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Instalar O Bico De Irrigação; Instalar O Suporte Do Tubo; Inspeção Antes Do Tratamento - NSK Surgery System Surgic Pro2 Gebrauchsanweisung

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  • DEUTSCH, seite 55
4 – 9
Instalar o bico de irrigação
O X-SG20L e o SG20 têm três métodos de irrigação disponíveis consoante a ferramenta e a aplicação: externa, interna ou
ambas� Para obter informações quanto à instalação, consulte o manual de instruções do contra ângulo incluído�
4 – 10 Instalar o suporte do tubo
Utilize o cabo do motor para aliviar a tensão do tubo de irrigação� É mais fácil inserir o cabo do motor primeiro e depois o tubo
de irrigação�
Cabo do motor
4 – 11 Inspeção antes do tratamento
Realize as inspeções que se seguem antes de utilizar o produto num paciente para confirmar que não estão presentes
anomalias�
Se for detetado uma vibração, um ruído ou um sobreaquecimento anormal, deixe de utilizar o produto e contacte um distribuidor
autorizado NSK�
1
Certifique-se de que cada componente está devidamente
ligado�
2
Certifique-se de que o interruptor de alimentação
principal da unidade de controlo está na posição OFF
(lado
), e ligue a uma tomada de alimentação
comercial�
3
Coloque o interruptor de alimentação principal da
unidade de controlo na posição ON (lado
4
Confirme a compatibilidade conforme indicado em
"4 – 11 – 1 Verificação da compatibilidade do bico de
pulverização interno/broca"�
● Tocar no painel de controlo de um micromotor de implante poderá aumentar o risco de infeções� Para minimizar esse
risco, é possível utilizar uma película de proteção em combinação com o Surgic Pro2� Não utilize uma película com fraca
operabilidade e/ou visibilidade�
Tubo de
irrigação
)�
Preparação para utilização
5
Mantenha o motor em funcionamento durante 1 minuto
e verifique o que se segue�
– A broca não apresenta estremecimento, vibração ou
ruído anormais?
– É possível realizar a irrigação e o nível de caudal de
solução de arrefecimento é adequado?
– A luz do motor acende-se (apenas motor ótico)?
6
Desligue o motor e certifique-se de que não se verifica
um aquecimento anormal do motor e da superfície do
contra ângulo�
CUIDADO
285

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