mit dem Schirm im flachen Gelände zu üben.
Vorwärtsstart - Nullwind
Wir empfehlen einen Vorwärtsstart nur bei Nullwind. Legeden Schirm halbrund aus und
verwende nur einen leichten Anfangsimpuls, damit die Kappe vom Boden steigt. Sobald
der Schirm vom Boden abhebt, ist ein weiteres beschleunigtes Aufziehen nicht notwendig;
lass die Kappe von selbst nach oben steigen. Führe während des Aufziehens jeweils beide
A-Gurte, ohne sie zu verkürzen (flache Hand), in einer gleichmäßigen, bogenförmigen
Bewegung nach oben. Vermeide ein starkes Ziehen an den Tragegurten. Folge mit den
Händen der Bewegung des Gleitschirms und warte, bis der Gleitschirm sich füllt und über
deinem Kopf steht. Dadurch wird vermieden, dass die Flügelenden nach vorne kommen
und eine U-Form entsteht.
Das Auslegen des Schirms mit einer markanten V-Form, aggressives Ziehen oder nach
vorne Drücken der Tragegurte und unkontrolliertes Losrennen hat meist zur Folge, dass
die Flügelenden früher nach vorne kommen und der Start abgebrochen werden muss.
Während der Gleitschirm über dein Kopf steigt solltest du vorwärts laufen. Schaue nach
oben und vergewissere dich, dass der Gleitschirm vollständig gefüllt ist, bevor du startest.
Tritte eine Störung auf (Klapper, Verhönger, Knoten) breche den Start sofort ab, indem du
den Gleitschirm mit den Bremsen stallst.
Rückwärtsstart
Die Rückwärts-Starttechnik ist generell für den Elan 3 zu empfehlen. Bei dieser
Startmethode ist es für den Piloten einfacher das Aufsteigen der Kappe zu kontrollieren
und Feinkorrekturen durchzuführen. Deswegen empfiehlt sich diese Technik gerade bei
stärkeren Windverhältnissen.
Dazu gibt es zwei Techniken die erfolgreich sind.
1. Hänge dich in der Gleitschirm wie für den Vorwärtsstart ein. Nehme die Bremsen in die
Hand. Drehe dich um, indem du die Tragegurte über den Kopf führst.
2. Drehe dich zum Gleitschirm nehme beide Tragegurten in die Hand und drehe diese in
einer halben Drehung nach rechts wenn und nachher nach rechts ausdrehst (und vice
versa). Hänge dich ein und nimm die oben liegenden Bremsen in die „richtigen" Hände.
Start
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