HERON 8896230 Bersetzung Der Ursprünglichen Bedienungsanleitung Seite 79

Im Stromerzeuger darf nur hochwertiges Motoröl
verwendet werden. Es ist verboten, andere Öltypen
wie etwa Lebensmittelöl, Öl für pneumatisches
Werkzeug oder gebrauchtes Autoöl zu verwenden.
 Verwenden Sie für den Stromerzeuger niemals Öle
für Zweitakt-Motoren!
•
WARNUNG
 Beim Nachfüllen oder Auswechseln des Öls ver-
mischen Sie kein Motorenöl verschiedener Klassen
SAE oder Öl der gleichen Klasse SAE von verschie-
denen Herstellern.
EMPFOHLENE SAE-VISKOSITÄTSKLASSEN
FÜR MOTORÖLE NACH AUSSENTEMPERATUREN (°C)
 In der Grafik (Abb. 7) dargestellten Grafik sind
die Motorölklassen für den angegebenen
Temperaturbereich angegeben, wenn kein Motoröl der
Klasse SAE 15 W40 verfügbar ist.
y Kontrollieren Sie den Ölpegel am Messstab nach dem
Herausschrauben aus dem Tank.
 Die Kontrolle des Ölstandfs darf nur dann durchgeführt
werden, wenn der Stromerzeuger auf einem waage-
rechten Untergrund steht und der Motor für eine län-
gere Zeit (mindestens 15 Minuten) stillsteht. Wenn Sie
die Kontrolle des Ölpegels kurz nach dem Abschalten
des Stromerzeugers durchführen, wird nicht das kom-
plette Öl von dem Kurbelgehäuse abgelaufen sein
und das Ablesen des Ölpegels wird nicht der Wahrheit
entsprechen.
4. Kontrollieren Sie den Zustand vom Luftfilter.
 Überprüfen Sie jedes Mal den Zustand und die
Verstopfung Luftfilters, bevor Sie den Stromerzeuger in
Betrieb nehmen (weitere Informationen zu Inspektion
und Wartung siehe Kapitel Reinigung und Wartung)..
Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung (Abb.8a),
nehmen Sie den Filter (Abb. 8b) heraus und kontrol-
lieren Sie, ob er nicht fehlt und in welchem Zustand er
sich befindet, ob er nicht verstopft, beschädigt usw.
ist.Reinigen Sie den Filter alle 50 Betriebsstunden
oder in staubiger Umgebung alle 10 Stunden
oder häufiger, wie im Abschnitt "Reinigung und
Wartung" beschrieben. Bei starker Verstopfung
oder Abnutzung ist der Filter durch ein neues Original
zu ersetzen (die Bestellnummer des Luftfilters ist in
Tabelle 1 angegeben). Ein verstopfter Luftfilter oder der
Betrieb eines Stromerzeugers ohne Luftfilter führt zu
Schäden am Vergaser und am Motor. Ein zugesetzter
Luftfilter verhindert die Zufuhr einer ausreichenden
Luftmenge in den Motor und es kommt zur Verrußung
des Motors, der Zündkerzen und des Auspuffs.
5. Füllen Sie den Benzintank durch das Sieb
in der Kraftstofftanköffnung (Abb. 16) mit
reinem bleifreien Kfz-Benzin ohne Öl ein.
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 Füllen Sie den Kraftstoff immer durch ein Sieb am
Tankeinlass in den Tank. Dadurch werden etwaige
mechanische Verunreinigungen im Benzin beseitigt,
die das Treibstoffsystem verstopfen und den Vergaser
versetzen können.
y Benzin ist stark feuergefährlich und sehr flüchtig. Benzin
und seine Gase sind leicht entzündbar, deswegen ist
beim Umgang mit Benzin das Rauchen verboten und es
ist jegliche Flammen- oder Funkenquelle in der
Umgebung auszuschließen. Füllen
Sie nie Benzin während des Betriebs
des Stromerzeugers nach und las-
sen Sie den Stromerzeuger vor dem
Nachtanken des Benzins auskühlen.
y Der Benzin ist gesundheitsschädlich. Verhindern Sie des-
wegen einen Kontakt des Benzins mit der Haut und ein
Einatmen der Dämpfe und eine Einnahme! Verwenden
Sie beim Umgang mit Benzin Schutzmittel – insbeson-
dere nicht saugfähige Handschuhe und auch
eine Brille. Das Benzin wird durch die Haut in
den Körper absorbiert. Benzin ist nur in einer
gut gelüfteten Umgebung nachzutanken, in
der kein Einatmen von Dämpfen droht.
•
HINWEIS
y Die Norm ČSN 65 6500 empfiehlt für Benzin, das nicht
in einem geschlossenen Behälter ohne Zufuhr von Luft
und Licht bei einer Temperatur von 10-20°C gelagert
wird, eine Haltbarkeit des Benzins von 3 Monaten.
Benzin altert, was bedeutet, dass aus dem Benzin die
flüchtigsten (und brennbarsten) Bestandteile verdamp-
fen. Bei Temperaturänderungen kann das Benzin durch
kondensierte Luftfeuchtigkeit kontaminiert werden, was
in Abhängigkeit vom Alter des Benzins Schwierigkeiten
beim Starten des Motors, eine gesenkte Leistung, eine
erhöhte Verrußung der Zündkerzen und des Auspuffs
usw. verursachen kann.
Es wird empfohlen, ein Additiv für Benzin
(Benzinentfeuchter) zu verwenden. Dies hilft
sehr bei eventuellen Schwierigkeiten beim
Starten, verbessert die Eigenschaften des
Benzins, verlängert die Lebensdauer des Motors und senkt
die Verrußung des Auspuffs. Der Abscheider für Benzin
kann an Tankstellen bezogen werden. Nach unseren
Erfahrungen hat sich das Additiv der Marke Wynn´s DRY
FUEL vom belgischen Hersteller bewährt. Bei der
Verwendung von Benzinzusatz halten Sie sich an die
Gebrauchsanweisung auf der Verpackung des
Erzeugnisses. Nach unseren Erfahrungen reicht es, dem
Benzin eine kleinere Menge von Benzinzusatz als vom
Hersteller angegeben hinzuzufügen, dies hängt jedoch
von der Qualität des Benzins und seinem Alter ab, denn
das Benzin kann bereits bei seinem Verkauf in der
Tankstelle älteren Datums sein. Vor der Verwendung des
Benzins lassen Sie den Benzinzusatz 15-30 min. im Benzin
wirken. Wenn der Benzinzusatz erst in den Kraftstofftank
des Generators hinzugegeben wird, ist er durch eine ent-
sprechende Bewegung des Generators mit dem Benzin im
Tank zu vermischen, damit der Benzinzusatz im ganzen
Volumen des Benzins wirken kann. Vor dem Starten des
Motors sollte 15-30 min. gewartet werden.
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