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Zeitplan für die technischen Inspektionen
5.16 SCHMIERUNG
• Die Schmierung des Anhängers ist
mit einer hand- oder fußbetätigten
Fettpresse durchzuführen, die mit
dem empfohlenen Schmierfett aufge-
füllt sein muss. Vor dem Schmieren
müssen, insofern möglich, das alte
Schmierfett und andere Verunreini-
gungen entfernt werden. Wischen
Sie nach Beendigung der Arbeiten
das überschüssiges Schmierfett ab.
• Teile, die mit Maschinenöl geschmiert
werden müssen, müssen mit einem
trockenen und sauberen Lappen ab-
gewischt werden. Tragen Sie das Öl
mit einem Pinsel oder einem Öler auf.
Überschüssiges Öl abwischen.
• Die Auswechselung der Schmiere
in den Nabenlagern der Fahrachse
muss von einer qualifizierten Fach-
werkstatt ausgeführt werden, die
Tabelle 5.4 Schmiermittel
Lfd.
Sym-
Pos.
bol
Festes Maschinen-Schmiermittel mit allgemeiner Bestimmung (Lithium, Kalzi-
1
A
um),
Festes Schmiermittel für stark beanspruchte Elemente mit MOS
2
B
tanteil
3
C
Korrosionsschutzspray
4
D
Normales Maschinenöl, Silikonschmierstoff Spray
über die entsprechenden Werkzeuge
verfügt. Bauen Sie die Nabe aus und
nehmen Sie das Lager und die ein-
zelnen Dichtungsringe heraus. Nach
gründlicher Reinigung sowie Sicht-
prüfung sind die geschmierten Ele-
mente wieder einzubauen. Bei Bedarf
müssen Lager und Dichtungen gegen
neue ausgetauscht werden.
• Leere Schmierstoff- oder Ölverpa-
ckungen müssen gemäß den An-
weisungen des Herstellers entsorgt
werden.
HINWEIS
Häufigkeit der Schmierung (Tabelle Schmierplan
des Anhängers):
T - Arbeitstag (8 Anhängerbetriebsstunden),
M - Monat
Beschreibung
PRONAR PB3100
Kapitel 5
oder Grafi-
2
I.3.1.209.07.1.DE
5.19
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