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Zweistufiges
Beschleunigungssystem
Das Beschleunigungssystem ist
zweistufig aufgebaut.
In der ersten Stufe ist der
Beschleuniger einfach untersetzt und
leichtgängig.
In der zweiten Stufe liegt die
Stoppkugel an der unteren
Umlenkrolle an und blockiert die
Untersetzung. Die Beschleunigerleine
wird von der oberen Beschleunigerrolle
nur noch umgelenkt und die Eingaben
durch den Fußbeschleuniger direkt
umgesetzt. Die erforderliche Kraft
hierbei ist merklich höher, der Weg
deutlich kürzer.
Erst in der zweiten Stufe entspricht der
MIURA RS den Anforderungen der
Klasse B, im Bereich der ersten Stufe
sowie unbeschleunigt entspricht der
MIURA RS vollständig den
Anforderungen der Klasse A.
Um diese Abstufung zu gewährleisten,
darf die Position der Stoppkugel nicht
verändert werden.
Der optionale Speedlimiter begrenzt
den Beschleunigerweg baulich auf die
erste Stufe.
Speedlimiter
Beim MIURA RS kann optional der
Beschleunigerweg begrenzt werden.
Hierzu wird eine zusätzliche
Umlenkrolle an der oberen
Beschleunigerrolle befestigt und die
Beschleunigerleine anstatt durch die
obere Beschleunigerrolle durch die
zusätzliche Rolle geführt. Dies reduziert
den Abstand zwischen den beiden
aktiven Beschleunigerrollen und damit
auch den Beschleunigerweg.
Die zusätzliche Umlenkrolle kann
jederzeit ohne Werkzeug montiert und
demontiert werden.
Inbetriebnahme und Einfliegen
Mit korrekt installiertem Speedlimiter
ändert sich die Klassifizierung von B zu
A und die Modellbezeichnung zu
MIURA RSe.
Fig. 7 MIURA RS Tragegurt
Beschleuniger Stufen ohne und mit
Speedlimiter
HINWEIS
Nur mit korrekt installiertem
Speedlimiter entspricht der MIURA
RS vollständig den Anforderungen
der Klasse A.
In einigen Staaten ist dies die
luftrechtliche Voraussetzung für den
Einsatz in der Schulung.
Weitere Vorrichtungen
Der MIURA RS verfügt weder über
einen Trimmer, noch über weiteren
einstellbare, entfernbare oder variablen
Vorrichtungen.
Kapitel 04
25
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