Motoröl Wechseln (Sx, Sc); Mikrofilter Wechseln Und Entlüften (Sx, Sc); Ölkreislauf (Egs) - KTM 400SX 1998 Bedienungsanleitung

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Motoröl wechseln (SX, SC)*
Der Motorölwechsel ist bei betriebswarmem Motor vorzunehmen.
E
IN BETRIEBSWARMER
–
HEISS VERBRENNEN
Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen. Die beiden Verschluß-
schrauben (
A
D V
IE ERSCHLUSSCHRAUBE
BEI UM DAS
Verschlußschrauben gründlich mit Petroleum und Druckluft reinigen, um
den Metallabrieb zu entfernen. Nachdem das Öl zur Gänze abgelaufen
ist, Dichtflächen reinigen und Verschlußschrauben mit Dichtungen montie-
ren. Verschlußschraube
Nm festziehen.
Ölmeßstab am Kupplungsdeckel entfernen und 1,5 Liter Motoröl (Shell
Advance Ultra 4) einfüllen. Motor warmfahren, Motorölstand kontrollieren
und bis zur MAX Markierung auffüllen. Abschließend Ölsystem auf Dicht-
heit prüfen.
Microfilter wechseln und entlüften (SX, SC)*
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Microfilter im Zuge eines Motorölwechsels tauschen. Dazu Sechskant-
schrauben
fernen, Teile reinigen und O-Ring am Microfilterdeckel auf Beschädigun-
gen prüfen. Neuen Microfilter vor der Montage in reinem Motoröl tränken.
Microfilter in das Filtergehäuse stecken, O-Ring leicht fetten und Microfil-
terdeckel montieren.
Damit alle Schmierstellen möglichst schnell mit Motoröl versorgt werden,
muß der Mikrofilter entlüftet werden. Dazu Motoröl einfüllen und die
Düsenschraube
starten und Bohrung am Kupplungsdeckel mit einem Tuch verschließen.
Motor mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen, bis an der Ölleitung
tritt. Motor abstellen, Dichtringe und Düsenschraube montieren. Düsen-
schraube mit 10 Nm festziehen und auf Dichtheit prüfen.
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Ölkreislauf (EGS)
Die Ölpumpe
Ölfilter 3
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Motoröl auf das Kolbenbolzenlager und den Kolbenboden spritzt. Die
zweite Ölleitung führt den Hauptölstrom in das Rahmen-Brustrohr
das Motoröl abgekühlt wird. Danach durchläuft das Motoröl den Feinfilter
6 , der auch die feinsten Verunreinigungen aus dem Motoröl filtert. Das
gereinigte Motoröl wird über eine Ölleitung und den Kupplungsdeckel in
die Kurbelwelle zum Pleuellager
gehäuse ab. Eine zusätzliche Ölpumpe
belgehäuse und pumpt es durch den Ölkanal
4. und 5. Ganges. Über die Zahnräder gelangt das Motoröl in den
Ölsumpf. In den Ölsumpf taucht auch die Steuerkette
Motoröl mit nach oben, zum Zylinderkopf. Durch die Bohrung
das Motoröl zur Nockenwelle
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ACHTUNG
M
OTOR UND DAS DARIN BEFINDLICHE
S .
IE SICH NICHT
und ) entfernen und Öl in ein Gefäß ablaufen lassen.
1 2
! VORSICHT
A
DARF NICHT ENTFERNT WERDEN
B .
YPASSVENTIL
1 mit 30 Nm und Verschlußschraube
3 entfernen und Microfilterdeckel
6 der Ölleitung am Kupplungsdeckel entfernen. Motor
1 pumpt das Motoröl vorbei am Bypaßventil
. Nach dem Ölfilter zweigt eine Ölleitung zur Düse
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und den Ventilen.
bm
M
OTORÖL SIND SEHR
!
,
ES HANDELT SICH HIER
2
4 abnehmen. Microfilter ent-
5 Öl aus-
2 durch den
4 ab, die
5
gepumpt und läuft in das Kurbel-
saugt das Motoröl aus dem Kur-
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zu den Zahnrädern des
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ein und nimmt
bk
gelangt
bl
-
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mit 20
, wo