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R310D4 2475 (2004.05)
PSK
Mount additional bearing to support
the BS journal
• Push the first lock washer (1) onto the
screw end as a stop.
• Push the bearing (2) manually onto
the screw end and secure it with the
second lock washer (3).
• Push the bearing flange (4) onto the
bearing and screw it in place on the
housing.
Mounting the second belt sprocket
and motor for i = 1
• To make sure the second belt sprocket
can be easily inserted, pre-mount the
motor as close as possible to the Pre-
cision Module.
• Push the belt sprocket and tensioning
unit onto the motor spigot.
• Adjust distance B to the housing.
• Mount the tensioning unit. ! 6.4.3
• Loosen the motor mounting screws.
• Fix the screws (5) in the holes in the
end faces of the motor tensioning
strips (6).
F The pretensioning force F depends
on the sizes of the Precision Module, the
motor, belt sprockets, and on the torque.
The pretensioning values are indicated
on the inner side of the gear cover. If the
timing belt side drive is not mounted hori-
zontally, take account of the dead weight
of the motor!
• Pull the motor away from the Precision
Module with pretensioning force F and
screw the motor in place on the timing
belt side drive.
Montage d'un roulement supplé-
mentaire pour supporter la sortie
d'entraînement de la VAB
• Pousser le premier circlips de sécurité
(1) en tant que butée sur l'extrémité de
la vis.
• Introduire le roulement (2) à la main sur
l'extrémité de la vis et immobiliser l'en-
semble à l'aide du deuxième circlips (3).
• Introduire la flasque du roulement (4)
sur celui-ci et la fixer sur le boîtier.
Montage de la deuxième poulie et du
moteur pour : i = 1
• Monter le moteur aussi près que possi-
ble du module de précision pour que la
deuxième poulie puisse être mise en
place sans problème.
• Enfiler la poulie et les éléments de fret-
te sur la sortie du moteur.
• Régler l'écartement B par rapport au
boîtier.
• Monter les éléments de frette. ! 6.4.3
• Desserrer légèrement les vis de fixation
du moteur.
• Visser les vis (5) dans les filetages situés
sur la face avant des deux réglettes du
moteur (6).
F La force de précharge F dépend de
la taille du module de précision, des mo-
teurs et des poulies ainsi que du couple
de rotation. Les valeurs de précharge sont
indiquées à l'intérieur du couvercle du ré-
ducteur. Lorsque le renvoi par poulie et
courroie n'est pas horizontal lors du mon-
tage, tenir compte de la masse propre du
moteur !
• La force de précharge F éloigne le mo-
teur du module de précision. Fixer le
moteur sur le renvoi par poulie et cour-
roie.
Bosch Rexroth AG
Montare un cuscinetto supplemen-
tare a sostegno del codolo della vite
a sfere
• Calzare il primo anello di fermo (1) sulla
estremità della vite come riferimento
fisso.
• Calzare a mano il cuscinetto (2) sulla
estremità vite e fissare con un secondo
anello di fermo (3).
• Calzare la sede del cuscinetto (4) sul
cuscinetto ed avvitare saldamente al
supporto.
Montare la seconda puleggia della
cinghia ed il motore con i = 1
• Per poter infilare la seconda puleggia
della cinghia senza difficoltà premon-
tare il motore quanto più vicino possi-
bile al modulo di precisione.
• Infilare la puleggia della cinghia ed il
calettatore nel codolo del motore.
• Regolare la distanza B verso il supporto.
• Montare il calettatore. ! 6.4.3
• Allentare il fissaggio del motore.
• Avvitare le viti (5) nei fori filettati che si
trovano sul lato frontale dei listelli del
motore (6).
F La forza di precarico F dipende dalle
dimensioni dei moduli di precisione, dai
motori, dalle pulegge ed anche dalla
coppia. I valori di precarico sono indicati
sul lato interno del coperchio del rotismo.
Se durante il montaggio la trasmissione
a cinghia e puleggia non si trova in posi-
zione orizzontale, considerare il peso del
motore!
• Al fine di precaricare la trasmissione a
cinghia e puleggia, tirare direttamente
il motore con forza di precarico F e
chiudere e avvitarlo saldamente al
supporto.
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